Hai notato che il volante sta diventando sempre più difficile da sterzare?
Ne ho già avuto a che fare con la mia macchina. Quando è successo, ho dovuto usare più forza muscolare per far girare il volante. Mi sembrava di allenare le braccia ogni volta che guidavo. Si scopre che la mia macchina perdeva liquido del servosterzo.
Se la tua auto perde liquido del servosterzo, ti consigliamo di consultare la mia guida. Esaminiamo questo problema in modo approfondito e cosa puoi fare al riguardo.
Se hai mai guidato un veicolo più vecchio, magari un modello degli anni '90, potresti notare che lo sterzo richiede uno sforzo maggiore. Al contrario, muovere il volante in un veicolo moderno risulta semplicissimo. Le automobili contemporanee sono dotate di servosterzo migliorato.
Le auto più vecchie hanno il servosterzo sotto forma di un gruppo pompa idraulica. Questo gruppo consente al fluido del servosterzo di esercitare potenza contro il gruppo dello sterzo. Rende gestibile lo sterzo, anche se richiede uno sforzo fisico maggiore, soprattutto quando si effettuano curve strette a bassa velocità.
Il gruppo sterzo si collega a un motore elettrico e a un modulo di controllo nei veicoli moderni. Quest'ultimo calcola la velocità dell'auto e la velocità di svolta. Utilizza il calcolo per controllare il flusso del fluido del servosterzo.
Oltre a sterzare con maggiore facilità, il servosterzo assorbe anche gli urti della strada e migliora i tempi di risposta del veicolo.
Se il liquido del servosterzo inizia a fuoriuscire, allora hai un problema. Cosa causa innanzitutto una perdita? Ecco le cause più comuni.
Perdita di fluido del servosterzo Dovresti sostituire il liquido del servosterzo ogni 50.000 miglia o ogni quattro anni. Tuttavia, è possibile utilizzare un fluido incompatibile. Il fluido può essere troppo fluido o denso. Potrebbe anche non contenere gli additivi essenziali che compensano l'usura. Fare riferimento al manuale utente del veicolo per identificare il tipo di fluido compatibile.
Puoi anche parlare con un meccanico del liquido sintetico del servosterzo. Questi sono dotati di formulazioni uniche che mantengono il fluido coerente sotto le fluttuazioni di temperatura. Chiedi se il fluido sintetico è compatibile con il tuo modello di veicolo.
A causa del calore, dell'umidità e della corrosione, il tubo di alimentazione si usura nel tempo. L'usura si verifica comunemente nella valvola del tubo o nell'O-ring. Quando questi componenti si usurano, piccoli pezzi si staccano e entrano nel fluido. Questa rottura mina in modo significativo l'efficacia del fluido.
La pompa dello sterzo spinge il liquido del servosterzo nel cambio. La pompa funziona creando pressione. Una pressione eccessiva può far sì che la guarnizione si allenti, provocando una perdita. Se il problema riguarda la pompa dello sterzo, potresti sentire un rumore lamentoso che diventa progressivamente più forte man mano che aumenti la velocità.
La guida in condizioni difficili, come fuoristrada o strade con buche, può sollecitare le cinghie, la pompa e il sistema di sterzo. Se devi guidare in queste condizioni, è meglio passare a un camion o SUV fuoristrada o 4x4. Questi veicoli sono dotati di sistemi di sospensione molto più robusti in grado di resistere a terreni formidabili.
La tua auto ti indicherà che potrebbe avere una perdita di liquido del servosterzo. Stai attento a questi segnali.
Se noti uno o più dei sintomi sopra elencati, è meglio portare il tuo veicolo in un'autofficina. Tuttavia, potresti riuscire a fermare la perdita da solo se conosci la strada sotto il cofano di un veicolo. Un possibile rimedio è eseguire un lavaggio del liquido del servosterzo. Questo lavaggio rimuove i contaminanti dal sistema e previene l'usura del tubo e delle parti associate.
Se la causa è la rottura della scatola della pompa dello sterzo, è possibile sostituire questa parte a un costo relativamente basso. Alcune custodie sono dotate di guarnizioni interne che è possibile sostituire singolarmente. È anche possibile che il serbatoio sia rotto e dovrai sostituirlo.
Le tue abitudini di guida potrebbero contribuire a una perdita. Un modo per preservare il sistema del servosterzo è evitare di girare completamente il volante.
Quando giri costantemente la ruota finché non colpisce il fermo. Mette a dura prova la pompa e le linee. Se è necessario girare completamente il volante, ad esempio quando si effettua un'inversione a U, girare immediatamente il volante leggermente indietro quando si colpisce il fermo. Non continuare a tenere il volante contro il fermo.
Quando porti la tua auto in officina per la manutenzione, dovresti anche chiedere al tecnico di applicare i tappi per perdite del servosterzo. Questo tappo è una sostanza che ricopre gli O-ring e altre parti in cui tende a verificarsi la perdita.
La manutenzione ordinaria dovrebbe includere anche un controllo della cinghia a serpentina. Se la cinghia si spezza o scivola, esercita uno sforzo enorme sulla pompa dello sterzo e potrebbe renderla del tutto inutilizzabile. Dovresti sostituire la cinghia a serpentina ogni 90.000 miglia.
Una perdita di liquido del servosterzo è un fastidio significativo ed è necessario risolvere immediatamente il problema. Il problema non si risolve da solo. Ignorarlo porta solo a problemi più significativi in futuro.
Sia che tu tenti di risolvere il problema da solo o vada da un meccanico, intraprendi qualche forma di azione. I problemi che ne derivano vanno ben oltre un volante più rigido.
Mike Croce
La vita è troppo breve per guidare con l'audio di serie
