Stai guidando come ogni giorno normale. E all'improvviso succede. La spia del motore di controllo si accende. Quale potrebbe essere il problema? Quanto è grave? Esistono molti problemi comuni che potrebbero verificarsi con il tuo veicolo e che potrebbero attivare la spia di controllo del motore.
In effetti, ci sono dieci ragioni comuni che esamineremo. Esamineremo le cause del problema specifico, la sua gravità e se puoi risolverlo da solo o tramite un meccanico professionista.
Quando la spia del motore di controllo (o "motore di manutenzione a breve") si accende, significa che potrebbero esserci uno o più codici di problema che verranno memorizzati all'interno del computer del tuo veicolo. Anche se la luce non si accende, ci sono buone probabilità che i codici diagnostici siano comunque memorizzati sul computer stesso. Inoltre, la spia del motore di controllo potrebbe lampeggiare in modo fisso o tremolare. Ciò può dipendere dalla gravità del problema. Anche i problemi più piccoli possono far accendere la luce. Potrebbe anche essere un buon indicatore per farti sapere che è il momento del controllo annuale.
Dovresti anche tenere presente che la spia del motore di controllo può anche essere illuminata in diversi colori. Ciò dipenderà dal produttore del tuo veicolo. La luce può essere fissa o lampeggiante. Inoltre, il colore della spia del motore di controllo dipenderà dalla gravità del problema. Il manuale del tuo veicolo potrebbe contenere un codice colore per la spia del motore di controllo per aiutarti a determinare la gravità del problema.
Candele difettose possono causare la spia del motore di controllo Che cosa lo causa:
Usura normale, accumulo di carbonio e detriti, età
Quanto è grave:
Una candela difettosa è grave in quanto può compromettere il risparmio di carburante, rendere difficili il funzionamento al minimo e l'avviamento del veicolo e causare ulteriori danni al motore.
Cosa fare:
Sostituirlo sarebbe la soluzione migliore. Una candela di ottima qualità ti durerà al massimo da $ 20 a $ 25. In effetti, dovresti considerare di cambiare le candele ogni 100.000 miglia invece di aspettare fino al primo segno di problema. Questi possono essere trovati online o presso il tuo negozio di ricambi auto locale.
Perché sono importanti:
Le candele vengono utilizzate per produrre la scintilla che accende la miscela di aria e carburante. Ciò aiuterà il tuo motore a produrre potenza. Le candele creano archi elettrici senza toccarsi (ma saranno abbastanza vicine da consentire all'elettricità di passare attraverso lo spazio tra loro).
Le candele sono un componente chiave del sistema di accensione del tuo veicolo. Una candela di ottima qualità sosterrà molteplici quantità di esplosioni elettriche che si verificheranno quando avvii il tuo veicolo e mentre sei in viaggio.
Tuttavia, arriverà il momento in cui le candele si consumeranno e diventeranno suscettibili alla corrosione. Man mano che la corrosione peggiora, consumerà notevolmente le candele e causerà archi elettrici che si indeboliranno o si ridurranno.
Se non ti prendi cura adeguatamente, ci saranno casi in cui avrai difficoltà ad avviare il tuo veicolo. Inoltre, una volta che puoi sostituire le candele, dovresti prendere nota del tuo contachilometri. In questo modo potrai tenere traccia dei chilometri accumulati nel tempo. Come accennato, si consiglia vivamente di sostituire le candele ogni 100.000 miglia o giù di lì.
Che cosa lo causa:
L'accumulo di cenere, detriti, additivi del carburante, usura
Quanto è grave:
Un sensore di ossigeno difettoso porta ad un aumento delle emissioni e il tuo veicolo brucerà più carburante del normale. In altre parole, potresti consumare un serbatoio di gas abbastanza velocemente.
Cosa fare:
Un sensore di ossigeno difettoso non può essere riparato. Sostituirlo sarà la tua unica opzione. La maggior parte dei nuovi sensori di ossigeno sarà probabilmente compresa tra $ 200 e $ 250.
Perché è importante:
Il sensore di ossigeno è un componente chiave del sistema di scarico del tuo veicolo. Funzionerà con il computer del tuo veicolo per trasmettere le informazioni relative ai livelli di emissione al fine di ottimizzare le prestazioni. È importante che il tuo veicolo trovi un rapporto carburante-ossigeno che sarà ottimale per il tuo veicolo. Questo è un componente fondamentale di cui vuoi assicurarti che funzioni.
Qualsiasi segno di guasto può comportare problemi per il tuo veicolo. Lo saprai quando le tue emissioni aumenteranno all'improvviso a livelli pericolosi. È importante che il tuo meccanico controlli le condizioni del sensore di ossigeno se e quando il tuo veicolo è sottoposto a regolari controlli e manutenzione. In questo modo, puoi essere in grado di tenere sotto controllo eventuali problemi il prima possibile.
Una cosa che devi capire è che, a differenza di alcune parti che devono essere cambiate regolarmente, un sensore di ossigeno non ha limiti per quanto riguarda il chilometraggio. In altre parole, non sarà necessario cambiarlo ogni 50.000 miglia circa. Ma ciò non significa che dovresti rinunciare a controllarlo di tanto in tanto. Inoltre, alcuni utenti hanno segnalato un guasto al sensore dell'ossigeno anche senza che la spia del motore di controllo si accendesse. Ciò può anche significare dover monitorare eventuali sintomi se e quando si verificano.
Che cosa lo causa:
Hai dimenticato di indossarlo o c'è una crepa abbastanza grande sul cappuccio stesso.
Quanto è grave:
È piuttosto grave se fuoriescono vapori di gas (per non parlare di una ricetta per il disastro). Anche il tuo sistema di alimentazione potrebbe andare fuori rotta.
Cosa fare:
Ricontrolla per vedere se il tappo del serbatoio è serrato dopo aver fatto rifornimento. Se il tappo del serbatoio è rotto, sostituirlo. Non dovrebbe costarti più di $ 15.
Perché è importante:
Un tappo del serbatoio ridurrà al minimo la quantità di evaporazione che può e si verificherà nel serbatoio del gas. Per non parlare del fatto che un tappo del serbatoio è progettato per proteggere l'intero sistema di alimentazione da sporco o detriti che potrebbero accedere e causare molti danni. Se sporco e detriti danneggiano il tubo del carburante, il risparmio di carburante ne risentirà.
Sebbene non sia necessariamente pericoloso guidare senza tappo del serbatoio, non è la cosa più intelligente da fare. Questo perché chiederai più problemi al veicolo se guidi senza tappo del serbatoio a lungo termine. Anche se è presente uno sportello che sigilla il serbatoio del gas, potrebbe comunque non essere sufficiente a provocare un qualche tipo di accensione in base a fattori ambientali esterni (ad esempio una scintilla a distanza ravvicinata o una sigaretta accesa vicino al serbatoio del gas).
Se non hai il tappo del serbatoio, sarebbe meglio procurartene uno adesso piuttosto che rimandare. I problemi alla linea del carburante porteranno a problemi ancora più grandi. E se questi problemi non vengono controllati, potresti ritrovarti senza veicolo e con una fattura di riparazione molto salata. Ciò che può sembrare "non un grosso problema" alla fine lo diventerà se non si fa nulla.
https://youtu.be/fmH39CSye10?t=36
Che cosa lo causa:
Candela o sensore di ossigeno difettosi
Quanto è grave:
Ciò include due delle precedenti cause comuni che abbiamo già trattato. Questo è a questo punto uno dei problemi più seri che causerà cattive emissioni e spreco di carburante.
Cosa fare:
A meno che tu non sia un meccanico professionista, sostituire il convertitore non sarà facile. I costi previsti saranno compresi tra $ 1000 e $ 1200 al massimo.
Perché è importante:
È vero che le emissioni di un’auto possono causare inquinamento. Tuttavia, se non fosse per il convertitore catalitico, le automobili rappresenterebbero oggi più che mai una minaccia per l’ambiente. Una delle cose principali prodotte dal sistema di scarico di un veicolo è l’anidride carbonica. Si mescola anche con altri inquinanti nocivi a causa della quantità instabile del rapporto carburante/aria. Oltre all'anidride carbonica, produce anche monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto. Il convertitore catalitico catalizzerà queste reazioni chimiche nell'aria e le trasformerà in sostanze chimiche meno dannose.
Il funzionamento del convertitore catalitico avviene in due fasi. Nella prima fase, il convertitore rimuoverà gli ossidi di azoto scomponendo gli atomi di azoto dagli ossidi di azoto. Quindi da quel processo vengono creati gas di azoto e ossigeno. Nella seconda fase il convertitore fa la stessa cosa solo questa volta con il monossido di carbonio e gli idrocarburi. Questi vengono poi ossidati e presto convertiti in anidride carbonica. L’anidride carbonica non è realmente dannosa per l’ambiente. Ma è importante garantire che anche i veicoli di oggi svolgano un lavoro migliore, inquinando meno e siano in grado di fornire un'opzione di trasporto affidabile per coloro che guidano quotidianamente dal punto A al punto B.
Che cosa lo causa:
Installazione non corretta o negligenza nella sostituzione.
Quanto è grave:
Numerosi problemi possono andare storti per il tuo veicolo. Ciò includerà stallo, aumento delle emissioni di carburante, scarsa efficienza del motore, ecc.
Cosa fare:
Un sensore del flusso d'aria di massa dovrebbe essere sostituito su base annuale. Puoi sostituirlo facilmente per soli $ 380.
Perché è importante:
Il sensore del flusso d'aria di massa è un altro componente fondamentale del tuo veicolo che non dovresti mai trascurare al primo segno di problema. Misura la massa d'aria (NON il volume) dell'aria che passa attraverso l'aspirazione. Trasmetterà quindi tali informazioni al sistema informatico del tuo veicolo. Un sensore del flusso d'aria di massa si troverà nei veicoli che utilizzano l'iniezione di carburante anziché i carburatori.
Tieni presente che il flusso d'aria cambierà a seconda della temperatura, dell'altitudine e dell'induzione forzata (se utilizzata). È importante disporre di un sensore del flusso d'aria di massa in grado di leggere con precisione la densità dell'aria e apportare modifiche se necessario. Allo stesso tempo, inoltrerà queste modifiche anche al computer.
Esistono tre tipi di sensori del flusso d'aria di massa:
Una pala mobile Il MAF sarà presente nella maggior parte dei veicoli più vecchi con iniezione di carburante. Questi sensori avranno una piccola aletta o aletta che si aprirà per consentire il flusso dell'aria.
Sensori a filo caldo sarà trovato nei tuoi veicoli più nuovi. Questi sensori si riscaldano e si raffreddano quando passa il flusso d'aria.
Fili freddi sono simili ai sensori a filo caldo. L'unica differenza è che aggiunge un cavo aggiuntivo progettato per leggere le statistiche di base del tuo veicolo.
Bobina di accensione difettosa Che cosa lo causa:
Alte temperature, usura
Quanto è grave:
Se la bobina di accensione è andata male, ci sono buone probabilità che prima o poi si verifichino problemi al motore.
Cosa fare:
Sostituirlo immediatamente, se possibile. È facile farlo da solo e ti costerà solo $ 200.
Perché è importante:
La bobina di accensione funziona insieme al computer della tua auto e anche alle candele. È responsabilità della bobina di accensione contribuire a fornire energia alle candele in modo che possano essere in grado di produrre gli archi elettrici per completare il processo di accensione. Alcune auto avranno una bobina che fornirà energia sufficiente a due candele.
Tuttavia, se il tuo veicolo ha un motore a sei cilindri, probabilmente avrai più di sei bobine. È così importante che questa bobina di accensione sia funzionante. Perché in caso contrario, causerà anche il guasto delle candele.
Ancora una volta, una bobina di accensione non è una di quelle parti che devono essere cambiate ogni centomila miglia o giù di lì. Ma è sempre una buona idea farlo controllare se e quando il tuo veicolo è sottoposto alla manutenzione annuale. Non dovrebbe essere sottolineato abbastanza che il rilevamento precoce di qualcosa che può (e porterà a ulteriori problemi al veicolo) può essere prevenuto se e quando lo prendi. Non aspettare che la spia del motore di controllo si accenda o che si verifichino sintomi che potrebbero essere in fase avanzata di guasto.
Che cosa lo causa:
Potresti esporre il termostato a un ambiente sfavorevole. Potrebbe essere sufficiente a danneggiare il termostato a causa di corrosione, accumulo di detriti, ecc.
Quanto è grave:
Un termostato difettoso ti darà una lettura errata. Quando un termostato si guasta, il motore corre un alto rischio di surriscaldamento.
Cosa fare:
Questo è un altro problema che un meccanico sarà in grado di risolvere. Il costo della riparazione non dovrebbe essere ridicolo. Potrebbero essere necessari circa $ 200-$ 250 per la sostituzione e i costi di manodopera.
Perché è importante:
Nessuno vuole avere a che fare con un motore che si surriscalda abbastanza rapidamente. Perché se il motore si surriscalda, si guasterà e potrebbe anche rendere inutilizzabile il tuo veicolo. Come il termostato di casa, anche il tuo veicolo ha un termostato che manterrà una temperatura ideale per il tuo veicolo. Quella temperatura dovrebbe essere sufficiente per far funzionare il veicolo con efficienza. Il termostato funge da valvola tra il motore del tuo veicolo e il radiatore.
Il termostato verrà chiuso quando avvii il veicolo e consentirà al liquido di raffreddamento di riscaldarsi fino alla temperatura ottimale. Una volta che il liquido di raffreddamento raggiunge quel punto di temperatura, è allora che si apre la valvola del termostato. Ciò consentirà al liquido di raffreddamento di fluire per garantire che la temperatura sia mantenuta a quel livello. La valvola si aprirà e si chiuderà ripetutamente per evitare il surriscaldamento del motore.
Anche se potrebbe attivare la spia di controllo del motore in caso di problemi di temperatura, questa non è l'unica spia su cui dovrai concentrarti. Si attiverà anche la “spia di controllo della temperatura”. Inoltre, la colpa potrebbe essere del tuo termostato se non riesci a far circolare aria calda attraverso il tuo sistema di riscaldamento durante il periodo invernale. Se si verifica una cosa del genere, potresti voler controllare anche il tuo termostato e il tuo sistema di riscaldamento e raffreddamento.
Che cosa lo causa:
Installazione non corretta o non compatibile con il tuo veicolo.
Quanto è grave:
Per quanto possa sembrare assurdo, un allarme per auto non compatibile può essere dannoso per alcuni degli altri sistemi del tuo veicolo.
Cosa fare:
Vedi se riesci a reinstallare correttamente il sistema. Seguire le istruzioni nel manuale del proprietario. In alternativa, puoi sostituirlo completamente per soli $ 100.
Perché è importante:
Ovviamente, un allarme per auto ha lo scopo di scoraggiare eventuali furti o furti con scasso. Ma cosa distingue un allarme per auto aftermarket dagli altri? Si dice che un allarme per auto aftermarket produca un rumore molto più forte. Più forte diventa, maggiori sono le possibilità che un potenziale ladro o scassinatore scappi, considerando che sarà abbastanza forte da attirare l'attenzione delle persone nell'area circostante. Oltre alla sua capacità di essere rumoroso, un allarme per auto aftermarket avrà diverse caratteristiche diverse rispetto a un allarme per auto OEM. Inoltre, gli allarmi per auto aftermarket saranno per lo più più "più robusti" in termini di sicurezza rispetto alla controparte OEM.
Ad esempio, gli allarmi per auto aftermarket avranno un indicatore luminoso a LED che ti farà sapere se il sistema di allarme del tuo veicolo è armato o disarmato.
Gli allarmi aftermarket avranno anche sensori d'urto che rileveranno eventuali incidenti di shock e impatto. Può anche attivarsi se il tuo veicolo viene spostato o trainato. Come nota casuale, se mai dovessi sentire l'allarme di un'auto suonare nel mezzo di un parcheggio pubblico, è probabile che si tratti di un veicolo dotato di un allarme aftermarket. Potrebbe essere dovuto alla sua sensibilità agli urti e agli impatti. Anche il minimo contatto potrebbe attivarlo se è acceso.
Che cosa lo causa:
Linee del vuoto difettose o guarnizione difettosa.
Quanto è grave:
Ciò porterà a molti problemi che vanno dalla scarsa efficienza del carburante all'aumento delle emissioni.
Cosa fare:
Sostituire il/i tubo/i. Possono essere installati facilmente e non ti costeranno più di $ 100.
Perché è importante:
Ogni singolo veicolo ha questi tubi a vuoto. Questa è un'altra parte fondamentale del tuo veicolo che non vuoi ignorare se ha problemi. Questo tubo o linea a vuoto è collegato al vuoto del collettore del veicolo. In effetti, ce ne sono almeno una dozzina collegati in tutto il tuo veicolo in modo che possano consentire ad alcune parti di funzionare correttamente come il motorino del tergicristallo, il servofreno a depressione e altro ancora. I tubi del vuoto sono disponibili in diverse misure. Il tubo più piccolo sarà misurato a 1/16" mentre il più grande sarà misurato a ⅜". La dimensione necessaria dipenderà dal veicolo. Questi tubi sono per lo più realizzati in gomma, ma i tubi a vuoto di qualità superiore includono anche altri materiali come il silicone. Quest'ultimo sarà molto più utile se i tubi a vuoto sono frequentemente esposti al calore. Il silicone manterrà i tubi freschi e preverrà eventuali danni dovuti al surriscaldamento. Poiché i tubi del vuoto sono realizzati in gomma, col tempo si usurano. Sarebbe una buona idea farli controllare per eventuali segni di usura durante il controllo annuale. In questo modo possono essere sostituiti se necessario. Prima puoi cambiarli, meglio è.
Che cosa lo causa:
Apertura e chiusura frequenti.
Quanto è grave:
Una valvola difettosa causerà problemi al tuo motore. Avrai difficoltà a avviarlo. Inoltre, ci saranno continui episodi di stallo.
Cosa fare:
Puoi essere in grado di sostituire la parte e installarla da solo. Una nuova valvola di ricircolo del gas non ti costerà più di $ 350.
Perché è importante:
La valvola di ricircolo del gas ha il compito di prevenire l'inquinamento. In questo caso, il carburante incombusto verrà rilasciato nell'atmosfera se non fosse per questa parte così importante del tuo veicolo. Si ritiene che uno dei principali responsabili dell’aumento delle emissioni di gas serra sia il carburante incombusto prodotto dai veicoli. Come qualsiasi altra valvola del tuo veicolo, dovrebbe aprirsi e chiudersi ripetutamente in modo da impedire la fuoriuscita di gas incombusto. Ha anche la responsabilità di ridurre le emissioni di ossido di azoto nel sistema di scarico. Se il tuo veicolo è sottoposto a carico parziale, questa valvola svolgerà anche un ruolo nel ridurre il consumo di gas in questa situazione specifica.
Esistono due tipi di valvole di ricircolo del gas:pneumatiche ed elettriche. Quest'ultimo può essere trovato nella maggior parte dei veicoli più recenti. Le valvole pneumatiche sono controllate da quella che è nota come valvola a fungo. Le valvole elettriche sono dotate di una valvola a otturatore e anche di valvole aggiuntive che garantiscono un migliore controllo dell'intero sistema di ricircolo del gas e tempi di regolazione brevi. Infatti, i tipi elettrici hanno una configurazione più complessa rispetto alla controparte pneumatica. Ciò significa che avrà maggiori possibilità di gestire il carburante incombusto.
Controlla la luce del motore:la guida completa per il proprietario dell'auto Esistono due modi per ripristinare la spia del motore di controllo. Innanzitutto, puoi utilizzare uno scanner OBD. Puoi farlo anche senza usarne uno. Diamo prima un'occhiata all'opzione scanner OBD:
Se non disponi di uno scanner OBD, dovrai acquistarne uno il prima possibile. In effetti, dovresti avere un periodo nel caso in cui la spia del motore di controllo si accenda. A seconda della funzionalità del dispositivo, il prezzo di uno scanner OBD può variare dai 20 ai 1.000 dollari.
Oggi, i veicoli dal 1996 ad oggi avranno bisogno di uno scanner OBD II. Se hai un veicolo prodotto dal 1995 o prima, avrai bisogno di un normale scanner OBD. Esistono due tipi di scanner OBD II sul mercato. Ecco cosa sono:
Questo scanner OBD 2 sarà uno scanner economico. Lo scopo è leggere e cancellare eventuali codici di problema dal computer del tuo veicolo. Sebbene sia conveniente, il suo svantaggio è che potrebbe non avere codici univoci per alcuni produttori. Per questo motivo, questi scanner potrebbero non accedere ai dati associati a tali codici.
Naturalmente, gli strumenti di scansione saranno l’opzione più costosa. L'unica grande differenza ovviamente è la capacità di svolgere compiti che i lettori di codici non hanno. Può leggere codici specifici del produttore, fornire opzioni avanzate di risoluzione dei problemi e fornire accesso ai dati registrati in tempo reale e passati.
Ciò dipenderà da quanti soldi sei disposto a spendere. Tuttavia, se sei più portato dal punto di vista tecnico, uno strumento di scansione OBD sarà la soluzione migliore. Se vuoi qualcosa di semplice ed economico, un lettore di codici andrà bene. Sarà in grado di darti gli stessi codici memorizzati sul computer del tuo veicolo. Una volta recuperati i codici, è allora che li cercherai tu stesso tramite il manuale del proprietario o online. Puoi leggere ulteriori informazioni sul mio articolo per confrontare lo strumento di scansione con i lettori di codice qui
Ripristino della spia del motore di controllo con uno scanner OBD La tua auto dovrebbe avere una porta per collegare lo scanner OBD o utilizzare lo strumento diagnostico per auto Bluetooth. Nella maggior parte dei casi, dovrebbe trovarsi sul lato conducente del cruscotto. Trova la scansione bluetooth in questo link.
Prima di collegare lo scanner alla porta, assicurati che il veicolo sia spento. Una volta collegato, girare la chiave in posizione "on" (ma non avviare completamente il veicolo). Premi il pulsante "scansione" quando sei pronto.
Esistono due modi per cercare i codici diagnostici o DTC. Innanzitutto, il tuo veicolo potrebbe avere una libreria integrata che ti consente di sapere quali codici rappresentano un determinato problema. In alternativa, il manuale del proprietario potrebbe contenere questo. Puoi anche cercare i codici online.
Questo si spiega da sé. È possibile sostituire la parte interessata abbastanza facilmente (se non diversamente indicato). Puoi ottenere il pezzo tramite un negozio di ricambi auto oppure online.
Se cancelli i codici dallo scanner OBD, potrebbero scomparire temporaneamente. Dopo aver premuto il pulsante Cancella o Cancella dallo strumento scanner, attendi per vedere se non ci sono più codici. Se non hai problemi, puoi spegnere il veicolo e scollegare lo scanner. Tieni presente che solo perché i codici vengono cancellati non significa che il problema sia risolto. Se la spia del motore di controllo si riaccende, potrebbe essere necessario portarlo da un meccanico professionista per capire cosa sta succedendo. Ciò potrebbe anche significare che potresti avere a che fare con un problema di fondo di cui potresti non essere a conoscenza.
Naturalmente, se ricevi un codice durante il ripristino della spia del motore di controllo, è importante determinare quale codice è. La spia del motore di controllo potrebbe accendersi anche se hai sostituito quella che ritieni sia la "parte problematica". Per sicurezza, potresti portarlo da un meccanico nel caso in cui ti sia sfuggito qualcosa che avrebbe dovuto essere risolto tempo fa. Altrimenti, se il tuo meccanico non rileva nulla di anomalo, puoi semplicemente cancellare il codice dal computer.
Mentre alcune persone adottano questo metodo, altre sono effettivamente contrarie all’idea. Questo perché sarebbe difficile dire se e quando i codici OBD siano ancora presenti sul computer del veicolo. Inoltre, rischi anche di dover affrontare altri problemi di fondo che attiveranno comunque la spia del “motore di controllo”. Se questo è il caso, ovviamente portarlo da un meccanico professionista è l'unica soluzione. Se scegli di utilizzare questo metodo, fallo a tuo rischio e pericolo.
Come reimpostare la spia di controllo del motore w senza uno scanner OBD passo dopo passo
Nessuna spiegazione necessaria. Potrebbe essere nel tuo vialetto o nel tuo garage.
Rimuovi l'elemento negativo (nero) e il positivo (rosso) cavi dalla batteria. Assicurati che siano separati l'uno dall'altro in modo che non si tocchino. Tuttavia, lo scollegamento della batteria può causare il ripristino di alcune parti del veicolo. Ciò potrebbe includere, ma non solo, il tuo sistema radio/stereo o l'orologio integrato nel tuo veicolo. Se sono presenti stazioni preimpostate, è possibile salvarle nuovamente se la memoria viene cancellata. Allo stesso modo, dovrai anche reimpostare l’orologio manuale sull’ora corretta. Dovresti mantenere regolarmente la batteria della tua auto, funzionerà correttamente.
Eseguire un ciclo di accensione accendendo e spegnendo ripetutamente l'auto per almeno 3-5 volte. Ciò non significa avviare completamente il veicolo.
Premere il pulsante del clacson per circa 30 secondi. Ciò ti consentirà di scaricare l'eventuale energia residua dal condensatore della ECU.
Prima di collegare i cavi della batteria, attendere 10-15 minuti.
Autoesplicativo. Il nero diventa negativo, il rosso diventa positivo.
Accendi il veicolo come fai normalmente e controlla le luci. A quel punto, la spia del motore di controllo dovrebbe essere spenta.
Di seguito sono riportati i cinque codici più comuni che potresti ottenere quando utilizzi uno scanner OBD. Usalo come guida se necessario. Se il tuo codice non è presente nell'elenco, considera l'utilizzo di risorse online per trovare il codice corretto. Ecco cinque codici che devi conoscere:
Questi codici sono presenti quando si verificano problemi relativi al sensore di ossigeno.
Indica una mancata accensione del motore. Ciò sarà probabilmente risolto da eventuali scoppiettii, vibrazioni o scosse del motore. Questo può essere comune nei casi in cui hai a che fare con candele o bobina di accensione difettose.
Questi sono collegati al sistema evaporativo del tuo veicolo. Questo è un codice comune che potrebbe coinvolgere anche parti come il tappo del serbatoio. Se hai un tappo del serbatoio mancante o rotto, potresti ottenere uno di questi codici.
Questo codice è unico per il tuo sistema di ricircolo del gas. Se hai a che fare con problemi che includono la valvola, questo codice probabilmente apparirà sullo scanner OBD.
Associato al convertitore catalitico. A seconda del problema, dall'età alle perdite, uno di questi codici verrà visualizzato sullo scanner.
Dipende. Se la luce rimane fissa, puoi comunque essere in grado di guidare in sicurezza. Ma a quel punto dovresti monitorare il tuo veicolo e il modo in cui si comporta. Prima affronti il problema, meglio sarà.
Ancora una volta, dipenderà dal problema. Puoi essere in grado di guidare un veicolo per centinaia di miglia. Tuttavia, potrebbe essere necessario controllare il veicolo utilizzando un lettore OBD in modo da poter recuperare il codice corretto. Tali codici che indicano un sensore dell'ossigeno o una valvola del carburante difettosi sono i più gravi che si possano immaginare (il che significa che non dovresti guidare troppo lontano).
Solo se hai sostituito la parte difettosa in questione.
Dipenderà dal rivenditore. I problemi che attivano la spia del motore di controllo potrebbero non essere così gravi. Un meccanico interno si assicurerà che qualsiasi problema venga risolto prima che il veicolo venga rivenduto.
No. Infatti, se il tuo sensore di ossigeno è difettoso e la spia di controllo del motore è spenta, fallirai comunque il test dello smog.
È importante prendere sul serio la spia del motore di controllo, anche se sembra un problema minore. Perché ignorarlo può produrre risultati molto negativi. Si consiglia vivamente di procurarsi uno scanner OBD e di tenerlo a portata di mano nel caso in cui la spia del motore di controllo si accenda. Il rilevamento tempestivo ti farà sicuramente risparmiare molti mal di testa e frustrazioni in futuro.
