Un corpo farfallato gioca un ruolo vitale nelle prestazioni del tuo veicolo. Troverai questo componente nei veicoli con iniezione di carburante. Fa parte del sistema di aspirazione dell'aria e funziona gestendo il flusso d'aria del tuo veicolo attraverso il motore.
Quando il corpo farfallato va male, lo saprai. È importante sapere cosa ascoltare e cosa cercare. Ciò ti consentirà di diagnosticare correttamente se il problema è effettivamente il tuo corpo farfallato. In genere troverai il corpo farfallato posizionato tra la scatola del filtro dell'aria e il collettore di aspirazione.
Se sai dove si trova il sensore del flusso d'aria di massa, molto spesso il corpo farfallato è collegato ad esso. Il tuo motore deve rimanere entro un determinato intervallo di temperatura. E poiché il corpo farfallato contribuisce a questo scopo, una tubazione del liquido di raffreddamento del motore di solito corre direttamente attraverso il corpo farfallato.
Quando tutto funziona come dovrebbe, il tuo motore riceverà la giusta quantità di aria e carburante di cui ha bisogno. Il tuo veicolo funzionerà come una trottola. Ma se non ottiene la quantità perfetta, noterai un comportamento irregolare del motore.
Se ritieni che il pedale dell'acceleratore non ti dia il feedback normale quando lo premi, ci sono buone probabilità che il colpevole sia un corpo farfallato difettoso. Il tuo veicolo sussulta inspiegabilmente quando provi a dare gas? Hai avuto a che fare con un motore in stallo ultimamente?
Questi sono solo un paio di segnali che indicano che il tuo corpo farfallato deve essere ispezionato. È di fondamentale importanza affrontare eventuali irregolarità il prima possibile. Hai molte più possibilità se risolvi il problema in anticipo. Se lo lasci funzionare troppo a lungo senza che venga sottoposto a manutenzione, potrebbe danneggiare il tuo veicolo in modo irreparabile.
Sintomi di un corpo farfallato difettoso o guasto Quindi, detto questo, quali sono i principali fattori che contribuiscono al malfunzionamento di un corpo farfallato? Di seguito, ne esamineremo alcuni in modo che tu possa riparare o sostituire il corpo farfallato il più rapidamente possibile.
Come accennato, un motore in stallo può essere uno dei più grandi indizi che il tuo corpo farfallato è sul punto di essere colpito. Se non ti sta morendo del tutto, ma gira al minimo a un livello molto basso, dovresti sicuramente far controllare il corpo farfallato.
Se noti che il tuo veicolo scoppietta quando arrivi a uno stop o a un semaforo rosso, è sicuramente il momento di portarlo da un meccanico di fiducia. Ciò può essere vero anche se subito dopo aver avviato il veicolo l'indicatore si ferma su un numero basso.
Il motivo per cui lo fa è dovuto al fatto che la piastra del corpo farfallato si apre e si chiude più velocemente di quanto dovrebbe. Quando ciò accade, spesso si verifica uno stallo.
Direttamente correlata all'apertura impropria della piastra sono le perdite di vuoto. Ciò significa che il flusso d'aria non entra attraverso le linee come dovrebbe, lasciando fuoriuscire carburante e aria dal tubo. Al contrario, con problemi di vuoto, il motore girerà al minimo alto anziché basso.
Ciò accade quando viene immessa troppa aria nel sistema di aspirazione del veicolo. Apri il cofano e avvicina l'orecchio al motore. Se senti un sibilo provenire da quell'area mentre il tuo veicolo è in funzione, molto probabilmente c'è una perdita di vuoto.
Questa è una soluzione piuttosto semplice che prevede la sostituzione dei tubi del vuoto. Una volta completato, il corpo farfallato continuerà a ricevere la giusta quantità di flusso. E se tutto va bene, il tuo veicolo tornerà al suo comportamento normale.
Tutto ciò che blocca il carburante e il flusso d'aria può causare grossi problemi al corpo farfallato. Il suo involucro metallico e le sue linee devono essere sempre il più puliti possibile. Ciò consente alla miscela di carburante e aria di passare senza ostacoli.
Depositi di carbonio possono iniziare ad attaccarsi all'interno dell'alloggiamento, interrompendo il perfetto equilibrio necessario per far funzionare bene il tuo veicolo.
Qualsiasi altra forma di detriti che possa potenzialmente intasare le linee deve essere risolta immediatamente. Similmente all'effetto valanga, la più piccola quantità di accumulo può causare il rapido accumulo di altra sporcizia e sporcizia.
È una buona idea monitorare questa situazione al meglio delle tue capacità e stroncarla sul proverbiale germoglio prima che sfugga di mano.
Ogni volta che il corpo farfallato non funziona correttamente, la spia del motore di controllo si accende per farti sapere che c'è un problema. Questa potrebbe essere la tua prima indicazione, poiché questa luce può accendersi molto prima che inizi a riscontrare problemi con il veicolo.
Se ciò accade, dovresti controllare immediatamente se è presente qualcuno degli altri sintomi che elenchiamo. In questo modo, puoi rimediare a tutti i potenziali pericoli che potrebbero portare a grattacapi ancora più grandi in futuro.
Se utilizzi il miglior scanner obd2, puoi ottenere il codice P2119 o qualcosa di simile quando esegui la diagnostica.
Il meccanico smonta il motore avversario per la diagnosi Il minimo basso potrebbe non essere l'unico segno che il corpo farfallato necessita di manutenzione. Il tuo veicolo potrebbe accelerare più lentamente del solito e potresti notare che non stai percorrendo la stessa quantità di miglia per gallone di una volta.
Tutto questo va di pari passo con carburante e flusso d'aria inadeguati. Potresti anche vedere che il connettore del corpo farfallato è corroso. In questo caso, valuta la possibilità di rimuovere tu stesso la corrosione prima di portarlo al negozio.
Per fare ciò, devi semplicemente svitare il condotto dell'aria e fare qualche piccola pulizia. L'aria compressa è un modo pratico per rimuovere gli accumuli. Potresti voler prendere un detergente per corpo farfallato dal tuo negozio di ricambi auto locale, ma potrebbe non essere una necessità.
Basta soffiare via la sporcizia con l'aria compressa e pulire via tutto ciò che fuoriesce. Sostituisci il condotto dell'aria e avvia il tuo veicolo. Controlla che il minimo giri normalmente e dai un po' di gas per vedere se ottieni un feedback fluido.
Se ciò non risolve il problema, potresti guardare a qualcosa di più nefasto. In tal caso potrebbe essere meglio portarlo dal tuo meccanico per una valutazione.
Mike Croce
La vita è troppo breve per guidare con l'audio di serie
