I veicoli moderni sono ben progettati per iniziare in climi rigidi. Il mondo automobilistico non è mai stato così esteso negli angoli più remoti del mondo.
Ma qual è la temperatura minima a cui parte un'auto? E perché le temperature gelide fanno la differenza?
Non esiste una risposta definitiva a questa domanda. Ogni produttore costruisce i propri veicoli in modo diverso.
Detto questo, se fa più freddo, sarà più difficile per la tua auto avviarsi.
Ecco perché.
È più difficile avviare l’auto a basse temperature a causa della batteria e dell’olio. Ci sono anche altri fattori, ma questi giocano il ruolo principale.
Un’auto contemporanea è uno straordinario pezzo di ingegneria meccanica ed elettrica. Come tutti i dispositivi, le sue prestazioni dipendono dalla temperatura.
Avrai imparato come i materiali si espandono e si contraggono quando diventano più caldi e più freddi (rispettivamente). Il metallo ne è un esempio fondamentale.
Questa è una legge fondamentale della termodinamica. Se approfondisci questo aspetto della fisica, ti renderai conto che è lo stesso principio per cui i liquidi diventano gas o solidi.
L'ultima cosa da sapere sono le leggi che circondano la viscosità. In breve, considera il miele. Quando fa freddo, tramonta e scorre molto lentamente. Tuttavia, mettilo nel microonde per 30 secondi e all'improvviso diventa fluido.
Questi tre principi (tutti legati alla termodinamica) influiscono su quanto sia semplice avviare l'auto a temperature gelide.
La batteria di un'auto utilizza una reazione chimica per generare elettricità. Per il momento non è necessario conoscere i dettagli, ma si tratta di acqua e acido.
Ora, come sai, l'acqua ghiaccia a temperature inferiori allo zero. In circostanze normali, una batteria completamente carica contiene un elettrolita ben miscelato. Cioè, l'acqua distillata e l'acido si combinano in un'unica sostanza.
Questo elettrolita ha un punto di congelamento estremamente basso. Molto probabilmente rimarrà liquido a meno che non venga sottoposto a temperature prolungate di circa -70 o -80 gradi Fahrenheit.
Il problema in genere deriva da batterie parzialmente o completamente scariche. L'acido e l'acqua non si mescolano quando la batteria è in questo stato. Per questo motivo, la parte dell'acqua, rimasta sola, si congelerà.
**Se una batteria è parzialmente congelata, non può creare le reazioni chimiche necessarie per produrre elettricità. A sua volta, il motorino di avviamento non riceverà potenza sufficiente per avviare il motore. Anche altri componenti elettrici potrebbero vacillare**.
Quasi tutto l'olio motore che vedi oggi è "multiviscosità".
L'olio multigrado si comporta diversamente rispetto all'olio SAE convenzionale. Sono stati aggiunti modificatori dell'indice di viscosità (VI) e vari altri componenti.
L'olio multigrado viene fornito con due numeri e una "W", ad esempio 5W-30. Più basso è il rating SAE, più fluido è l'olio.
Quindi, 5W-30 significa che l'olio ha un indice di viscosità di “5W” – 5 a basse temperature – e “30” alla temperatura di esercizio. Al contrario, 0W-20 è più fluido al freddo e quando il motore è in funzione.
Il manuale del proprietario consiglia l'olio motore appropriato per la tua auto. Dovresti sempre seguire le indicazioni del produttore.
Negli inverni rigidi, è necessario che il primo numero (quello con la “W”) sia il più minimo possibile. Scegli l'opzione più bassa nel manuale del proprietario, ma non utilizzare nessun tipo che non trovi lì.
**Più denso è l'olio, più intensamente dovrà funzionare la pompa dell'olio (alimentata a batteria). Si tratta di un inutile carico aggiuntivo sul sistema. Utilizza l'olio più leggero concepito per la tua auto per minimizzarne l'impatto**.
Nella maggior parte dei casi, dovresti essere in grado di girare la chiave (o premere il pulsante) e avviare l'auto normalmente .
Se la batteria non era completamente carica prima di spegnere l'auto, potresti doverlo fare partenza esso . Segui il collegamento per ulteriori informazioni sull'avvio rapido.
Se disponi di un avvio remoto opzione, vale la pena usarlo. Gli avviatori remoti sono di serie su alcune auto, ma sono disponibili anche extra aftermarket. Avviare la tua auto ma tenere le porte chiuse significa che il motore può riscaldarsi senza che nessuno rubi il tuo prezioso veicolo!
Non dimenticare di rimuovere tutta la neve e il ghiaccio dal veicolo, compreso il tetto!
Se il tuo veicolo non si avvia, anche dopo aver tentato un avviamento di emergenza, potresti aver bisogno di una nuova batteria o avere un problema completamente diverso.
Se ti stai chiedendo a quale temperatura le auto non si avviano, è difficile da individuare. Dipende da numerosi fattori, tra cui:
Tutte le auto dovrebbero avviarsi senza problemi fino al punto di congelamento (32 Fahrenheit, 0 Celsius). Se il tuo veicolo fatica a temperature più elevate, ad esempio 45 gradi F, c'è un ovvio problema in gioco. Probabilmente il problema non è la temperatura.
Nota:in circostanze insolite, l'acqua può penetrare nel carburante. Se quest'acqua si congela nei tubi del carburante, impedirà al gas di entrare nel motore. Pertanto, l'auto non si avvia.
Anche se tutto nella tua auto è in perfette condizioni, farà sicuramente fatica a temperature vicine a -50 o -60 gradi . Per fortuna, questi livelli sono rari nella maggior parte del mondo. Se vivi in un posto dove si verificano inverni come questo, sarai preparato con termosifoni e parcheggi adeguati.
Non sorprenderti se hai bisogno di riavviare la batteria dell'auto a temperature pari o inferiori a -20. Prima di spegnere il motore alla fine del viaggio, assicurati che sia acceso da almeno mezz'ora. Ciò garantirà che sia completamente carico; quindi, non dovresti aver bisogno di saltarlo di nuovo.
In breve, raramente fa troppo freddo per avviare un'auto moderna . Non in termini di temperature del mondo reale, confinate sul pianeta Terra, almeno. Tuttavia, potrebbe essere necessario riavviarlo periodicamente o utilizzare un riscaldatore durante la notte.
Ci sono due modi per porre questa domanda. È sicuro guidare con temperature scivolose? È sicuro guidare la tua auto a temperature gelide?
Affrontiamoli uno per uno.
Considera i potenziali rischi per te stesso quando guidi a temperature gelide.
Statisticamente, hai molte più probabilità di trovarti in un incidente stradale, anche se sei l’unico coinvolto. La neve e il ghiaccio creano condizioni pericolose che i tuoi pneumatici e la trasmissione non possono gestire. Una volta che perdi la trazione, sei in balia del destino.
Uno degli aspetti più pericolosi della guida invernale è il ghiaccio nero. Il ghiaccio nero è praticamente invisibile alla vista. Passarci sopra potrebbe far perdere il controllo del veicolo.
Tolte tutte queste precauzioni, ci sono notizie positive. La guida è relativamente sicura, anche a temperature gelide. Sicuramente dovresti guidare con cautela (d'altronde, dovresti sempre!), ma puoi comunque viaggiare.
Ci sono altri fattori che aiutano. La maggior parte delle strade saranno (prima o poi, almeno) cosparse di sabbia e sale. La trazione integrale (o integrale) rende la guida molto più sicura e gli pneumatici invernali sono essenziali. La tua auto potrebbe anche avere una modalità Neve/Ghiaccio/Inverno, costringendo tutto a funzionare in modo più fluido e diminuendo la probabilità di un incidente.
Assicurati che la tua auto abbia il kit di sopravvivenza essenziale, anche se pensi di essere troppo figo. Sono necessari una coperta, una candela, un accendino/fiammiferi, vestiti comodi e acqua.
Fondamentalmente, non lasciare mai il calore della tua auto! La febbre da cabina è la causa più grave quando rimani bloccato nella neve in mezzo al nulla.
Questa è una domanda eccezionale.
Naturalmente, se colpisci un albero, la spiacevole risposta è sì.
Una cosa a cui prestare attenzione è chiedere troppo al motore prima che si riscaldi. Quando lo si avvia in condizioni climatiche gelide, in particolare in condizioni estremamente fredde, potrebbero essere necessari circa 10 minuti (o forse più a lungo) per raggiungere la temperatura operativa corretta.
Se accendi troppo il motore durante questo periodo, stai sottoponendo troppo stress ai metalli freddi e ristretti. Ciò può portare a rotture, guarnizioni e guarnizioni bruciate e ogni sorta di cose terribili ed evitabili.
Guida con molta attenzione finché l'indicatore della temperatura sul cruscotto non torna al suo punto normale.
Mi scuso, ma non mi hai fornito alcun contenuto da rivedere. Potresti per favore condividere il testo su cui vorresti che lavorassi? Una volta fornito il testo, sarò lieto di apportare le modifiche richieste seguendo le tue linee guida.
Innanzitutto è fondamentale preparare la propria auto per l’inverno. Utilizza l'olio motore con la classificazione più bassa che trovi nel manuale del proprietario. Inoltre, monta pneumatici invernali e assicurati che tutti i liquidi (soprattutto olio e liquido refrigerante) siano rabboccati.
Nell’inverno medio nelle parti settentrionali degli Stati Uniti, è improbabile che le temperature diventino troppo rigide, anche se sono ancora piuttosto fredde. Guidare lentamente per proteggere il motore. Una volta raggiunta la temperatura, continua a guidare senza intoppi e fai sempre attenzione ai pericoli. Questi includono altri conducenti che scivolano e scivolano intorno a te.
Segui queste linee guida e il tuo veicolo dovrebbe funzionare perfettamente, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche avverse.
