Se la tua auto fatica ad avviarsi ma funziona bene, ci sono numerose potenziali cause. Questa guida ne esaminerà alcuni, spiegando perché il tuo motore è così problematico e cosa puoi fare per ripararlo.
Oltre all'usura e ai guasti meccanici, alcuni altri fattori possono fare la differenza, come il clima, la temperatura, il tipo e la qualità del carburante e la longevità del veicolo.
Controlla anche la presenza di eventuali luci sul cruscotto. Questi possono essere eccezionalmente informativi.
Anche se in questa pagina troverai alcune idee diverse, nulla può sostituire una diagnosi di persona da parte di un meccanico esperto.
Strumenti specializzati come tester per batterie e lettori di codici OBD II (entrambi puoi procurarteli tu stesso, se lo desideri) sono fondamentali in questo caso.
Se la tua auto ha difficoltà ad avviarsi ma funziona bene, molto probabilmente è dovuto a un piccolo guasto nell'impianto elettrico.
Ci sono anche molte altre possibilità che dovresti considerare, ovviamente. Tuttavia, un'ispezione elettrica probabilmente risolverà il problema per la maggior parte dei conducenti.
Ricorda, non si tratta necessariamente della batteria. L'impianto elettrico comprende anche alcuni altri elementi essenziali:il motorino di avviamento, la chiave, l'alternatore e chilometri di cablaggio.
Un motorino di avviamento (avviamento per auto) In molti casi la causa sarà il motorino di avviamento (o problemi correlati). Ciò è particolarmente vero se scopri che l'auto fatica ad avviarsi, ma la batteria funziona bene.
Il motorino di avviamento è collegato ad un circuito che comprende la chiave di accensione e la batteria. Una corrente elettrica viene inviata al motore quando si gira la chiave.
Quindi spinge il suo pignone per ingranare con il volano del motore. L'elettricità alimenta questo piccolo pignone con una coppia enorme, facendo girare il motore e dandogli l'impulso necessario per avviarsi. Quindi funzionerà con il proprio slancio.
Se il motorino di avviamento ha sviluppato un problema legato all'usura e non funziona correttamente, sarà difficile avviare il motore. Di conseguenza, l'auto fatica ad avviarsi.
Controllare le condizioni del motorino di avviamento utilizzando un tester per batterie specializzato, evitando la necessità di rimuoverlo dal veicolo. Se trovi che è in cattive condizioni, avrà bisogno di essere ricostruito o, più probabilmente, sostituito.
La batteria e l'alternatore lavorano insieme per generare e immagazzinare elettricità. L'alternatore è alimentato dalla cinghia collegata all'albero motore e ricarica la batteria durante il funzionamento del motore. Quindi, la batteria fornisce energia sia al motore che ai componenti elettrici del veicolo.
Quando giri la chiave in macchina, la batteria dà energia. Il motore non è ancora in funzione, quindi l’alternatore non sta facendo nulla. Se la batteria è scarica, non invierà energia sufficiente al motorino di avviamento.
Ciò potrebbe essere causato da un paio di cose. Se la batteria presenta crepe, perdite o altri danni, non sarà in grado di mantenere la carica. Allo stesso modo, se l'alternatore non funziona alla velocità normale a causa di un guasto interno, di una puleggia allentata o di una cinghia allentata, non ricaricherà la batteria abbastanza velocemente.
Un ultimo fattore cruciale è la durata dei vostri viaggi. Per ricaricare completamente una batteria, è necessaria mezz'ora di guida in autostrada.
Se fai molti viaggi in città più brevi e intermittenti, la batteria si consumerà molto più velocemente. Porta la tua auto a fare un giro veloce di un'ora su e giù per l'autostrada per vedere se il problema persiste.
Anche in questo caso un tester per batterie è la soluzione ideale. Rivelerà eventuali problemi con la batteria o l'alternatore. Se necessario, questi possono essere sostituiti.
Un cablaggio difettoso potrebbe essere il motivo per cui la tua auto è difficile da avviare ma funziona bene. Ci sono chilometri di cablaggi all'interno di un veicolo moderno, quindi inizia con il cablaggio di accensione e i collegamenti al motorino di avviamento.
Il circuito del motorino di avviamento si attiva quando si gira la chiave su START. Se c'è un problema qui, potrebbe essere l'invio di potenza ridotta del dovuto.
A meno che tu non sia un esperto elettrico e non abbia accesso alla tua attrezzatura (multimetri e simili), ciò potrebbe richiedere una diagnosi professionale. Porta la tua auto da un elettrauto e vai da lì. Sfortunatamente, questo può essere piuttosto costoso, ma non ci sono alternative.
È consigliabile escludere altre possibili cause prima di investire nella diagnosi elettrica.
Quasi tutti i componenti del motore, se funzionanti in modo errato, potrebbero portare a questo problema. Oltre a quelli menzionati di seguito, valuta la possibilità di controllare la fasatura dell'accensione, l'albero a camme, la cinghia di distribuzione, il tappo del distributore e tutti i filtri (aria, olio e carburante).
Nel tempo, la distanza tra gli elettrodi può aumentare. Pertanto, richiedono più energia elettrica affinché una scintilla possa colmare il divario sopra menzionato.
Potresti notarlo all'avvio perché potrebbe essere necessario avviare il motore più a lungo del solito prima di avviarsi. Tuttavia, una volta che l'alternatore funziona con il motore a regimi più elevati, la distanza tra gli elettrodi potrebbe rappresentare un problema significativamente meno evidente.
Per risolvere questo problema è necessario regolare nuovamente le candele. Anche se avrai bisogno di alcuni misuratori di profondità, è un processo relativamente semplice. In alternativa, potresti cambiare tutte le candele con delle nuove (qualcosa che comunque deve essere fatto abbastanza regolarmente).
È anche possibile che si formino accumuli di carbonio sulle vecchie candele, causando un problema simile. Noterai una graniglia nera simile a fuliggine che copre le parti. Dovranno essere sostituiti.
Il compito degli iniettori di carburante è iniettare il carburante (grande sorpresa!) nel motore. Sono controllati elettronicamente e progettati specificatamente per immettere una quantità esatta di gas o diesel nella camera di combustione.
Se l’iniettore di carburante non riesce a inserire carburante adeguato (o troppo), la miscela aria/carburante risultante non brucerà correttamente. Ciò farà sì che il motore abbia difficoltà ad avviarsi.
Si prevede che il problema persista mentre l'auto è in movimento. Ma se si tratta solo di un piccolo problema, potresti non notarlo molto all'avvio del motore.
Gli iniettori difettosi dovranno essere sostituiti. È possibile utilizzare un multimetro per verificare se ciascun componente funziona. Anche un lettore di codici OBD II può darti la risposta. Dovresti aspettarti che solo uno o due falliscano in un momento specifico.
Il fatto che qualcuno smettesse di funzionare sarebbe eccezionalmente raro e probabilmente indica un problema elettrico più profondo.
Che tu ci creda o no, il tempo può avere un impatto significativo sul tuo veicolo, soprattutto durante l'avviamento, in particolare il tempo gelido. Alle auto non piacciono le temperature negative, i venti forti, la neve, il ghiaccio o la nebbia/pioggia gelata.
Quando è inverno, tutti i liquidi in un’auto sono più densi o si congelano completamente. Sia il carburante che l'olio motore faticano a fluire finché non si riscaldano. L'acqua nelle batterie può congelare, con conseguente potenza limitata (o nulla!).
Nei climi gelidi, come quelli degli stati settentrionali, del Canada, della Scandinavia o della Russia, le auto potrebbero spesso aver bisogno di una spinta da un caricabatterie per funzionare al mattino.
Una volta che il veicolo è in funzione, tuttavia, dovrebbe riscaldarsi entro dieci o quindici minuti e da quel momento in poi tutto dovrebbe funzionare normalmente.
Allora, è una giornata gelida? O forse una giornata mite con un'esplosione di ghiaccio proveniente da nord? Anche una giornata estremamente afosa? Ognuno di questi potrebbe essere il motivo per cui la tua auto ha difficoltà ad avviarsi a freddo ma poi funziona bene.
L'opzione ideale è parcheggiare l'auto in un luogo riparato come un garage o anche in una tenda temporanea. Non è una soluzione impeccabile, ma potrebbe fare la differenza.
Fai attenzione ai fumi di scarico del monossido di carbonio quando avvii il veicolo. Questi possono essere letali se non apri le porte prima di avviare l'auto.
Anche i riscaldatori d’ambiente sono un’opzione ma non sono consigliati. Sono noti per causare incendi.
Quando un motore fatica ad avviarsi ma sembra a posto una volta avviato, è necessario diagnosticarlo il prima possibile. Anche se potrebbe sembrare irritante, sarà un vero fastidio se guidi per 20 miglia per andare al lavoro e poi rimani bloccato lì quando l'auto non si accende.
Puoi controllare, eliminare o confermare tu stesso molte potenziali cause utilizzando strumenti fai-da-te. Inizia considerando l'influenza del tempo, quindi esamina l'accensione, i sistemi elettrici e le parti vitali del motore.
Se non riesci a individuare la fonte del problema, porta la tua auto da un meccanico locale affidabile. Ripararlo il più rapidamente possibile ti farà risparmiare molto di più sulle spese future.
