Vedere la spia di gestione del motore fare un'apparizione a sorpresa sul cruscotto è una sensazione orribile, ma è ancora peggio se la tua auto perde improvvisamente potenza. La modalità di emergenza spesso si attiva quando un'auto rileva un guasto al motore, ma a cosa serve esattamente questo sistema?
I sistemi informatici di bordo delle auto moderne sono molto intelligenti e sono piuttosto bravi a rilevare i problemi nella fase iniziale prima che peggiorino. Raramente i problemi al motore sono economici da risolvere, ma minimizzare l’impatto nella fase iniziale potrebbe alla fine salvare la tua auto (e il tuo conto bancario).
Continua a leggere per saperne di più sulla modalità inerte, sulle sue cause più comuni e su come risolvere questi problemi.
Un’auto entra in “modalità inerte” quando ritiene che ci sia qualche tipo di problema meccanico o elettrico. La modalità di emergenza è essenzialmente una modalità “sicura” all’interno del cervello elettronico dell’auto che limiterà le prestazioni e alcune funzioni e caratteristiche per proteggere l’auto da potenziali danni. La tua velocità massima potrebbe essere limitata a soli 80 km/h o meno, potresti essere in grado di utilizzare solo regimi del motore piuttosto bassi e il cambio automatico potrebbe limitare la scelta della marcia.
La modalità di emergenza spesso accompagna la gestione del motore o la spia di avviso "motore di controllo", poiché molti dei fattori che causano l'accensione della spia di controllo del motore potrebbero richiedere il funzionamento in modalità di emergenza.
La causa della modalità di emergenza può essere qualsiasi cosa ritenuta sufficientemente grave dall'unità di controllo elettronico dell'auto (ECU, e spesso ce ne sono più di una nelle auto moderne) da dover ridurre le prestazioni del motore per evitare danni.
Un esempio potrebbe essere se il motore inizia a surriscaldarsi. In questo caso, l’auto ridurrebbe le prestazioni per evitare regimi più alti, cosa che potrebbe far surriscaldare il motore più velocemente. Allo stesso modo, se l'ECU rileva bassi livelli di fluido, come un basso livello di olio motore o di fluido della trasmissione, potrebbe entrare in modalità di emergenza per ridurre al minimo le sollecitazioni meccaniche finché non è possibile fermare l'auto e ripararla.
Se l'auto rileva problemi meccanici, potrebbe anche entrare in modalità di emergenza, mentre altre potenziali cause sono problemi o malfunzionamenti del cablaggio difettoso e dell'impianto frenante.
A volte, la causa potrebbe non essere così grave. Se, ad esempio, un sensore elettronico si guasta, l'auto potrebbe entrare in modalità di emergenza poiché non può più utilizzare quel sensore per rilevare problemi o per regolare i parametri del motore per un funzionamento ottimale. In questo caso, l'ECU farà funzionare nuovamente il motore, la trasmissione o altre parti in una finestra operativa "sicura" predeterminata fino a quando il sensore non verrà riparato o sostituito. Se la stessa ECU ha un problema, metterà l'auto in modalità di emergenza sicura.
Una lettura errata del sensore è uno dei motivi più comuni per l'attivazione della modalità di emergenza di un'auto e uno di questi potrebbe essere il colpevole.
Tanto per cominciare, non dovresti ignorarlo, anche se sei ancora in grado di andare in giro. È un segno che c'è qualcosa che non va nell'auto e, non importa quanto piccolo, deve essere controllato.
Dato che la modalità di emergenza è generalmente accompagnata da una spia di gestione del motore, dovresti seguire a grandi linee la stessa procedura che faresti quando quella spia si accende per qualsiasi motivo. Una luce color ambra fissa di solito è solo un avvertimento ed è improbabile che l'auto entri in qualsiasi tipo di modalità di emergenza in questo stato.
Tuttavia, potresti vedere una luce color ambra lampeggiante o addirittura rossa se l'auto entra in modalità di emergenza. Se la luce lampeggia in giallo e l'auto ti consente di continuare il viaggio, dovresti provare ad arrivare a destinazione, tenendo presente che le prestazioni ridotte potrebbero renderlo un po' più difficile del solito, e risolvere il problema il prima possibile. Dopotutto, la modalità di emergenza è progettata per consentirti di continuare a guidare l'auto, anche in caso di problemi.
Una spia rossa di gestione del motore, tuttavia, indica che dovresti fermarti il prima possibile, dove è sicuro farlo, indipendentemente dal fatto che l'auto sia in modalità di emergenza o meno, e che dovresti chiamare il soccorso stradale.
A meno che tu non abbia competenze meccaniche e possieda un lettore OBD, dovrai consultare un meccanico di fiducia per diagnosticare la causa della messa in emergenza della tua auto.
Non tutti i problemi che portano un’auto in modalità inerte sono gravi, ma tutti devono essere affrontati. Non dovresti, e probabilmente non vorrai, passare molto tempo alla guida della tua auto se le sue prestazioni stanno riducendo in modo significativo o impediscono il funzionamento di funzioni come l'aria condizionata, proprio come non vorrai utilizzare il tuo computer di casa sempre in "modalità provvisoria" quando la maggior parte delle applicazioni non sono disponibili.
L'elettronica moderna fa sì che ora sia piuttosto semplice per un'officina diagnosticare la maggior parte dei problemi che potrebbero causare la modalità di emergenza oppure, se sei pratico dal punto di vista elettrico o meccanico e disponi di un dispositivo per la lettura dei codici, potresti anche essere in grado di diagnosticare e risolvere un problema da solo, anche se se la tua auto è ancora in garanzia, suggeriamo che il primo punto di riferimento sia un concessionario o uno specialista.
Poiché i problemi dei sensori sono una causa comune per cui le auto entrano in modalità inerte e i sensori non sono immuni dal sollevare problemi casuali che non si ripetono, alcune soluzioni potrebbero essere ancora più semplici. Se sei fortunato, fermare l’auto per un po’ e riavviarla dopo un minuto o due potrebbe essere sufficiente – letteralmente un “spegni e riaccendi” in stile computer. A volte è sufficiente collegare un lettore di codici e cancellare semplicemente tutti i codici di errore per "risolvere" il problema. Ovviamente non risolverà i problemi meccanici reali e l'auto potrebbe tornare subito in modalità inerte, ma a volte vale la pena provarci.
La modalità Tartaruga è una sorta di modalità inerte specifica per le auto elettriche e prende il nome dalla piccola grafica della tartaruga usata come spia:sicuramente una delle migliori spie di sempre, anche se non sarai felice di vedere.
La spia si accende se hai lasciato che la batteria della tua auto elettrica fosse davvero molto scarica e c'è reale pericolo che si scarichi. L'auto entrerà in modalità di emergenza e ridurrà drasticamente potenza e prestazioni, sperando di estendere l'autonomia quanto basta per raggiungere il caricabatterie giusto.
Questa modalità a prestazioni limitate può essere potenzialmente piuttosto pericolosa a seconda di dove ti trovi:non vorrai essere su un'autostrada con la velocità massima limitata a sole 30 miglia all'ora circa, ad esempio. Ma è meglio che restare completamente bloccati e potrebbe permetterti di raggiungere un caricabatterie che avresti potuto raggiungere se l'auto non avesse limitato le prestazioni.
Riparare la modalità tartaruga è semplice:carica semplicemente il tuo EV. Idealmente, però, dovresti cercare di evitarlo del tutto e caricare sempre molto prima che potresti rimanere senza energia. La tua auto ti fornirà numerosi avvisi di autonomia ridotta prima di ricorrere alla modalità tartaruga, proprio come fa un'auto a combustione quando sei a corto di carburante, quindi non ignorarli.
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Shane è responsabile della gestione quotidiana del sito web di Auto Express e dei canali dei social media. Prima di entrare in Auto Express nel 2021, ha lavorato come produttore radiofonico e presentatore per canali come la BBC.
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