SUV, berline, city car, supermini... Sicuramente avrai visto almeno uno di questi termini leggendo le pagine della rivista o del sito web Auto Express, ma comprendere ogni tipo di auto può essere un po' complicato senza un piccolo aiuto. Fortunatamente, siamo qui per scomporre tutto con la nostra pratica guida a ogni tipo di auto che troverai in vendita oggi.
Ufficialmente, gli standard automobilistici europei utilizzano termini come segmento A, segmento C e segmento J, ma questi non saranno di grande aiuto se non hai già capito a cosa si riferiscono. Utilizziamo invece termini colloquiali più comuni come auto executive, family hatch e monovolume nelle nostre notizie, prove su strada e articoli.
Di seguito spieghiamo cosa intendiamo quando parliamo di ciascuna categoria di veicoli, che tipo di auto puoi aspettarti di trovare in questi segmenti e alcune delle caratteristiche chiave. Troverai anche una spiegazione su termini meno definiti come "auto ad alte prestazioni".
Esploriamo quindi i principali tipi di auto presenti sul mercato automobilistico di oggi...
Queste sono le auto più piccole in vendita:il nome della city car deriva dalle loro dimensioni ridotte che le rendono le più adatte tra tutte le auto a sfrecciare per strade strette e ad occupare uno spazio minimo quando parcheggiate. La classe delle city car è conosciuta come segmento A in quanto è la più piccola sul mercato.
Le city car originali erano le bubble car del dopoguerra e poi modelli come la Mini e la Fiat 500. La classe ha avuto una rinascita negli anni '90 guidata dalla Cinquecento di Fiat, dalla Renault Twingo e dalla Ford Ka, ma le spese per la tecnologia di sicurezza e l'elettrificazione sembravano uccidere la classe, finché non sono arrivati modelli economici come Dacia Spring, Leapmotor T03 e Hyundai Inster a salvare la situazione.
Queste sono le migliori city car da acquistare...
La classe supermini è quella in cui troverai auto come la Volkswagen Polo, la Renault Clio e la best seller europea, la Dacia Sandero. Coniato negli anni '70 con l'arrivo di auto come la Fiat 127, il termine supermini descriveva letteralmente auto più grandi delle auto da città come la Mini. La classe tende ad essere composta da berline a tre e cinque porte, sebbene la moderna MINI, che ora è essa stessa una supermini, sia offerta anche in forma decappottabile. Come la maggior parte delle auto, le supermini sono cresciute nel corso degli anni, quindi la maggior parte ora è grande e pratica come una berlina familiare di un paio di decenni fa.
Queste sono le migliori supermini da acquistare...
Questa è un'altra classe di auto più venduta, ed è dove oggi troverai la Ford Focus, la Volkswagen Golf e, sebbene sia un membro più grande della razza, la Honda Civic. Fino a poco tempo fa, queste auto erano molto vendute nel Regno Unito:dalla metà degli anni '70 fino alla metà degli anni '90, la Ford Escort era il veicolo più popolare sulle strade del Regno Unito, e dalla fine degli anni '90 fino alla fine degli anni '20, la Focus ha mantenuto la stessa posizione.
Nel corso degli anni questa classe ha incluso berline a tre e cinque porte e berline a quattro porte, anche se la scomparsa di queste ultime significa che oggi tendiamo a riferirci a questa classe come berline familiari. Queste auto sono spesso considerate le più piccole con cui puoi farla franca come auto principale per una famiglia di quattro persone, con spazio per le gambe posteriori e spazio per il bagagliaio decenti.
Queste sono le migliori berline da acquistare...
Aumentando ancora una volta le sue dimensioni, la classe delle auto familiari tradizionali era un'altra che un tempo dominava le classifiche di vendita ma è diminuita negli ultimi decenni, sostituita dalle auto executive compatte grazie all'aumento dei finanziamenti automobilistici, e ultimamente dai SUV di medie dimensioni. Le auto più popolari che circolavano in questa classe includevano la Ford Mondeo, la Vauxhall Vectra e la Renault Laguna, ma oggi si osserva un raccolto più limitato, tra cui la Skoda Octavia, auto che confondono il confine tra berlina e crossover come la Peugeot 408 o l'elettrica Hyundai Ioniq 6. Le berline e station wagon a cinque porte e le berline a quattro porte sono prevalenti nel segmento delle auto familiari.
Queste sono le migliori auto familiari da acquistare...
Questa classe un tempo rappresentava un aumento di prestigio rispetto alle normali auto familiari, ma quando il leasing, i PCP e l'acquisto a rate sono diventati i metodi dominanti per l'acquisto di auto, improvvisamente il mercato di auto come Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes Classe C è esploso, poiché i loro forti residui spesso rendevano pagamenti mensili inferiori rispetto a modelli più banali.
Negli anni 2000, la Serie 3 superò la Mondeo nelle classifiche di vendita – e il resto è storia. I dirigenti compatti sono ancora molto popolari e il loro genere si è espanso nello spazio delle auto elettriche, con modelli come la Tesla Model 3 e la BMW i4.
Un'altra classe di auto che un tempo era un vero e proprio status symbol, dal momento che auto come la BMW Serie 5 richiedevano un significativo investimento finanziario extra rispetto a una Serie 3, o un titolo di lavoro appariscente e una sostanziosa indennità per l'auto aziendale. Come le auto executive compatte, le auto executive sono più comuni di quanto lo fossero in passato, ma le forme popolari di berline e station wagon sono spesso ora affiancate da grandi fastback a cinque porte, come l'Audi A7. La classe è stata scossa dall'introduzione della Tesla Model S nel 2012 e la maggior parte dei produttori ora offre modelli elettrici dedicati in questa classe, come la BMW i5 e la Mercedes EQE.
Queste sono le migliori auto executive da acquistare...
Le auto di lusso mantengono ancora la gravità che avevano dagli albori dell’automobile, sebbene la classe sia più ampia di una volta. Una delle più conosciute è la Mercedes-Benz Classe S, spesso descritta nel corso degli anni come la "migliore auto del mondo", anche se vetture del calibro di Bentley Flying Spur e Rolls-Royce Phantom si spingono ancora oltre.
Queste auto sono piene della più recente tecnologia innovativa e dei materiali più pregiati per offrire l'esperienza di guida su strada più prestigiosa possibile. Gli elenchi delle opzioni sono anche pieni zeppi di alcuni degli ornamenti più appariscenti a cui puoi pensare. Ad esempio, la BMW Serie 7 ha uno schermo in stile cinematografico opzionale che costa oltre £ 15.000.
Queste sono le migliori auto di lusso da acquistare...
Se guidi un'auto nel Regno Unito, sarai pienamente consapevole dell'enorme popolarità dei SUV. Gli Sports Utility Vehicle erano originariamente veicoli fuoristrada specializzati con alcuni comfort extra, ma si sono evoluti fino a conquistare il mainstream del mercato automobilistico con il loro aspetto robusto e le altezze di marcia più elevate amate dai consumatori. I SUV ora sono disponibili in tutte le forme e dimensioni, rispecchiando i settori di mercato più tradizionali di cui sopra...
Questa nebulosa classe di veicoli viene spesso utilizzata per descrivere SUV di piccole e medie dimensioni che sono così orientati alla strada da adattarsi a malapena alla definizione di SUV, quindi comprende molti dei veicoli sopra menzionati. Ma può anche coprire stranezze come la Peugeot 408 e la Citroen C5-X, che sono decisamente più alte delle tradizionali berline e portelloni ma non potrebbero nemmeno essere chiamate SUV. Si adatta anche alle versioni rialzate e rivestite in plastica di berline e station wagon che spuntano di tanto in tanto, come la Fiat Panda 4x4, Subaru Crosstrek e Audi A4 Allroad, nonché stranezze ormai dimenticate come la Mercedes Classe R, il bastardo monovolume/SUV del marchio di fine anni 2000.
Queste sono le migliori auto crossover da acquistare...
I piccoli SUV tendono a basarsi sulle supermini (segmento B) menzionate più sopra, e il loro rapido aumento di popolarità (iniziato dal Nissan Juke negli anni 2010) significa che in molti casi hanno preso il posto completamente delle supermini:Ford non vende più la Fiesta, ma offre ancora il Puma.
Anche se sono più costosi, spesso un po' più lenti, più assetati e non così belli da guidare come le normali supermini, i piccoli SUV sono amati dagli acquirenti per il loro stile, le posizioni di guida leggermente rialzate e un piccolo aumento dello spazio interno rispetto alla supermini equivalente.
Questi sono i migliori piccoli SUV da acquistare...
Questi sono gli equivalenti delle berline familiari e delle auto familiari del mondo dei monovolume. Non esiste una dimensione fissa per i SUV medi, a parte il fatto che si inseriscono tra i modelli più piccoli come il Juke e i SUV di grandi dimensioni come la BMW X5. Qualsiasi cosa, da una Nissan Qashqai e una Renault Scenic, a una BMW X3 o una Mercedes-Benz GLC, va bene, quindi c'è una vera gamma di prestigio e prestazioni in offerta, per non parlare del prezzo:i SUV medi più economici costano meno di £ 30.000, ma le versioni ad alte prestazioni di alcuni modelli, o le versioni elettriche, possono avvicinarsi alle £ 100.000. Sono comuni le disposizioni a cinque e sette posti.
Questi sono i migliori SUV di medie dimensioni da acquistare...
Come i SUV medi, la classe dei SUV di grandi dimensioni copre una gamma abbastanza ampia di modelli, da quelli semplicemente grandi (BMW X5 e Audi Q7) a quelli assolutamente giganteschi per gli standard del Regno Unito (come la Mercedes GLS lunga 5,2 metri o la Land Rover Defender 130 lunga 5,4 metri). La maggior parte sono anche piuttosto pesanti:pesi a vuoto superiori a due tonnellate non sono rari, e alcuni si avvicinano alle tre tonnellate, soprattutto quelli con alimentazione elettrica e batterie pesanti appese sotto. Questi SUV tendono ad avere posizioni di seduta elevate, ampio spazio interno, ottime prestazioni e caratteristiche di auto di lusso, con prezzi che vanno da £ 50.000 a sei cifre.
Questi sono i migliori SUV di grandi dimensioni da acquistare...
Questa categoria è nata con il lancio della BMW X6 nel 2008. BMW ha chiamato quell'auto "Sport Activity Coupé" per differenziarla dai SUV tradizionali leggermente più sciatti, ma al giorno d'oggi lo chiameremmo semplicemente un SUV coupé, per quanto si allontani dalla definizione originale di "coupé".
Li troverai in tutte le diverse dimensioni di SUV, dal "piccolo SUV coupé" Volkswagen Taigo, all'X6 nella classe dei SUV coupé di grandi dimensioni, ma il layout generale è una carrozzeria SUV a cinque porte con una linea del tetto che inizia a inclinarsi verso la parte posteriore dell'auto. In teoria, stai barattando la praticità con uno stile extra, ma lasceremo che tu sia il giudice.
Il mercato dei SUV è esploso negli ultimi anni, quindi il mondo delle auto di lusso sta prendendo la sua parte. Sebbene le berline sopra menzionate siano le opzioni più tradizionali, non è raro trovare almeno un SUV nelle gamme del marchio più prestigioso. Auto come la Range Rover, Bentley Bentayga e Rolls-Royce Cullinan offrono lo spazio maggiore offerto da un tipico SUV, riempito solo con i materiali e le caratteristiche di bordo più pregiati.
Questi sono i migliori SUV di lusso da acquistare...
MPV sta per Veicolo Multiuso. Queste auto sono talvolta chiamate monovolume, oppure potresti aver sentito il termine americano "minivan". Essenzialmente, è un’auto in cui l’obiettivo è il massimo spazio interno e capacità di passeggeri.
La maggior parte dei monovolume avrà sei o sette posti anziché i soliti quattro o cinque, anche se negli anni '90 e 2000 erano comuni i modelli più piccoli a cinque posti. La categoria è quasi scomparsa dal mercato europeo all’inizio degli anni ’20, sostituita principalmente dai SUV a sette posti, che non sono affatto efficienti in termini di spazio. Oggi la maggior parte dei monovolume "veri e propri" sono modelli basati su furgoni, ma ci sono segnali di un ritorno con modelli come Kia PV5 e ID.Buzz che hanno versioni furgone ma sono basate su piattaforme di auto elettriche, oltre ad altri in cantiere.
Al monovolume veramente pratico è sopravvissuto il monovolume basato su furgone. L'indizio è nel nome, poiché la maggior parte si basa su modelli commerciali:il Peugeot Rifter è basato sul furgone Partner, il Volkswagen Multivan sul Transporter e il Ford Tourneo Custom è essenzialmente un Transit Custom con più posti e finestrini. Sebbene assomiglino ancora per lo più a furgoni, le rifiniture elaborate e il kit extra li aiutano a sembrare più simili a un'auto, inoltre i furgoni si guidano molto meglio di prima. I vantaggi spaziano dalle pratiche porte scorrevoli all'enorme spazio interno per persone e bagagli.
Se vuoi sentire il vento tra i capelli e il sole sul viso mentre guidi (disclaimer:probabilmente molto più del primo che del secondo nel Regno Unito), allora, insieme alle roadster qui sotto, la decappottabile è l'auto che fa per te.
Si tratta essenzialmente di qualsiasi auto con tetto pieghevole o rimovibile anziché fisso. La maggior parte si basa su auto esistenti:una MINI Cabrio, ad esempio, è basata sulla MINI Cooper hatchback, con un tetto in tessuto che si ritrae e poi si ripiega dietro i sedili posteriori. In alcune auto, come la Fiat 500C, hai essenzialmente un lungo tettuccio apribile in tessuto che si ritrae completamente all'indietro e alcune auto sono dotate di tettucci in metallo pieghevoli per una maggiore sicurezza.
Queste sono le migliori auto decappottabili e cabriolet da acquistare...
In termini storici, una roadster è un'auto a due posti con tetto scoperto con stile e comportamento di guida sportivi. Il termine è spesso usato in modo intercambiabile con "auto sportiva", poiché anche la maggior parte delle roadster rientrano in quella definizione, ma a parte uno o due usi errati del termine, tutte le roadster sono della varietà a due posti con tetto scoperto.
Esempi di roadster moderni includono la Mazda MX-5 e la Porsche 718 Boxster. La trazione posteriore non è un prerequisito:anche la Daihatsu Copen, la Fiat Barchetta e la Lotus Elan M100 a trazione anteriore erano tutte roadster. E non è detto che ti serva nemmeno un tetto:fai un passo avanti con Morgan Super 3.
Il termine coupé storicamente si riferiva ad un'auto a due porte con una o due file di sedili, un vano bagagli separato dallo spazio passeggeri come in una berlina, e un profilo più basso e più filante rispetto all'auto su cui si basa; pensa alla BMW Serie 4, che è una versione più sportiva della BMW Serie 3.
Tuttavia non è mai stata una definizione precisa (come illustrato dalla Rover P5 Coupé a quattro porte degli anni '60 e dalla berlina VW Scirocco degli anni '70) e negli ultimi decenni il nome è stato lanciato con abbandono. Lo troverai su tutto, dalle berline con tetto spiovente come la BMW Serie 2 Gran Coupé, ai SUV gobbi come la Mercedes GLE Coupé. Naturalmente lo pronunciamo alla francese e non all'americana “coop”.
Queste sono le migliori coupé da acquistare...
"Auto sportiva" è uno dei pochi termini automobilistici ancora più contestati di "coupé", ma in generale si riferisce a qualsiasi auto progettata appositamente per il divertimento di guida e/o le prestazioni; quindi le berline e le superberline, nonostante siano veloci, non sono realmente auto sportive, poiché sono basate su veicoli più banali. Le supercar sono auto sportive, ma non tutte le auto sportive sono supercar:in genere, le prestazioni di un’auto sportiva, e le auto stesse, sono un po’ più accessibili. La Mazda MX-5 è probabilmente il punto di partenza delle moderne auto sportive, e la Porsche 911 o Lotus Emira il punto in cui raggiunge il massimo prima di entrare nel regno delle supercar.
Queste sono le migliori auto sportive da acquistare...
Supercar è un'altra definizione su cui è difficile stabilirsi, ma c'è anche un elemento del tipo "lo saprai quando la vedrai" con questi modelli ad alte prestazioni e ribassati. Spesso, ma non sempre a motore centrale – una Mercedes SLS AMG o una Ferrari 12Cilindri sono assolutamente una supercar, nonostante i loro motori siano davanti al conducente – lo stile di una supercar è spesso importante quanto le sue prestazioni; queste auto servono per posare, oltre che per guidare.
Meraviglie moderne come la Ferrari 296 GTB, la Lamborghini Temerario, la Maserati MC20, la Chevrolet Corvette C8 e la McLaren Artura sono tutte supercar, indipendentemente dal numero di cilindri, dall'assistenza ibrida o dallo stemma sulla parte anteriore.
Queste sono le migliori supercar da acquistare...
La Bugatti Veyron del 2005 è stata senza dubbio la prima hypercar, un'auto che ha portato le prestazioni a un livello ben superiore a quello di qualsiasi supercar convenzionale fino a quel momento, anche se alcuni potrebbero sostenere che la McLaren F1 ha fatto lo stesso nel decennio precedente.
Le hypercar sono, come gli amplificatori di Spinal Tap, supercar che sono arrivate fino a undici, con uno stile più selvaggio, prestazioni da capogiro, tecnologia straordinaria e spese insondabili. La Ferrari LaFerrari, la McLaren P1 e la Porsche 918 Spyder definiscono il modello moderno, ma anche un badge ancora più esclusivo aiuta:pensa a Pagani Utopia, Bugatti Tourbillon e Koenigsegg Gemera.
Queste sono le migliori hypercar...
Le auto da pista sono in qualche modo autoesplicative:qualsiasi auto progettata principalmente per l'uso su un circuito da corsa, senza essere una vera e propria auto da corsa. Molte auto da strada dalle prestazioni regolari sono adatte per l'uso in pista, come le Porsche 911 GT3 o la maggior parte della gamma Caterham, ma un'auto da pista dà priorità all'uso in pista prima di qualsiasi utilizzabilità su strada. Esempi dell'ultimo decennio circa includono BAC Mono e Lotus 3-Eleven, ma esiste anche un mercato per auto da pista di fascia altissima, come la McLaren Senna GTR, la Ferrari FXX-K e l'Aston Martin Vulcan, nessuna delle quali è destinata all'uso stradale.
Queste sono le migliori auto da pista da acquistare...
Non si tratta tanto di una categoria di auto quanto di un termine ampio che copre tutti i modelli progettati pensando alle prestazioni. Ciò non significa solo velocità in rettilineo:la Volvo EX30 bimotore inaspettatamente potente da 422 CV non è davvero un'auto ad alte prestazioni, nonostante un tempo di 0-100 km/h di 3,6 secondi, poiché non può sostenere quella spinta con la stessa manovrabilità, frenata o persino divertimento di guida. Il termine può però comprendere portelloni, auto sportive, superberline, supercar, hypercar e auto da pista ed è per questo che vedrai tutte le forme, dimensioni e persino i prezzi nel nostro elenco delle auto con le migliori prestazioni.
Queste sono le auto con le migliori prestazioni da acquistare...
Molti dei settori di mercato sopra menzionati contengono automobili con una varietà di stili di carrozzeria, quindi vedrai spesso usare frasi come "hatchback a cinque porte" o "coupé a quattro porte". In generale, un numero pari di porte (coupé a due porte, berlina a quattro porte) tende a significare che si ottiene il numero di porte in questione, ma il veicolo ha un'area bagagli separata dall'abitacolo, come una berlina tradizionale come la BMW Serie 3, o stravaganti auto del passato come la Mazda RX-8 con le sue porte posteriori incernierate all'indietro, ma un bagagliaio tradizionale.
I numeri dispari (hatchback a tre porte, hatchback a cinque porte) significano due o quattro porte, più una “porta” extra che è il portellone posteriore, e un’area bagagli che fa parte dell’abitacolo. La maggior parte delle city car, delle supermini e delle auto familiari rientrano in questa categoria:una Dacia Spring è una berlina a cinque porte, così come una Volkswagen Golf (poiché VW ha abbandonato la versione a tre porte).
Le station wagon sono un'estensione di questo, in senso letterale e figurato:al giorno d'oggi, le station wagon tendono ad avere una disposizione a "cinque porte". Le “coupé a quattro porte” però sono un po’ più complicate. La maggior parte ha il tipico layout di una berlina (quattro porte e un bagagliaio separato) solo con una linea del tetto più inclinata (come una Mercedes CLS), ma molte auto che sono tecnicamente berline a cinque porte (come l'Audi A5 Sportback o la Volkswagen Arteon) sono spesso descritte come coupé a quattro porte dai loro produttori. Chiariremo sempre quale layout ha l'auto nelle nostre recensioni.
Abbiamo trattato le coupé normali nella sezione dedicata sopra, ma una menzione speciale per la vecchia Hyundai Veloster, che aveva una disposizione asimmetrica delle porte, con una sul lato del conducente e due sul lato del passeggero, quindi poteva essere variamente descritta come una tre o quattro porte o una coupé, a seconda della tua interpretazione. Anche la MINI Clubman 2007-2014 aveva una porta da un lato e due dall'altro (con una porta posteriore incernierata all'indietro per quest'ultima), ma anche due porte posteriori, come un furgone:quindi era una station wagon a tre, quattro o cinque porte? Alcune auto sfuggono alla categorizzazione...
Arriviamo così ai veri cavalli di battaglia del mondo automobilistico. Il termine veicoli commerciali si riferisce a tutti i veicoli commerciali, ma i "veicoli commerciali leggeri" sono quelli che puoi guidare con una normale patente di guida, anche se quelli più grandi richiedono una patente C1 se hai superato l'esame dopo il gennaio 1997.
Questa categoria è cambiata parallelamente al mercato automobilistico. Una volta il mercato dei piccoli furgoni pullulava di modelli basati su supermini o di furgoni alti e verticali come il Bedford Rascal. Oggi, quando parliamo di piccolo furgone, ci riferiamo a modelli come Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Ford Transit Courier o modelli basati su auto come Toyota Corolla Courier o persino Land Rover Defender Hardtop. Alcuni di questi certamente non sono fisicamente piccoli, ma il loro spazio di carico e il loro carico utile tendono ad essere molto inferiori a quelli dei furgoni della classe successiva, mentre per la maggior parte (forse non quello Land Rover) anche i costi di gestione dovrebbero essere inferiori.
Questi sono i migliori furgoni da acquistare...
I furgoni medi sono probabilmente ciò a cui pensi quando pensi a un furgone chiuso:è qui che risiede il Ford Transit Custom e, per estensione, diverse generazioni precedenti dell'onnipresente Transit "furgone bianco". Altri furgoni di questa classe includono Renault Trafic, Volkswagen Transporter e Volkswagen ID.Buzz Cargo, quest'ultimo completamente elettrico, una scelta di propulsione sempre più comune in questa classe. Il volume di carico tende ad essere compreso tra 6 e 9 metri cubi in questa classe (l'ID.Buzz è un po' più piccolo), o sufficiente per due o tre Europallet, con un carico utile di quasi 1,5 tonnellate in alcuni modelli.
Questi sono i migliori furgoni medi da acquistare...
Se hai mai avuto una Mercedes Sprinter a sei pollici dal paraurti della M1, avrai avuto un contatto ravvicinato con i veicoli che descriviamo come grandi furgoni. Questi sono i furgoni più grandi sul mercato e, oltre allo Sprinter, troverai furgoni come il Volkswagen Crafter, il Renault Master e il Ford Transit (senza suffisso). Lo spazio di carico qui tende ad essere superiore a 15 metri cubi e un carico utile di 2-3 tonnellate, mentre tutti hanno tetti alti e passi lunghi. Ancora una volta, l'energia elettrica sta diventando sempre più comune in questa classe.
Questi sono i migliori furgoni grandi da acquistare...
I pick-up possono avere un aspetto molto diverso a seconda di dove vivi nel mondo, ma la maggior parte dei modelli in vendita nel Regno Unito sono classificati come camion di "medie dimensioni" a livello globale:pensa a veicoli come Ford Ranger, Volkswagen Amarok (oggi basato sul Ranger), Toyota Hilux, KGM Musso e Isuzu D-Max. Un carico utile di circa una tonnellata è comune, così come un limite di traino di 3,5 tonnellate, mentre i livelli di equipaggiamento e comfort sono di gran lunga migliori rispetto a quelli dei pick-up. Molti però sono ancora un po' agricoli da guidare, nella migliore delle ipotesi solo con un carico sul letto per domare le sospensioni.
Questi sono i migliori pick-up da acquistare...
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Shane è responsabile della gestione quotidiana del sito web di Auto Express e dei canali dei social media. Prima di entrare in Auto Express nel 2021, ha lavorato come produttore radiofonico e presentatore per canali come la BBC.
