Pubblicato originariamente sul blog degli esperti NRDC.
Di Anjali Jaiswal
Un gruppo eterogeneo di leader aziendali, della società civile e accademici si è riunito per presentare lettere di coalizione a sostegno del progresso della mobilità elettrica in India. Le lettere della coalizione incoraggiano i governi statali di Gujarat e Telangana a rilasciare, adottare e attuare i loro progetti di politiche sulla mobilità elettrica, come discusso durante una tavola rotonda virtuale, "Charging Ahead on Electric Mobility". Le lettere della coalizione hanno sottolineato che la mobilità elettrica è fondamentale per ricostruire un'economia post-COVID-19 più forte in India.
Le lettere della coalizione hanno evidenziato che investire nel più ampio mercato automobilistico e dei veicoli elettrici (EV), in particolare attraverso forti fattori economici e politici per aumentare rapidamente le infrastrutture di ricarica, è vitale per la ripresa economica dell'India COVID-19, nonché per raggiungere l'India obiettivi nazionali in materia di mobilità elettrica, qualità dell'aria e cambiamenti climatici. I funzionari del governo di NITI Aayog e Telangana hanno presentato prospettive sulla mobilità elettrica durante la discussione. Sono state presentate anche nuove ricerche dell'NRDC e dei partner sui fattori economici e politici per l'avanzamento dei veicoli elettrici, nonché sulle migliori pratiche sulle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici dalla Cina e dagli Stati Uniti.
Lettere della coalizione a sostegno delle politiche sui veicoli elettrici in Gujarat e Telangana
Sia la Lettera sulla politica dei veicoli elettrici del Gujarat che la Lettera sulla politica dei veicoli elettrici di Telangana includevano un forte gruppo di firmatari. Mahindra Electric e Tata Motors, due delle principali aziende automobilistiche indiane, hanno firmato le lettere. Anche Energy Efficiency Services Limited (EESL), leader nella localizzazione delle infrastrutture di ricarica, supporta le lettere. Un gruppo di leader e startup del settore dei veicoli elettrici, tra cui Bounce, Lithium Urban Technologies, Gayam Motor Works, Matter Motor Works, MCS Carger e Sun Mobility, si è unito alle lettere. Gruppi del settore, come Confederation of Indian Industries (CII)-India Green Building Council (IGBC) e India Energy Storage Alliance (IESA) hanno sostenuto la lettera. Organizzazioni leader della società civile, gruppi di energia pulita ed esperti sanitari, tra cui l'Administrative Staff College of India (ASCI), l'All India Disaster Mitigation Institute (AIDMI), il Climate Group, Climate Trends, il Council on Energy, Environment and Water (CEEW) e NRDC firmato sulle lettere. Gli stati di Gujarat e Telangana erano l'obiettivo principale delle lettere, dati i loro importanti ruoli di leadership e tassi di motorizzazione più elevati in India.
La pandemia di COVID-19 ha messo in primo piano l'importanza della ripresa economica dell'India per concentrarsi su lavoro, salute ed energia pulita. Come spiegano le lettere, “[l]a transizione ai veicoli elettrici offre opportunità sia per la mobilità che per la produzione. Per quanto riguarda la mobilità, consentirà un ecosistema di trasporto più efficiente, conveniente e pulito per la popolazione locale”. Dare priorità alla mobilità elettrica, continuano le lettere, “non solo attirerà investimenti nello stato per garantire la catena di approvvigionamento attraverso la produzione nazionale, ma ridurrà anche la dipendenza dalle importazioni di veicoli e componenti e svilupperà l'ecosistema per la produzione interna, allineandosi con il Campagna "Make in India", come recentemente discusso dal Mr. Amitabh Kant, CEO di NITI Aayog.
Avanzare la mobilità elettrica in India
Con livelli di reddito in crescita e una popolazione di 1,3 miliardi, l'industria automobilistica indiana dovrebbe decollare su una traiettoria simile a quella di Cina e Stati Uniti, ma con la maggior parte del mercato indiano composto da veicoli elettrici a 2 ruote, 3 ruote, -servizi di grandine (come Ola e Uber) e autobus EV. Sebbene la recessione economica causata dal COVID-19 rallenterà probabilmente la crescita del mercato dei veicoli elettrici a breve termine, si prevede che entro il 2025 in India verranno venduti circa 4 milioni di veicoli elettrici a due e tre ruote. Si stima che i veicoli a motore contribuiscano dal 20 al 40% dell'inquinamento atmosferico nelle principali città, come Ahmedabad e Delhi, contribuendo in modo significativo alla crisi dell'inquinamento atmosferico in India.
Nell'ambito dello schema FAME-II (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and EV), l'India dovrebbe installare quasi 2.600 stazioni di ricarica per veicoli elettrici in tutto il paese a partire dal 2020. Questo è un buon inizio, ma è necessaria una rapida espansione dell'infrastruttura di ricarica per accelerare mobilità elettrica in India. Secondo il governo indiano, le vendite di veicoli elettrici devono raggiungere il 30% per le auto private, il 70% per le auto commerciali, il 40% per gli autobus e l'80% per i veicoli a 2 e 3 ruote entro il 2030 per promuovere la mobilità elettrica.
Punti salienti della tavola rotonda
La tavola rotonda, "Charging Ahead on Electric Mobility" ospitata da ASCI, GERMI, Climate Trends e NRDC, si è concentrata sugli effetti del rallentamento economico dovuto al COVID-19 sui mercati statali, nazionali e internazionali. Sono stati anche evidenziati risultati concreti sull'infrastruttura di ricarica dai più grandi mercati di veicoli elettrici - Cina e Stati Uniti. Sono state presentate esperienze nell'infrastruttura di ricarica di veicoli elettrici da Gujarat e Telangana. È stata inoltre discussa un'analisi preliminare sulle raccomandazioni per rafforzare le politiche a livello statale sulle infrastrutture di ricarica in India. Inoltre, sono state spiegate lettere di sostegno alle politiche statali in materia di veicoli elettrici in Gujarat e Telangana da parte di un'ampia coalizione di imprese, società civile e accademici.
Il direttore della missione NITI Aayog, Anil Srivastava, ha fornito osservazioni speciali sulla panoramica delle prospettive del governo nazionale sui veicoli elettrici e sulle infrastrutture di ricarica in India. La signora K. Vijaya Lakshmi, amministratore delegato dell'Autorità per i trasporti metropolitani di Hyderabad, ha discusso le opinioni a livello cittadino sui veicoli elettrici, le infrastrutture di ricarica e il rallentamento dovuto al COVID-19.
Il Sig. Anil Srivastava ha fornito il contesto:“L'impegno del governo è dall'alto:spostare l'India verso la mobilità elettrica. Il blocco durante la pandemia di COVID-19 ha mostrato come appare con meno inquinamento quando ci sono meno veicoli sulla strada. La pandemia ha reso le persone più consapevoli della necessità di mitigare l'inquinamento atmosferico per avere un impatto positivo sulla salute. Questo crea un maggiore slancio per far progredire la mobilità elettrica."
La sig.ra K. Vijaya Lakshmi ha sottolineato:“La mobilità elettrica è parte integrante del sistema di trasporto sostenibile. La distribuzione di un'infrastruttura di ricarica adeguata può affrontare uno dei maggiori ostacoli per il successo della mobilità elettrica in India. Una pianificazione e un'attuazione prudenti delle infrastrutture di ricarica, insieme a iniziative politiche e incentivi attraenti, accelereranno l'ecosistema per un'adozione più rapida dei veicoli elettrici. ”
Il Sig. Akhilesh Magal ha sottolineato che "gli stati devono iniziare a pianificare la proliferazione di caricabatterie per veicoli elettrici sia negli spazi pubblici che in quelli notturni di proprietà privata. Un forte schema di sussidi, come quello che hanno fatto diversi stati con il solare fotovoltaico sui tetti, può fare molto per incentivare i caricabatterie. Parallelamente, è necessario seguire un buon approccio di pianificazione per poter posizionare i caricatori dove verranno utilizzati. Ciò garantirà l'utilizzo delle sovvenzioni."
Il professor Rajkiran Bilolikar ha sottolineato che il futuro appartiene ai veicoli elettrici. È tempo di riorganizzarsi e trovare il modo di creare basi più solide adatte al suo emergere. Ora è fondamentale "caricarsi" delle infrastrutture essenziali. È solo attraverso l'e-mobility che possiamo raggiungere la meta della sostenibilità”.
Gli esperti internazionali Simon Mui e Mona Yew hanno fornito esempi di come sia la Cina che gli Stati Uniti hanno lavorato per scalare i rispettivi mercati dei veicoli elettrici. Le loro osservazioni hanno fornito un contesto su come l'India può attingere alle sfide e ai progressi in questi mercati nel tentativo di scalare le infrastrutture di ricarica in India.
La signora Mona Yew ha sottolineato che "la Cina è stata in grado di ampliare il proprio mercato dei veicoli elettrici attraverso una serie di misure politiche nazionali di sostegno e ingenti investimenti; ha più di tre milioni di veicoli elettrici per passeggeri su strada, che rappresentano più della metà dei veicoli elettrici in tutto il mondo. La Cina si sta ora muovendo verso approcci più orientati al mercato in cui i clienti sceglierebbero i veicoli elettrici non solo perché i veicoli elettrici sono altamente sovvenzionati, ma perché i veicoli elettrici sono un'opzione economicamente attraente e rispettosa dell'ambiente".
Simon Mui ha sottolineato il ruolo che gli investimenti nelle infrastrutture di ricarica potrebbero avere in uno sforzo di ripresa verde, "possiamo far crescere posti di lavoro, avere aria pulita e garantire un maggiore accesso facendo investimenti oggi per costruire una solida rete di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici per complessi di appartamenti, aziende e spazi pubblici."
Il rapporto "Scaling-Up #ElectricVehicle Charging Infrastructure" attinge sui parallelismi tra Cina e Stati Uniti per espandere l'infrastruttura di ricarica nel contesto indiano.https://t.co/3rBLEGWAeL@ASCIMEDIA @NITIAayog pic.twitter.com/JYu3NDavou
— NRDC India (@NRDC_India) 29 luglio 2020
Una nuova sintesi del numero, Driver economici e politici per le infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici in India:analisi preliminare , incentrato sulle politiche delle infrastrutture di ricarica a livello statale per informare la trasformazione dal basso verso l'alto per una più ampia adozione di veicoli elettrici in India è stato rilasciato durante la tavola rotonda virtuale. NRDC e partner hanno condotto un'analisi basata su modello sulle stazioni di ricarica pubbliche in due stati, Gujarat e Telangana. La signora Charu Lata e il signor Polash Mukerjee hanno discusso i risultati della valutazione economica e politica e hanno discusso le principali raccomandazioni politiche incentrate sulla creazione di programmi governativi e strategie di investimento. Il rapporto, Scaling-up dell'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici:lezioni dalla Cina e dagli Stati Uniti per il contesto indiano è stato anche rilasciato e attinge ai parallelismi tra Cina e Stati Uniti per espandere l'infrastruttura di ricarica nel contesto indiano. L'ampio rapporto presenta aspetti chiave per affrontare le esigenze di tariffazione, i vincoli normativi, le barriere del mercato e le più ampie lacune di investimento.
.@NRDC, @ASCIMEDIA e GERMI, versione 2 in -pubblicazioni approfondite su #EMMobility! "#Ricarica in avanti sui veicoli alimentati" e "Infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici su scala più ampia". pic.twitter.com/jwyAlKlpX8
— NRDC India (@NRDC_India) 29 luglio 2020
Unisciti a noi per quella che si preannuncia una discussione coinvolgente sull'economia e driver politici per il progresso delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici in India! Il nostro webinar, con un panel stellare, inizia tra 5 minuti! pic.twitter.com/fG0mgUA1XK
— NRDC India (@NRDC_India) 29 luglio 2020
La signora Anjali Jaiswal dell'NRDC ha riassunto la discussione sull'infrastruttura di ricarica e l'opportunità a portata di mano, "la recessione economica COVID-19 e il relativo stimolo necessario per ricostruire in India rappresentano un'opportunità per sostenere l'industria automobilistica attraverso investimenti nella mobilità elettrica, in particolare elettrica infrastruttura di ricarica dei veicoli. Investire nella mobilità elettrica, come parte della ripresa economica, aiuterà a raggiungere gli obiettivi dell'India di creare posti di lavoro, ridurre l'inquinamento atmosferico e combattere il cambiamento climatico".
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Featured Image courtesy Ola Electric
