BMW ha annunciato la fase successiva della sua strategia di elettrificazione, con un'architettura flessibile per i modelli plug-in e la conferma della Mini EV.
Già uno dei migliori produttori in termini di opzioni per veicoli elettrici, BMW ha rivelato che la nuova Mini completamente elettrica sarà una Mini Hatch a tre porte. Utilizzando la Mini "core" - piuttosto che ramificazioni come Countryman o Clubman - è probabile che i messaggi che circondano una Mini pure-EV siano più facili da trasmettere al pubblico.
La Mini EV entrerà in produzione nel 2019, unendosi alla Mini Countryman Cooper SE All4 esistente nella gamma plug-in del marchio. La trasmissione elettrica sarà prodotta in Germania, ma l'auto è stata assemblata nello stabilimento Mini di Oxford per dare impulso al mercato automobilistico britannico dopo la Brexit.
La BMW ha già confermato che presto arriverà una Mini elettrica, insieme alla i8 Roadster nel 2018, alla BMW X3 completamente elettrica nel 2020 e alla iNext nel 2021. È probabile che l'annuncio di un'architettura plug-in flessibile apra nuove opzioni inoltre, nonostante BMW abbia già una gamma completa di modelli ibridi plug-in.
Ciò significa che è più probabile che in futuro veicoli del calibro della Serie 2 Active Tourer, Serie 3, Serie 5, X5 e Serie 7 – che hanno già modelli iPerformance – saranno disponibili come veicoli elettrici puri, insieme ad altre opzioni BMW.
Il concetto è già utilizzato da Volvo ed è stato sviluppato da Volkswagen, con i componenti del propulsore elettrico che hanno posti in cui essere inseriti progettati nella piattaforma sin dall'inizio, piuttosto che convertire le auto progettate solo per motori a benzina e diesel per includere batterie e motori elettrici .
BMW prevede che circa il 15-25% delle sue vendite sarà costituito da veicoli elettrificati entro il 2025, sebbene sia consapevole che fattori esterni come punti di ricarica, regolamenti e incentivi influenzeranno notevolmente tali previsioni. Per rispondere a questo futuro incerto dei propulsori, BMW ha sviluppato processi di produzione che consentiranno alle sue fabbriche di costruire contemporaneamente auto con motori a combustione interna, ibride plug-in o trasmissioni completamente elettriche.
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