Monaco/Dingolfing. Il BMW Group sta intensificando la sua accelerazione della mobilità elettrica e stabilendo nuovi standard per la trasformazione del settore con la sua produzione. Oggi, nella sua più grande sede di produzione europea a Dingolfing, l'azienda ha aperto il Competence Center for E-Drive Production. Avendo prodotto componenti per propulsori elettrici a Dingolfing dal 2013, il BMW Group sta ora ampliando notevolmente la propria capacità. Il ministro-presidente bavarese Markus Söder e il presidente del consiglio di amministrazione della BMW AG Oliver Zipse hanno lanciato simbolicamente la produzione del nuovo BMW e-drive altamente integrato, che combina il motore elettrico, la trasmissione e l'elettronica di potenza in un alloggiamento centrale. La nuova generazione della BMW e-drive sarà utilizzata per la prima volta nella nuova BMW iX3, che entrerà in produzione in Cina a fine estate.
Il ministro-presidente bavarese Markus Söder e il presidente del consiglio di amministrazione della BMW AG Oliver Zipse hanno lanciato simbolicamente la produzione del nuovo BMW e-drive altamente integrato, che combina il motore elettrico, la trasmissione e l'elettronica di potenza in un alloggiamento centrale. La nuova generazione della BMW e-drive sarà utilizzata per la prima volta nella nuova BMW iX3, che entrerà in produzione in Cina a fine estate.
Presso il Competence Center di Dingolfing, il BMW Group produrrà componenti di propulsori elettrici come moduli batteria, batterie ad alto voltaggio e motori elettrici su otto linee di produzione. Nei prossimi anni, l'azienda installerà quattro linee aggiuntive, che aumenteranno notevolmente la capacità produttiva della sede.
Il presidente del consiglio di amministrazione di BMW AG Oliver Zipse ha dichiarato all'inaugurazione:“Continuiamo a potenziare l'elettromobilità e a stabilire standard per la trasformazione del nostro settore. Entro il 2022, solo a Dingolfing, saremo in grado di produrre e-drive per oltre mezzo milione di veicoli elettrificati all'anno. Allo stesso tempo, produrremo un mix di veicoli completamente elettrici, ibridi plug-in e modelli con motore a combustione su un'unica linea, come richiesto dalla domanda, in modo da poter offrire ai nostri clienti il "Power of Choice". Questo mostra come abbiamo spianato la strada per trasformare il cambiamento nel nostro settore in una vera storia di successo."
Nei prossimi anni l'area produttiva del Competence Center for E-Drive Production verrà ampliata fino a dieci volte la dimensione originaria:dagli 8.000 mq del 2015 agli 80.000. Aumenterà anche il numero dei dipendenti. Nella sola prima metà del 2020 la forza lavoro è cresciuta da 600 a 1.000. A medio termine, fino a 2.000 dipendenti lavoreranno nella produzione di e-drive presso la sede di Dingolfing.
Produzione interna di batterie ad alta tensione e motori elettrici
"La nostra esperienza unica nella produzione di batterie ad alta tensione e motori elettrici garantisce che la nostra tecnologia sia sempre all'avanguardia e siamo in grado di aumentare la produzione in modo rapido e sistematico in linea con la domanda", ha spiegato Michael Nikolaides, responsabile dei motori di pianificazione e produzione e E-Drive. Un quarto dei veicoli del BMW Group venduti in Europa dovrebbe avere una trasmissione elettrica entro il 2021; un terzo nel 2025 e metà nel 2030. Entro il 2023, il BMW Group offrirà ai suoi clienti non meno di 25 modelli elettrificati, di cui circa la metà con una trasmissione puramente elettrica.
Il BMW Group possiede una vasta esperienza lungo l'intera catena del valore. Sia la nuova e-drive altamente integrata che le nuove batterie ad alto voltaggio sono state sviluppate internamente in stretta collaborazione tra i reparti di sviluppo e la produzione. L'azienda sta unendo la sua esperienza nella produzione standard su larga scala di trasmissioni elettriche presso il Competence Center for E-Drive Production, garantendo così una produzione efficiente in grado di rispondere alla domanda di trasmissioni per veicoli completamente e parzialmente elettrici con breve preavviso. “L'esperienza con il nostro sistema di produzione flessibile per motori a combustione è stata inserita nella progettazione della nostra produzione di e-drive. Di conseguenza, la produzione di e-drive è anche in grado di rispondere rapidamente alla domanda di veicoli BEV e PHEV. In questo modo, stiamo realizzando il "Potere di scelta" per i nostri clienti", ha spiegato Nikolaides.
Il Competence Center ha anche standardizzato la tecnologia utilizzata nella produzione di moduli batteria per le nuove batterie ad alta tensione di quinta generazione, perfezionando il processo per riflettere la gamma crescente di modelli elettrificati e consentendo la produzione di diverse varianti di modulo sulla stessa linea. In questo modo, l'azienda non solo sta preparando il corso per la tecnologia di produzione, ma si assicura anche posti di lavoro e qualifiche chiave.
Il sito di Dingolfing si trasforma per l'elettromobilità
“Lo stabilimento BMW Group di Dingolfing è un perfetto esempio di come l'industria automobilistica si stia trasformando per la mobilità elettrica. Qui abbiamo tutto sotto lo stesso tetto:produzione di batterie, motori elettrici e veicoli elettrificati", ha spiegato Christoph Schröder, capo dello stabilimento del BMW Group di Dingolfing. Oggi, circa il dieci percento dei veicoli prodotti a Dingolfing sono già elettrificati. Con il lancio della BMW iNEXT nel 2021, lo stabilimento di Dingolfing sarà in grado di produrre veicoli completamente elettrici, ibridi plug-in e modelli con motore a combustione su un'unica linea. "È così che stiamo implementando il 'Power of Choice' nella produzione di automobili", ha aggiunto Schröder. Queste strutture altamente flessibili andranno a beneficio anche della prossima generazione della BMW Serie 7, che sarà prodotta in loco e immessa sul mercato nelle varianti benzina, diesel, ibrida plug-in e, per la prima volta, completamente elettrica.
Dingolfing ha anni di esperienza nella costruzione di componenti per veicoli elettrici. Le batterie ad alto voltaggio prodotte in serie per la BMW i3 escono qui dal 2013. Questa sede produce anche motori elettrici dal 2015. La maggior parte delle batterie ad alto voltaggio e dei motori elettrici per tutti i veicoli elettrici del BMW Group proviene dal Centro di competenza per la produzione di E-Drive. Le strutture esistenti di un grande ex magazzino ricambi appartenente alla logistica post-vendita del BMW Group sono state adattate e utilizzate a questo scopo negli ultimi anni.
"Allo stesso tempo, abbiamo guidato il trasferimento di competenze a lungo termine presso la sede fornendo ai dipendenti una formazione mirata per nuovi compiti ed estendendo lo sviluppo dell'elettromobilità come area di attività futura", ha affermato il presidente del comitato aziendale di Dingolfing Stefan Schmid . "Ulteriori istruzione e qualifiche sono fondamentali per una trasformazione di successo."
Rete di produzione globale di e-drive focalizzata in Germania
Il BMW Group dispone di una rete di produzione altamente flessibile per le trasmissioni elettriche. Le batterie ad alta tensione necessarie per i veicoli elettrificati provengono dalle tre fabbriche di batterie dell'azienda a Dingolfing, Spartanburg (USA) e Shenyang (Cina). Il BMW Group ha anche localizzato la produzione di batterie in Thailandia, dove collabora con il Gruppo Dräxlmaier. Gli stabilimenti del BMW Group Dingolfing e Landshut producono motori elettrici. Il Battery Cell Competence Center di Monaco copre l'intera catena del valore delle celle della batteria, dalla ricerca e sviluppo alla composizione e progettazione delle celle della batteria, fino alla producibilità su larga scala.
Tecnologia BMW eDrive di quinta generazione
Lo stesso giorno dell'inaugurazione ufficiale, il Competence Center ha avviato anche la produzione della trasmissione elettrica di quinta generazione. Questo componente del gruppo propulsore elettrico altamente integrato combina il motore elettrico, la trasmissione e l'elettronica di potenza in un unico alloggiamento. Anche i materiali considerati terre rare non sono più necessari. La trasmissione è compatibile con tutti i concetti di veicolo e sarà disponibile con vari livelli di potenza per diversi modelli. Il design altamente integrato del sistema aumenta notevolmente la densità di potenza.
La tecnologia BMW eDrive di quinta generazione è dotata di batterie ad alto voltaggio nuove e più potenti. Grazie al loro design modulare scalabile, questi possono essere utilizzati in modo flessibile nella rispettiva architettura del veicolo e nei rispettivi luoghi di produzione. Il Competence Center si sta attualmente preparando ad aumentare la produzione di queste nuove batterie ad alto voltaggio.
Approvvigionamento sostenibile di materiali a lungo termine
La sostenibilità e la sicurezza dell'approvvigionamento sono fattori importanti nell'espansione dell'elettromobilità. Il BMW Group fornisce le celle della batteria necessarie per la produzione di batterie ad alta tensione dai principali fornitori di sistemi che producono le celle secondo le specifiche esatte del BMW Group.
Per gli esperti degli acquisti del BMW Group, l'estrazione e la lavorazione eticamente responsabili delle materie prime iniziano proprio all'inizio della catena del valore:si interessano molto alle catene di approvvigionamento delle celle delle batterie, fino alle miniere stesse. Il rispetto degli standard ambientali e il rispetto dei diritti umani sono la massima priorità.
Per le sue nuove batterie elettriche ad alta tensione di quinta generazione, l'azienda ha ristrutturato le sue catene di approvvigionamento e fornirà cobalto e litio per le celle delle batterie direttamente dal 2020. Ciò garantisce la piena trasparenza sulla provenienza di queste due importanti materie prime per batterie. I contratti di fornitura garantiscono anche la sicurezza della fornitura fino al 2025 e oltre. In futuro, il cobalto proverrà direttamente dalle miniere in Australia e Marocco, mentre il litio proverrà dall'Australia e da altri paesi.
Immagini per gentile concessione di BMW Groupe
