Tesla sta aprendo dieci sedi Supercharger nei Paesi Bassi per i conducenti di veicoli elettrici (EV) di altri marchi, una mossa intesa come scenario di prova per misurare la domanda. Per cominciare, le dieci località sono accessibili solo ai conducenti di veicoli elettrici a batteria immatricolati nei Paesi Bassi.
Mentre le voci sull'apertura della rete di Tesla Supercharger circolano da un po' di tempo, Tesla sta ora ufficialmente avviando un "progetto pilota non Tesla Supercharger". I Supercharger nelle dieci sedi sono ora accessibili ai conducenti olandesi non Tesla tramite l'app Tesla (versione 4.2.3 o successiva). I conducenti di veicoli Tesla possono utilizzare le stazioni come di consueto. Le sedi sono Sassenheim, Apeldoorn Oost, Meerkerk, Hengelo, Tilburg, Duiven, Breukelen, Naarden, Eemnes e Zwolle.
“È sempre stata la nostra ambizione aprire la rete Supercharger alle auto elettriche non Tesla, incoraggiando più conducenti a passare all'elettrico. Questa mossa sostiene direttamente la nostra missione di accelerare la transizione del mondo verso l'energia sostenibile. Un numero maggiore di clienti che utilizzano la rete Supercharger consentirà un'espansione più rapida", secondo il sito Web di Tesla.
"Il nostro obiettivo è imparare e migliorare rapidamente espandendo in modo aggressivo la rete in modo da poter finalmente accogliere sia i conducenti Tesla che quelli non Tesla in ogni Supercharger in tutto il mondo".
Tesla, che ha avviato la propria rete di ricarica nel 2012, ora ha più di 25.000 Supercharger nella sua rete in tutto il mondo. La casa di auto elettriche vuole misurare la domanda nei dieci siti olandesi, verificare se ci saranno congestioni e prendere in considerazione qualsiasi feedback prima di prendere in considerazione l'apertura dell'accesso a marchi di terze parti in altre località. "Le sedi future saranno aperte ai veicoli di altri marchi solo se la capacità lo consente", secondo Tesla.
Il progetto non dovrebbe sorprendere. A luglio, durante una teleconferenza sui dati trimestrali del secondo trimestre, Tesla ha fornito le prime informazioni ufficiali su come potrebbe funzionare la prevista apertura della rete Supercharger per le auto di altri produttori. All'epoca, Tesla aveva affermato che la propria app avrebbe svolto un ruolo centrale in questo, con i veicoli elettrici dei produttori che non erano in grado di comunicare con i Supercharger come fanno i modelli Tesla.
È probabile che anche i prezzi differiscano, a favore dei conducenti di Tesla, come chiarisce la seguente dichiarazione di Tesla:"I prezzi per i conducenti non Tesla riflettono i costi aggiuntivi per supportare la ricarica per un'ampia gamma di veicoli e adattare le nostre sedi per adattarli .” Il processo di ricarica, che funziona per i conducenti Tesla tramite Plug&Charge, comporta anche uno sforzo maggiore per i marchi non Tesla. Ad esempio, un metodo di pagamento deve essere memorizzato tramite l'app e il caricatore attivato sul posto, quindi la ricarica deve essere avviata e interrotta manualmente.
Tesla ha anche sottolineato che "alcune posizioni dei Supercharger potrebbero non essere adatte a tutti i veicoli".
