Tesla sta richiamando 53.822 auto elettriche per rimuovere il software che consente alle auto di superare i segnali di stop, violando la maggior parte delle leggi statali e aumentando il rischio di incidenti.
Il richiamo include i veicoli Model S, Model X, Model 3 e Model Y dagli anni modello 2017 al 2022 che hanno ricevuto la versione del firmware 2020.40.4.10 o successiva e hanno la versione beta del sistema di assistenza alla guida Full Self Driving (FSD) di Tesla, secondo al rapporto di richiamo della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Secondo il rapporto, i recenti aggiornamenti del firmware hanno consentito a FSD di eseguire fermate rotanti, consentendo ai veicoli di viaggiare attraverso incroci a tutte le direzioni fino a 5,6 mph senza fermarsi completamente.
2022 Tesla Modello 3
Tuttavia, le auto lo faranno solo se la funzione è attivata, stanno già viaggiando a meno di 5,6 mph quando si avvicinano a un incrocio e non vengono rilevate auto, pedoni o ciclisti "rilevanti" in movimento, osserva il rapporto.
Tesla ha rilasciato il firmware interessato aggiornato nell'ottobre 2020, secondo il rapporto. I rappresentanti di Tesla si sono incontrati con l'NHTSA il 10 gennaio 2022 e il 19 gennaio 2022 per discutere la funzione di arresto progressivo. Il 20 gennaio è stata presa una decisione di richiamo volontario, afferma il rapporto.
Tesla disabiliterà la funzione di arresto progressivo su tutti i veicoli e la rimuoverà dalle future versioni del software, afferma il rapporto.
Plaid Tesla Model S 2021
Diversi stati ora consentono ai ciclisti di effettuare fermate rotanti, ma hanno meno chili di veicoli pericolosi per i pedoni al loro comando. Di conseguenza, non esistono autorizzazioni di questo tipo per le auto, di cui siamo a conoscenza.
Tesla ha applicato la parte "beta" della sua capacità di guida in città impostata solo ai conducenti che ottengono un punteggio di sicurezza particolare, sebbene il capo dell'NHTSA lo abbia chiamato e il " Full Self Driving" si definisce "irresponsabile". Il sistema è un aiuto alla guida e non rende le auto a guida autonoma.
Eppure il CEO di Tesla Elon Musk ha insistito per anni sul fatto che Tesla è solo un aggiornamento software lontano dalla guida autonoma e che ciò consentirà ai proprietari di noleggiare le loro auto in questo modo- chiamato "robotassi". La scorsa settimana Musk ha suggerito che il potenziale del robotaxi del suo cosiddetto sistema di guida autonoma completo è più importante di un'auto da $ 25.000.
2021 Tesla Model X
Modalità di guida assistita a parte, un aspetto positivo per la guida a un pedale consentita dalla Model 3 e dalle altre auto elettriche è che richiede una maggiore consapevolezza del conducente. Anche se non tutte le case automobilistiche sono convinte che la guida con un solo pedale aiuti l'efficienza.
La capacità di aggiornamento software via etere di Tesla dovrebbe almeno consentire all'azienda di correggere rapidamente l'errore. Gli aggiornamenti hanno consentito in passato veri rimedi di sicurezza, inclusa la modifica del comportamento dei freni Model 3 per soste migliori/più sicure.
E per aggiungere a un dibattito crescente:gli aggiornamenti via etere ai sistemi di assistenza alla guida, in questo caso per rispettare le leggi sulla circolazione, dovrebbero essere identificati come sicurezza ricorda? Facci sapere nei tuoi commenti qui sotto.
