Grazie alla roadmap del prodotto rilasciata da Mercedes-Benz nell'ottobre dello scorso anno, sappiamo che il restyling Smart EQ fortwo/forfour arriverà alla fine di quest'anno. Tuttavia, solo di recente, voci crescenti suggeriscono che la presentazione avverrà a settembre all'IAA (International Automobile Exhibition), che è il più grande salone automobilistico del mondo.
Considerando che nel 2020 Smart smetterà completamente di vendere le varianti ICE (Internal Combustion Engine), il restyling è essenziale per rendere le varianti elettriche abbastanza attraenti da assicurarsi che l'ICE non manchi.
Il concetto smart vision EQ fortwo ci fornisce alcuni indizi su cosa aspettarci.
smart vision EQ fortwo
Per il restyling mi aspetto la batteria da 30 kWh precedentemente annunciata per una maggiore autonomia, fari a LED, alcune modifiche all'efficienza (leggero miglioramento aerodinamico) e un prezzo migliore. Non dimentichiamo che più o meno nello stesso periodo, la Volkswagen porterà il trio elettrico cittadino VW e-up 2.0, Skoda e-Citigo e Seat e-Mii con un'autonomia WLTP di 270 km per circa 20.000 euro.
Penso che la nuova smart EQ fortwo/forfour e le triplette elettriche VW saranno le prime auto elettriche che possiamo davvero definire convenienti senza essere sprezzante nei confronti della popolazione generale, che non può permettersi un'auto da 30.000-40.000 euro.
Inoltre, spero ancora che presto si aggiungerà a quella lista la Renault Twingo ZE – che è stata continuamente rinviata dal 2014. Se la nuova generazione di Renault ZOE ottiene l'autonomia NEDC di 600 km – prevista almeno dal 2015 –, il minimo gamma e Twingo ZE più convenienti potrebbero essere venduti senza cannibalizzare le vendite di ZOE.
Di cosa pensi che Smart abbia bisogno per rendere l'imminente transizione all'elettrico di successo?
