1. Controlla la batteria:
- Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti e privi di corrosione. Pulirli se necessario.
- Utilizzare un multimetro impostato sull'impostazione "Volt". Toccare una sonda al terminale positivo e l'altra al terminale negativo. Una batteria completamente carica dovrebbe leggere circa 12,6 volt.
- Mentre il motore è in funzione, controllare nuovamente la tensione. Dovrebbe essere compreso tra 13,5 e 14,5 volt. Se è notevolmente inferiore, l'alternatore potrebbe non caricare correttamente la batteria.
2. Controllare lo starter:
- Tentare di avviare il motore. Se il motorino di avviamento fa un rumore stridente o scattante ma il motore non gira, il motorino di avviamento o il solenoide potrebbero essere difettosi.
- Controllare il relè di avviamento. Se è difettoso, il motorino di avviamento non riceverà potenza e il motore non si avvierà.
3. Controllare l'alternatore:
- Con il motore acceso collegare le sonde del multimetro ai terminali della batteria.
- Avviare il motore e osservare le letture della tensione. Se la tensione aumenta con l'aumentare dei giri del motore, l'alternatore funziona correttamente.
- Se la tensione non aumenta, l'alternatore potrebbe non caricare la batteria.
Ecco alcuni sintomi aggiuntivi associati a ciascun componente:
- Batteria difettosa:luci attenuate durante la guida, difficoltà di avviamento, componenti elettrici non funzionanti correttamente, corrosione o rigonfiamento della batteria.
- Avviamento difettoso:il motore gira lentamente o non gira affatto, si sente un clic o un rumore stridente durante i tentativi di avviamento.
- Alternatore difettoso:luci attenuate o tremolanti durante la guida, problemi all'avviamento dell'auto, malfunzionamento dei componenti elettrici, spia della batteria sul cruscotto.
Se ancora non riesci a determinare quale componente non funziona, potrebbe essere meglio far diagnosticare il veicolo da un meccanico qualificato che può eseguire ulteriori test e identificare il problema esatto.
