L'albero a camme è responsabile dell'apertura e della chiusura delle valvole del motore nei momenti appropriati durante il ciclo di combustione. In un motore ad aste di spinta, l'albero a camme si trova nel blocco motore e utilizza le aste di spinta per aprire e chiudere le valvole. In un motore a camme in testa, l'albero a camme si trova direttamente sopra le valvole e utilizza i bilancieri per aprirle e chiuderle.
I motori OHC presentano numerosi vantaggi rispetto ai motori pushrod. Innanzitutto, sono più efficienti perché l’albero a camme è posizionato più vicino alle valvole, il che riduce l’attrito e consente una fasatura più precisa. In secondo luogo, i motori OHC sono più compatti perché l’albero a camme non si trova nel blocco motore. In terzo luogo, i motori OHC sono più silenziosi perché l’albero a camme non è azionato da una catena o cinghia di distribuzione.
I motori OHC sono più costosi da produrre rispetto ai motori pushrod, ma offrono prestazioni ed efficienza migliori. Si trovano tipicamente nei veicoli ad alte prestazioni e di lusso.
Ecco una spiegazione più dettagliata di come funziona una camma in testa:
1. L'albero a camme è azionato dall'albero motore del motore tramite una cinghia o catena di distribuzione.
2. Quando l'albero a camme ruota, i bilancieri si muovono su e giù.
3. I bilancieri spingono sugli steli delle valvole, che aprono e chiudono le valvole del motore.
4. Le valvole controllano il flusso di aria e carburante dentro e fuori i cilindri del motore.
La fasatura dell'albero a camme è fondamentale per le prestazioni del motore. Se le valvole non vengono aperte e chiuse al momento giusto, il motore non funzionerà in modo efficiente.
