Le auto a metano hanno un sistema di alimentazione separato che include un serbatoio per metano, un regolatore di pressione e un iniettore di carburante. Il serbatoio CNG immagazzina il gas naturale compresso ad alta pressione. Quando il motore ha bisogno di carburante, il regolatore di pressione riduce la pressione del metano e l'iniettore di carburante lo spruzza nei cilindri del motore, dove viene miscelato con l'aria e acceso per produrre la combustione e alimentare il veicolo.
Le auto a benzina, invece, hanno un sistema di alimentazione progettato per la benzina. La benzina viene immagazzinata in un serbatoio del carburante e viene pompata attraverso una tubazione del carburante fino all'iniettore di carburante del motore. L'iniettore di carburante spruzza la benzina nei cilindri del motore, dove viene miscelata con l'aria e accesa per produrre la combustione e alimentare il veicolo.
Sebbene non sia possibile per le auto a metano funzionare a benzina senza modifiche significative, sono disponibili alcuni veicoli bi-fuel che possono funzionare sia a metano che a benzina. Questi veicoli hanno due sistemi di alimentazione separati e possono passare da un carburante all'altro a seconda della disponibilità o delle preferenze.
