Se sei come la maggior parte degli americani, probabilmente aspetterai che la batteria della tua auto sia completamente scarica prima di cambiarla. Questo approccio, che è stato visto fin dall'invenzione delle batterie, non è sicuramente il più sicuro. Un sondaggio su 1.000 conducenti, sponsorizzato da Eric's Car Care, ha mostrato che il 53% del gruppo ha aspettato di essere bloccato da una batteria scarica e poi ha dovuto chiamare l'assistenza stradale.
Qui a Eric's Car Care, riceviamo molte chiamate per batterie scariche. Oppure i clienti che ci chiedono "come faccio a sapere se la batteria della mia auto è quasi scarica?". E il più delle volte, la batteria è già scarica.
Sebbene una batteria sia un dispositivo semplice e relativamente economico, è essenziale. Se non funziona, non vai da nessuna parte. Quindi vale la pena controllare regolarmente la batteria e sostituirla PRIMA che si esaurisca.
Di seguito è riportato un elenco di segnali che la batteria dell'auto è scarica o prossima a esaurirsi:
Il motore n. 1 si avvia, ma non si avvia
Se il tuo motore si avvia o gira quando giri la chiave, ma non si avvia, molto probabilmente il problema è la batteria. C'è la possibilità che possa essere il tuo motorino di avviamento, ma il 94% delle volte è davvero la tua batteria, anche se l'auto sta girando abbastanza forte. E anche se il tester della batteria dell'auto dice che la batteria è buona, può comunque essere qualche volt in meno rispetto a ciò di cui il tuo veicolo ha bisogno per funzionare in modo efficiente.
Una soluzione a breve termine sarebbe quella di far "saltare" la batteria della tua auto. Avviare nuovamente la batteria con i cavi jumper farà tornare il tuo veicolo a funzionare di nuovo. Se non si dispone di cavi, si consiglia di procurarsene alcuni in modo da poter chiedere assistenza e ricevere una tensione sufficiente dal veicolo di un'altra persona.
#2 Nessun segno di vita da nessuna parte
Questa situazione è piuttosto semplice da diagnosticare ed è un'indicazione ancora più forte che la batteria è difettosa. La batteria alimenta tutti gli accessori e le luci della tua auto, soprattutto quando l'alternatore non è in funzione. Quindi, se la tua auto sembra essere completamente priva di ogni segno di vita, allora la batteria dovrebbe essere la prima cosa che guardi.
È probabile che il tuo alternatore possa essere coinvolto in questo problema. Tuttavia, se l'auto non si avvia o non si avvia ma i fari funzionano, ciò potrebbe indicare un problema più interessante, forse il motorino di avviamento o un problema meccanico nel motore.
#3 La tua auto parte perfettamente un giorno, poi quello successivo no
Se l'avvio del veicolo è un problema di "ripartenza", è un segno che i terminali della batteria sono allentati, rotti, corrosi o calcificati o che hai un assorbimento parassitario. Controlla prima i cavi della batteria, poiché di solito sono i primi sospettati e sono più facili da controllare da soli. Assicurarsi che i cavi si adattino saldamente e saldamente ai poli della batteria.
Non ci dovrebbe essere gioco in loro. Non dovresti essere in grado di muoverli nemmeno di un pollice quando sono stretti. Inoltre, assicurarsi che i cavi che vanno ai terminali non siano sfilacciati o si sfaldino; se lo sono, sostituirli il prima possibile.
#4 L'avviamento a freddo è un duro lavoro
Se guardi la tua batteria, da qualche parte su di essa dovresti trovare un'etichetta che indica un numero per "Cold Cranking Amps". Questi amplificatori sono responsabili di fornire al tuo motore energia sufficiente per iniziare la prima volta della giornata, generalmente indicato come "avviamento a freddo".
Pertanto non sorprende che una prima indicazione che la batteria sta raggiungendo gli ultimi giri di avviamento sia che si sta investendo regolarmente energia extra per avviare il veicolo.
Ma tieni presente che se fuori fa davvero freddo, è abbastanza normale che il tuo veicolo si muova indietro e parta solo con difficoltà. Non solo il gas è difficile da vaporizzare e l'olio appiccicoso quando fa freddo, ma le batterie emettono solo metà della loro potenza normale quando la temperatura è di 0 °C. Quindi, al freddo, potresti dover essere paziente. Tuttavia, se la tua auto non torna all'affidabile avviamento "a freddo" quando fa caldo, ti consigliamo di ottenere una nuova batteria entro i prossimi tre mesi.
#5 L'hai già saltato troppe volte
Una regola d'oro da rispettare, indipendentemente dal motivo:la batteria era vecchia, o forse il motorino di avviamento, la pompa del carburante o l'alternatore erano guasti, o forse hai lasciato i fari accesi o la porta socchiusa tutta la notte, o hai finito il gas – SE SALTI IL VEICOLO PIÙ DI TRE VOLTE IN UNA SOLA SETTIMANA, È ORA DI SOSTITUIRE LA BATTERIA.
Potresti pensare che 3 volte sia un numero basso e non è necessario andare avanti e acquistare una batteria nuova di zecca. Ma dalla nostra esperienza, una delle cose più comuni che vediamo accadere in relazione ai problemi della batteria del veicolo è che il conducente o il meccanico presumeranno che poiché la batteria non era vecchia, o non era il colpevole specifico del consumo della batteria stessa, essi non c'è bisogno di spendere tempo o denaro per ottenerne uno nuovo.
Quindi, quando provano questo e quello per diagnosticare il problema, continuano a far saltare la batteria finché, alla fine, l'alternatore e il motorino di avviamento si guastano, lasciandoti con la necessità di un nuovo alternatore, motorino di avviamento e batteria.
Fatti un favore e prendi una nuova batteria dopo quel terzo salto. Non te ne pentirai.
Hai una domanda?
Grazie a tutti coloro che hanno dedicato del tempo a leggere questo problema che vediamo così spesso. Ti invitiamo a passare da Eric's Car Care se ritieni di avere problemi con il veicolo. Per favore, se hai bisogno di informazioni o consigli più immediati non esitare a chiamarci!
