Spesso ci viene chiesto dei motori qui a Eric's Car Care. Uno dei nostri clienti ci ha scritto chiedendoci della sua Hyundai del 2012, con un 3.5 V6. Gli è stato detto che il suo motore era stato sequestrato. I nostri meccanici hanno escogitato questa risposta e, sebbene sia una risposta al problema di Jake, voi ragazzi potete sicuramente imparare dal suo problema!
Caro Eric's Car Care,
Mi è stato detto che ho un motore sequestrato nella mia Hyundai del 2012, con un 3.5 V6. Come si controlla per confermare questa conclusione? –Jake
Presumo che la tua auto sia morta improvvisamente su di te e il motore non si sarebbe riavviato. La prima cosa da fare è controllare il livello dell'olio motore.
L'esaurimento dell'olio è una causa frequente di grippaggio del motore. Quindi, se sei senza olio, questo è un grande indizio che hai esaurito la lubrificazione e le parti del tuo motore si sono sfregate insieme in una scultura permanente, piuttosto che un motore funzionante. Se il controllo dell'olio non è conclusivo, o se c'è ancora olio a sufficienza nel carter, proveremo a girare l'albero motore con una chiave inglese.
Ogni albero a gomiti ha una puleggia, che è trattenuta da un bullone sulla parte anteriore del motore. Puoi mettere una chiave su quel bullone e usarla per provare a girare l'albero motore. Quindi, metteremo una presa sul bullone, attaccheremo una barra dell'interruttore e vedremo se l'albero motore girerà. Se non gira, questo ti dice che non hai più parti del motore. Hai una parte del motore.
Se non hai fiducia nel meccanico che te lo ha diagnosticato, puoi farlo trainare da un meccanico di cui ti fidi di più e chiedergli di fare questi test.
Tuttavia, se sai di aver fatto qualcosa di drastico, come non cambiare mai l'olio, far funzionare l'auto senza olio o surriscaldare i bejeeber dal motore, allora potresti benissimo averlo afferrato, Jake. In tal caso, il motore è tostato.
Buona fortuna, Jake. E vieni a trovarci se hai bisogno di una riparazione!
