La maggior parte delle volte la maggior parte di noi non passa molto tempo a pensare ai nostri motori. Saliamo in macchina, giriamo la chiave e ci dirigiamo ovunque stiamo andando. Quando notiamo il motore, tuttavia, di solito è quando lo sentiamo emettere suoni che non siamo abituati a sentire o quando l'auto si sente un po' diversa da prima.
I motori devono essere curati. Hanno bisogno di un controllo ogni tanto e richiedono anche una manutenzione regolare per mantenerli in buone condizioni di funzionamento. Per aiutarti a prenderti cura del tuo motore ed evitare che crei seri problemi, abbiamo messo insieme questo elenco di 10 modi per proteggere il tuo motore in modo proattivo.
Rimani aggiornato su questi suggerimenti e il tuo motore funzionerà meglio, durerà più a lungo e ti impedirà di sborsare più soldi in seguito.
ContenutiCambiare regolarmente l'olio è una delle cose più importanti che puoi fare per il tuo motore. Se non leggi nessuno degli altri modi per proteggere il tuo motore (ma speriamo davvero che tu lo faccia), assicurati di farlo. L'olio mantiene le parti vitali del motore ben lubrificate in modo che non si surriscaldino. Il tuo motore non può funzionare senza di esso e se passi troppo tempo tra i cambi dell'olio, nel tempo può causare danni permanenti al tuo motore.
I suggerimenti su quando dovresti cambiare l'olio variano, ma lo standard più recente per le auto moderne è di cambiare l'olio ogni 5.000 miglia (8.047 chilometri) [fonte:Cars.com]. Alcuni motori possono durare più a lungo mentre alcuni motori più vecchi potrebbero averne bisogno prima. Dal momento che stiamo parlando di proteggere in modo proattivo il tuo motore, assicurati di cercare ciò che il produttore della tua auto suggerisce per l'intervallo di cambio dell'olio del tuo veicolo specifico. Se non riesci a trovare il manuale della tua auto, fai una rapida ricerca online per scoprire quando dovrebbe essere cambiato.
Non possiamo menzionare il cambio dell'olio senza sottolineare anche che il filtro dell'olio deve essere sostituito allo stesso tempo. Il filtro dell'olio cattura tutto lo sporco e i detriti che galleggiano all'interno del motore e impedisce alla spazzatura di circolare di nuovo attraverso il motore. Con un nuovo filtro e olio nuovo, il tuo motore funzionerà senza intoppi e, soprattutto, manterrà tutte le parti interne del motore fresche e ben lubrificate.
Oltre al cambio dell'olio, c'è un'altra parte per mantenere il motore freddo che non puoi trascurare:il sistema di raffreddamento stesso. Il sistema di raffreddamento comprende il radiatore, il termostato, la pompa dell'acqua e il liquido di raffreddamento. Il modo più semplice per proteggere il motore dal surriscaldamento è assicurarsi di avere la giusta quantità di liquido di raffreddamento (liquido del radiatore) in circolo in tutto il motore.
Il liquido di raffreddamento circola attraverso il motore quando il termostato determina che il motore si sta surriscaldando e deve essere raffreddato. La pompa dell'acqua quindi estrae il liquido di raffreddamento dal radiatore, lo invia nel blocco motore e quindi torna al radiatore per essere nuovamente raffreddato. Per controllare il livello del liquido di raffreddamento, sollevare il cofano e guardare il serbatoio del liquido di raffreddamento. È un serbatoio trasparente con dentro un liquido di colore verde o arancione. Assicurati che il liquido di raffreddamento sia al di sopra della tacca del minimo ma al di sotto della tacca del massimo.
Se noti che la tua auto si sta surriscaldando e sai che c'è abbastanza liquido di raffreddamento, porta la tua auto da un meccanico e fallo eseguire un controllo del sistema di raffreddamento. Il costo per trovare e sostituire in anticipo un problema con il sistema di raffreddamento supererà di gran lunga il danno arrecato al motore in caso di surriscaldamento.
Immagina di allenarti per la maratona. Ti alleni, corri ogni giorno, mangi bene e dai al tuo corpo il giusto riposo. Ma quando arriva il giorno della maratona, ti dimentichi di fare una cosa:respirare. Puoi indovinare quanto bene ti esibiresti. Le auto hanno bisogno di un flusso d'aria costante proprio come noi. A parte il carburante, l'aria è il prossimo ingrediente essenziale per mantenere acceso il motore. L'aria deve entrare continuamente nel motore, senza restrizioni e senza detriti.
I filtri dell'aria impediscono a tutta la spazzatura esterna come insetti, foglie e sporco di entrare nel motore. Nel tempo, questi filtri possono intasarsi di sporco e devono essere sostituiti. A seconda delle tue abitudini di guida e delle condizioni della strada, un filtro dell'aria di solito può durare a lungo. Ma se il filtro può sporcarsi troppo e non svolgere il suo lavoro in modo efficiente, può far morire di fame il tuo motore di ossigeno, far entrare troppa spazzatura o entrambe le cose.
Quando cambi l'olio, dai un'occhiata al filtro dell'aria e vedi se sembra pulito. Sostituiscilo se necessario per mantenere il motore in funzione senza intoppi e proteggerlo da tutti quegli insetti e altri detriti stradali che finiscono sul paraurti anteriore.
Non devi essere un meccanico per individuare una perdita. In effetti, a volte non hai nemmeno bisogno di vederlo:puoi solo annusarlo. Olio e antigelo sono i due fluidi principali di cui vuoi assicurarti che non fuoriescano dal motore.
Il calore e la pressione intensi alla fine causeranno il guasto dei tubi del motore. I tubi del motore in gomma vecchi e rotti possono perdere antigelo o altri fluidi richiesti dal motore. Altre aree che spesso perdono sono dove due parti si uniscono con una guarnizione in gomma e silicone. Nel tempo, queste guarnizioni possono rompersi e consentire la fuoriuscita di olio o altri fluidi dal motore o farli fuoriuscire nelle aree sbagliate del motore.
È una buona idea controllare sotto il cofano per vedere se vedi o annusare qualcosa che perde dal motore. Quando parcheggi l'auto, controlla di tanto in tanto sotto l'auto per vedere se qualcosa perde sul marciapiede sottostante. Se riesci a stare al passo con una piccola perdita e a risolverla prima che si trasformi in un grosso problema, potresti risparmiarti un grosso mal di testa in seguito.
La benzina contiene una certa quantità di sedimenti che si depositano sul fondo del serbatoio del gas. Dopo anni di guida e molti rifornimenti, potrebbe esserci una discreta quantità di spazzatura sul fondo del serbatoio del carburante. Il filtro del carburante catturerà molto di questo sedimento e lo terrà lontano dalle tubazioni del carburante della tua auto e dal tuo motore. Tuttavia, se guidi costantemente la tua auto fino in fondo fino a vuota, stai tirando dal fondo del barile e tutta la spazzatura extra che si è accumulata lì.
Se il sedimento passa attraverso il filtro del carburante (alcuni di esso possono) può entrare nel motore e causare danni interni. Mette detriti in aree dove non dovrebbero essere e fa lavorare di più il sistema di alimentazione e altre parti del motore. Alcune persone consigliano di tenere sempre un mezzo serbatoio di carburante. Potresti non voler fare il pieno così spesso, ma assicurati di non far scorrere il gas fino in fondo per svuotarlo. Il tuo motore ti ringrazierà per questo.
No, non stiamo parlando di vestire l'etichetta. Stiamo parlando delle cinghie di gomma del tuo motore che azionano tutti i tipi di componenti vitali. La funzione di una cinghia può variare da macchina a macchina, ma alcune delle loro principali responsabilità sono azionare la ventola, la pompa dell'acqua, l'alternatore e il condizionatore d'aria. Non hai bisogno di sapere cosa sono tutte queste cose, ma devi sapere che le cinghie del tuo motore ne fanno funzionare almeno una parte.
Se il motore è acceso, le cinture sono in funzione. In altre parole, ottengono molto uso. In genere durano molto a lungo, ma alla fine inizieranno a mostrare segni di usura e inizieranno a screpolarsi. Se la cintura si rompe durante la guida può causare gravi danni al motore. Controlla le tue cinture girandole leggermente per vedere se hanno delle crepe visibili. Una cinghia che stride o gira può anche indicare che deve essere regolata o sostituita. Rimani al passo con le tue cinture e ti assicurerai che la tua auto funzioni molto più agevolmente e più a lungo.
Questo può sembrare ovvio, ma se trascuri di far controllare la tua auto quando si accende una delle spie automobilistiche, potresti trascurare un problema serio. La spia del motore di controllo e altre spie possono accendersi per una serie di motivi. La buona notizia è che non tutti saranno necessariamente un grosso problema. Ma non lo saprai finché non lo avrai verificato.
Oltre alla tipica spia del motore di controllo, molte auto hanno molte altre luci che si accendono per indicare un problema. Possono avvertire di problemi con l'alternatore, la batteria, la temperatura del motore o altre aree che sono monitorate intorno al motore. Per proteggere il tuo motore, esegui un controllo diagnostico quando la spia si accende e poi risolvi il problema da solo, oppure portalo da un meccanico in modo che possano eseguire il test ed eseguire il lavoro. Se aspetti troppo a lungo dopo che la luce si accende, potresti consentire a un piccolo problema di trasformarsi in uno grande.
Abbiamo accennato in precedenza su come il filtro del carburante protegge il motore da sedimenti nocivi e particelle nel gas. Il filtro del carburante cattura eventuali particelle o detriti che potrebbero essere dannosi per il motore e lo tiene intrappolato in un contenitore, proprio come fa il tuo filtro dell'olio.
Se il filtro non viene sostituito da un po' di tempo, è una buona idea sostituirlo per mantenere il motore in funzione senza intoppi. Se il tuo filtro è facilmente accessibile, questa riparazione non sarà troppo difficile, ma alcuni filtri potrebbero essere difficili da raggiungere. Se non riesci ad accedere al filtro del carburante della tua auto, portalo da un meccanico per la sostituzione.
Un nuovo filtro del carburante manterrà pulito il flusso di gas nel motore. Il tuo motore avrà meno accumuli al suo interno e durerà più a lungo se non sta lavorando così duramente per bruciare il carburante che sta ricevendo.
Il tuo motore è costruito per funzionare, ma funziona molto meglio e tende a durare più a lungo quando funziona a velocità continua. Immagina di correre in una gara in cui sei costantemente passato da uno sprint completo a un punto morto ogni pochi minuti. Ti esauriresti aumentando la velocità solo per costringerti a rallentare fino a fermarsi ogni pochi minuti. Il tuo motore si consuma allo stesso modo. Gli arresti e le partenze costanti, come quelli che puoi sperimentare durante la guida in città, sono davvero difficili per il motore della tua auto.
Se possibile, mantieni l'autostrada e mantieni la velocità e gli RPM a un livello costante. Noterai una migliore percorrenza del gas e il tuo motore probabilmente durerà più a lungo se le tue abitudini di guida gli consentiranno di funzionare a una velocità abbastanza costante. Più arresti e avvii metti nel mix, più il tuo motore deve funzionare.
Un modo semplice per proteggere in modo proattivo il tuo motore è sostituire le candele e i cavi. I cavi che scorrono dal tuo distributore inviano una corrente elettrica alle candele che quindi generano una scintilla per accendere la miscela di carburante e aria nei tuoi cilindri. Sono molto utilizzati e possono causare un funzionamento molto irregolare del motore se invecchiano troppo.
La sostituzione delle spine e dei cavi in genere non è una procedura difficile e può essere eseguita con un investimento minimo in termini di tempo e denaro. La maggior parte dei produttori consiglia di cambiarli ogni 30.000 miglia (48.280 chilometri), ma alcuni possono andare un po' più a lungo. Quando cambi le candele del tuo motore, assicurati di cambiare i cavi allo stesso tempo per assicurarti di ottenere la migliore corrente elettrica alle candele. Se cambi regolarmente le spine e i cavi, il tuo motore ti adorerà per questo. È una mossa che manterrà il tuo motore acceso costantemente e il tuo consumo di carburante allo stesso tempo.
Per ulteriori informazioni sulla protezione proattiva del tuo motore e altri argomenti correlati, segui i link nella pagina successiva.
