L'umanità utilizza il petrolio da almeno 4.000 anni e i miti del petrolio risalgono a altrettanto. Gli antichi credevano che il petrolio greggio avesse benefici medicinali. Marco Polo, intorno all'inizio del XIV secolo, scoprì che i cammellieri lo utilizzavano per curare la rogna. E la prima esportazione di petrolio venezuelana era intesa come trattamento per la gotta. Nel caso in cui pensassi che i miti del petrolio fossero isolati dai prodotti di bellezza e dalle cure miracolose, ci sono molti racconti di vecchie mogli di meccanici pronti a spegnere il tuo motore in poche migliaia di miglia.
Mito:il petrolio pesante è migliore in estate. L'olio leggero è migliore in inverno. Fatto:usa l'olio specificato per il tuo anno, marca e modello. Con 5W-20, l'olio multigrado è già più pesante in estate e più leggero in inverno. Grazie a specifici additivi per olio, 5W-20 scorre come olio da 5 pesi a freddo e come olio da 20 pesi a caldo. La temperatura ambiente ha comunque ben poco a che fare con il calore, poiché l'olio motore in genere supera i 200 gradi Fahrenheit.
Fatto:l'olio motore contiene fino al 30% di additivi aggiunti a una base di petrolio o olio sintetico, nessuno dei quali dura per sempre. Nell'ambiente violento del motore, l'olio si ossida e si acidifica, lasciando depositi. Gli additivi dell'olio si ossidano ed evaporano, lasciando l'olio originale dietro e senza benefici additivi. Cambia l'olio in tempo, ogni volta, per mantenere il sistema pulito e protetto.
Fatto:le particelle fino a 0,005 pollici non possono essere rilevate manualmente, ma possono comunque danneggiare i cuscinetti, specialmente nei motori più recenti che utilizzano oli 5W-20 e 0W-20. I filtri dell'olio di qualità impediscono alle particelle di fluire attraverso il sistema di lubrificazione del motore. La sostituzione del filtro dell'olio ad ogni cambio dell'olio evita il sovraccarico, il bypass di sovrappressione e l'olio non filtrato che scorre nel motore.
Fatto:l'intervallo di cambio dell'olio dipende tanto dal veicolo quanto dall'uso del veicolo. Inizia con l'intervallo suggerito per il tuo anno, marca e modello, quindi regola da lì. Per i veicoli con molte miglia in autostrada, l'intervallo può essere di 5.000, 7.500 o 10.000 miglia. Per i veicoli con molte miglia urbane, viaggi brevi o traino e alaggio, seguire il programma di servizio severo, di solito 3.000 o 5.000 miglia. È una buona idea cambiare l'olio almeno una volta all'anno se non raggiungi l'intervallo di chilometraggio.
Fatto:a causa del suo punto di taglio inferiore, l'olio motore porterebbe a un'usura prematura in un differenziale. L'olio motore e l'olio del cambio hanno vite molto diverse. L'olio motore semplicemente non è abbastanza pesante per proteggere la maglia degli ingranaggi per impieghi gravosi in un differenziale. Anche gli additivi dell'olio sono diversi:l'olio del cambio si attacca mentre l'olio motore scorre.
L'olio di serpente è vivo e vegeto e i miti sull'olio motore persistono senza solide basi. Non innamorarti di questi miti e lascia che il tuo motore ne subisca le conseguenze. Fai sempre cambiare l'olio in tempo, usa un filtro dell'olio di qualità e usa l'olio consigliato dalla casa automobilistica per il tuo veicolo specifico.
