1. Gruppo propulsore:un veicolo ibrido ha due fonti di energia:il motore a benzina e il motore elettrico. Queste fonti di energia lavorano insieme per azionare le ruote.
2. Motore e motore elettrico:il motore a benzina funziona in modo simile a un'auto convenzionale, bruciando carburante per generare energia. Il motore elettrico, invece, funziona con l'elettricità immagazzinata nella batteria del veicolo.
3. Batteria:la batteria di un veicolo ibrido immagazzina energia elettrica. Può essere ricaricato dal motore, dal sistema di frenata rigenerativa o collegando l'auto a una fonte di alimentazione esterna.
4. Frenata rigenerativa:quando il veicolo rallenta o frena, il motore elettrico passa alla modalità "generatore". Questo processo converte l'energia cinetica derivante dal movimento del veicolo in energia elettrica, che viene poi immagazzinata nella batteria.
5. Modalità ibride:
- Ibrido parallelo:in questa configurazione, il motore e il motore elettrico possono azionare le ruote contemporaneamente. La distribuzione della potenza tra le due fonti è controllata dall'unità di controllo elettronico (ECU) del veicolo per ottimizzare l'efficienza.
- Ibrido di serie:in questo caso il motore viene utilizzato esclusivamente per generare elettricità, che viene poi utilizzata per alimentare il motore elettrico che aziona le ruote.
6. Gestione dell'energia:l'ECU gestisce il funzionamento del motore e del motore elettrico per ottenere il miglior risparmio di carburante possibile. Decide quando utilizzare il motore, quando utilizzare il motore elettrico e quando ricaricare la batteria.
7. Risparmio di carburante:utilizzando il motore elettrico per assistere il motore durante l'accelerazione e recuperando energia attraverso la frenata rigenerativa, i veicoli ibridi possono ottenere un'efficienza del carburante significativamente migliore rispetto alle tradizionali auto a sola benzina.
Vale la pena notare che esistono diversi tipi di veicoli ibridi, inclusi ibridi leggeri, ibridi completi e ibridi plug-in, ciascuno con caratteristiche e livelli di elettrificazione unici.
