Il sistema di sospensione dell'auto è molto vario, caratterizzato da diversi componenti essenziali. Le molle sono alcune delle parti che compongono questa unità. Esistono due tipi principali di molle, oggetto della nostra discussione, molla a balestra e molle elicoidali. Oltre alle due, ci sono anche le barre di torsione.
Lo scopo principale della molla è bilanciare il veicolo su superfici stradali irregolari per la migliore esperienza di guida. Funziona con altre parti di sospensione per garantire che l'auto sia stabile all'altezza predeterminata e non si pieghi.
Questo articolo discuterà la molla a balestra e le molle elicoidali per vedere le loro differenze e come funzionano. Prima di procedere, dovresti capire che la molla è un materiale elastico che immagazzina energia meccanica.
Le molle a balestra sono i tipi più comuni di molle che incontrerai. Sono in circolazione da molto tempo, il loro uso risale al 18° secolo. La balestra ha un aspetto rettangolare e appare arcuata. Questa molla si collega al telaio del veicolo per offrire stabilità sulla strada.
Diamo un'occhiata a una breve storia della primavera a balestra.
Come accennato in precedenza, la molla a balestra è stata ampiamente utilizzata per molto tempo. Puoi rintracciare le prime forme di questa primavera in Francia tra la metà e la fine del 1700. Questo era un precursore della moderna primavera a balestra, utilizzata nelle carrozze dei cavalli.
Una pietra miliare importante nella tecnologia delle molle a balestra arrivò nel 1804 con il brevetto della molla a balestra ellittica da parte di Obadiah Elliot. Obadiah è stato un inventore britannico e ha ideato il progetto della molla ellittica completa, costituita da due lati di archi di metallo. Questa invenzione è stata un punto di svolta, evidente dalle carrozze fluide dell'epoca.
Le molle a balestra sono ancora importanti nell'industria automobilistica, specialmente tra i veicoli pesanti. Il suo design aiuta a distribuire uniformemente il peso del veicolo, rendendolo più praticabile su autobus e furgoni rispetto alle molle elicoidali. Parti di questa primavera includono la foglia principale, le foglie di supporto e le clip di rimbalzo. La clip di ritorno impedisce alla molla di cadere a causa dell'impatto.
Esistono diversi tipi di molle a balestra, che variano in base alla loro struttura. La prima è la molla ellittica o ellittica piena, che, come accennato in precedenza, è costituita da due archi uniti ai bordi. Questo tipo di molla è comune nei vecchi modelli di veicoli.
La molla semiellittica è costituita da un unico arco di metalli. Lo troverai in primo piano su camion e furgoni grazie alla sua azione di distribuire uniformemente il peso del carico. La molla trasversale è simile alla semiellittica, solo che appare invertita. Ci sono anche molle a balestra ellittiche di un quarto e di tre quarti.
La longevità della molla a balestra nella scena automobilistica è dovuta ai suoi numerosi vantaggi. Uno dei vantaggi di questa parte della sospensione dell'auto è la sua convenienza. Le parti metalliche sono facili da ottenere, così come la loro installazione. Le molle a balestra svolgono anche un ottimo lavoro di smorzamento, ruolo dovuto principalmente alla loro robustezza. Di conseguenza, sono adatti per applicazioni pesanti, come camion e autobus.
Questi tipi di molle forniscono anche ampio supporto all'asse e al telaio del veicolo. Un altro vantaggio è il loro design semplice, che elimina la necessità di collegamenti.
Sugli aspetti negativi di questo tipo di molla del veicolo, potresti incontrare l'ostacolo dell'installazione. Fissare questa parte al veicolo potrebbe essere piuttosto difficile, soprattutto se non sei un professionista. Poi c'è l'attrito tra le foglie, che può risultare in una corsa brusca. Potresti notare questo problema in fuoristrada.
La molla a balestra è anche soggetta a avvolgere l'asse, colpendo componenti come l'albero di trasmissione, facendolo perdere. L'altro aspetto negativo della molla a balestra è che potrebbe piegarsi e abbassare l'altezza del veicolo in caso di degrado. Un evento del genere può interferire con la stabilità dell'auto.
La molla elicoidale è tipica della maggior parte dei veicoli moderni, principalmente quelli più piccoli come le berline. La molla ha un aspetto elicoidale e gira intorno agli ammortizzatori o ai puntoni. Tuttavia, in alcune applicazioni, lo hai montato singolarmente.
Potresti anche scoprire che la molla è morbida o dura, a seconda del suo utilizzo. Ad esempio, se utilizzata su un veicolo pesante, la molla sarà difficile da offrire il massimo supporto per il carico. Le bobine vanno a ciascuna ruota, formando una zona di compressione centrale. Questo è vantaggioso, quando hai una guida fluida.
Mentre l'uso delle molle elicoidali risale ai primi anni del 1900, la sua importanza è aumentata negli anni '70 con il cambiamento nella tecnologia automobilistica. Attualmente, ha molte applicazioni grazie alla sua versatilità. Lo trovi su auto sportive, berline standard, furgoni, SUV e persino su camion.
La molla elicoidale offre una guida fluida anche su strade sconnesse grazie al fatto che ciascuna ruota ha una zona di compressione centrale stabile. È uno dei motivi principali per cui lo trovi sui veicoli fuoristrada. Inoltre, l'installazione è molto più semplice rispetto a quella delle balestre.
Questi tipi di molle sono anche facilmente personalizzabili in quanto consentono un'ampia gamma di movimenti. Puoi regolarli in base alle tue specifiche preferite, specialmente quando si utilizzano strade accidentate. Le molle elicoidali sono molto resistenti, il che significa che ti serviranno per molto tempo.
Lo svantaggio principale delle bobine a molla è che sono piuttosto costose. Questo è vero soprattutto per i veicoli sportivi e fuoristrada in quanto devono essere pesanti. Le bobine a molla non sono ideali anche per veicoli pesanti come camion e autobus. Tuttavia, ci sono modelli sul mercato che possono andare su tali auto.
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Il dibattito fuoristrada tra molle a balestra e molle elicoidali è un'area critica da considerare quando si sceglie una parte di sospensione adatta. Entrambi funzionano bene in condizioni stradali sconnesse, sebbene il loro significato si manifesti in aree diverse.
Ad esempio, le molle a balestra sono l'opzione migliore se si tratta di un veicolo pesante. È così perché hanno un'elevata capacità di gestione del peso. D'altra parte, se desideri una profonda esperienza fuoristrada con il sopravvento in termini di prestazioni e comfort, le molle elicoidali sono l'opzione migliore. È possibile regolare facilmente le molle elicoidali al grado desiderato per il fuoristrada. Questo risponde alla qualità di guida della molla a balestra e della molla elicoidale.
Nonostante abbiano la stessa funzione, le molle a balestra e le molle elicoidali differiscono notevolmente. Il loro principale punto di contrasto è la loro struttura. La molla a balestra è costituita da piastre metalliche disposte l'una sull'altra per svolgere la funzione di smorzamento. D'altra parte, le molle elicoidali hanno un aspetto elicoidale.
L'altra area in cui differiscono è la loro funzionalità. Qui, esamineremo le applicazioni con molle a balestra e molle elicoidali. Ti renderai conto che le molle a balestra sono ideali per i veicoli pesanti in quanto possono supportare un carico enorme. Le molle elicoidali offrono un supporto individuale per le ruote, rendendole perfette per lo sport grazie alla loro capacità di manovrabilità. Vanno bene anche su strade sconnesse, garantendo una guida confortevole.
Puoi usare una molla a balestra e una molla elicoidale contemporaneamente? Sebbene siano diversi, ci sono unità di sospensione che li utilizzano entrambi. Il più delle volte, ha la forma di un ammortizzatore a spirale destinato a potenziare la funzione della molla a balestra.
Durante il traino, il veicolo gestisce carichi pesanti. Pertanto, ha bisogno di stabilità per farcela. La parte di sospensione più stabile è la molla a balestra. Considerando che la maggior parte delle auto da traino sono più grandi, godrai anche di un ampio supporto del peso dalle molle.
Ciò non implica che le molle elicoidali non mantengano la loro posizione durante il traino. È possibile regolare le molle in grande misura per gestire il carico. In alcune situazioni, la molla elicoidale è l'opzione migliore in quanto garantisce un movimento regolare del carico. A differenza della molla a balestra, non è soggetta ad attrito. I piatti della molla a balestra si muovono l'uno sull'altro; quindi, un rapido tasso di usura.
In sintesi, molla a balestra vs. molla elicoidale per il traino, quest'ultima ha il sopravvento.
Uno sguardo ai pro e contro delle molle a balestra rivela che si tratta di una parte stabile delle sospensioni del veicolo, ideale per le build più grandi. La sospensione a molla elicoidale è eccellente anche per il tuo veicolo, a maggior ragione se si tratta di un modello orientato allo sport. Le molle elicoidali e a balestra sono durevoli, soprattutto se acquisti la parte da un rivenditore di fiducia.
Allora, quale dei due è il migliore? Non esiste una risposta definitiva a questa domanda poiché ognuno di loro ha un'area a proprio vantaggio. Ad esempio, se hai un veicolo pesante, scegli le molle a balestra; per la guida su strade accidentate, le molle elicoidali funzioneranno bene.
È possibile utilizzare insieme la molla a balestra e quella elicoidale, dove quest'ultima completa la funzione della prima. Puoi vederlo in alcuni SUV, dove hanno molle a balestra e ammortizzatore o ammortizzatore.
Il dibattito tra molla a balestra e molla elicoidale cerca di rispondere a quale delle due sia la migliore. L'opzione di accesso dipende dalla funzione prevista, poiché ciascuna ha un'area in cui è buona. Ad esempio, se hai un'auto per carichi pesanti, scegli la molla a balestra grazie alla sua elevata resilienza che la aiuta a sostenere il carico.
La molla elicoidale è una scelta eccellente per i veicoli più piccoli, poiché offre eccellenti caratteristiche come comfort di guida e prestazioni migliorate.
Ci sono diversi motivi per cui potresti voler convertire una molla a balestra in una molla elicoidale. È possibile, anche se ha bisogno di un po' di attenzione in quanto è come cambiare le sospensioni del tuo veicolo. Gli esperti di automobili consigliano di utilizzare sia le molle a balestra che le molle elicoidali per un equilibrio efficace sulla strada.
Uno dei problemi che interessano la molla a balestra è la rottura, principalmente a causa dell'usura o del supporto di carichi pesanti. Se noti di avere una molla a balestra rotta, sostituiscila immediatamente. Alcuni dei problemi che potresti incontrare quando guidi con un'anta danneggiata includono la guida brusca e l'inclinazione del veicolo a causa dello scarso equilibrio.
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In alcuni veicoli, la molla posteriore sopporta molto peso; quindi, si consumano rapidamente. Per tua comodità, dovresti conoscere il costo della sostituzione delle molle a coltre posteriori. Il prezzo di questa parte è lo stesso di quello di altre bobine a circa $ 250 senza manodopera. Se scegli componenti per impieghi gravosi, il costo potrebbe aumentare fino a circa $ 50 esclusa la manodopera. Compreso il lavoro, potresti dover separarti da $ 300 a $ 600.
In media, le molle a balestra hanno una vita di 200000 miglia. Tuttavia, alcuni potrebbero crollare prima di questo limite. Una volta che le molle a balestra hanno superato il limite di servizio, ti concentri sull'ottenere un nuovo set. Qui, potresti voler conoscere il prezzo per tua comodità. Il costo medio della sostituzione è compreso tra $ 400 e $ 800, sebbene dipenda da molti fattori come il marchio e la posizione. Il prezzo è comprensivo di manodopera.
Se le tue molle si consumano, devi sostituirle per divertirti sulla strada. La sostituzione delle bobine è piuttosto semplice rispetto alle molle a balestra. Le molle posteriori sono le più semplici e potrebbero essere necessari 30-45 minuti per avere l'unità di sospensione nella forma corretta. Il processo potrebbe essere piuttosto impegnativo per le molle frontali, poiché la sostituzione richiede fino a un'ora o più.
La sostituzione della molla elicoidale è una parte cruciale della manutenzione delle sospensioni dell'auto. Ma cosa succede se solo una bobina viene danneggiata? Anche se potresti voler ridurre al minimo le tue spese e sostituire quella danneggiata, non è una buona mossa da tirare. Ciò potrebbe compromettere l'equilibrio del veicolo. Anche la guida potrebbe essere accidentata.
Sostituire sempre le molle in blocco poiché sono allo stesso livello di fattore di perdita.
La molla è una parte cruciale del tuo veicolo, assumendo il ruolo di mantenimento dell'equilibrio, in particolare su strade sconnesse. Esaminiamo i due tipi popolari di molle per veicoli, molle elicoidali e molle a balestra. Pur avendo la stessa funzione, contrastano in molti modi. Esamina i vari takeaway in questo articolo per saperne di più su queste sorgenti.
