Guasto alla pompa del carburante: Una pompa del carburante difettosa potrebbe non fornire una pressione sufficiente per fornire carburante al motore. Durante la svolta, il cambiamento nella dinamica del flusso di carburante può esacerbare il problema, portando allo stallo del motore.
Malfunzionamento della valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC): La valvola IAC regola la quantità di aria che bypassa la piastra dell'acceleratore, garantendo un minimo costante. Una valvola IAC difettosa potrebbe non riuscire a regolare correttamente il flusso d'aria, provocando lo stallo del motore quando il veicolo incontra un aumento del carico o cambiamenti nel regime del motore, come durante una svolta.
Perdita del vuoto: Una perdita di vuoto può interrompere il delicato equilibrio tra aria e miscela di carburante che entrano nel motore. Durante la svolta, la flessione dei tubi o dei componenti potrebbe peggiorare la perdita, provocando lo stallo del motore.
Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) difettoso: Il TPS trasmette le informazioni sulla posizione della piastra dell'acceleratore all'unità di controllo del motore (ECU). Un TPS difettoso può fornire dati errati, confondendo l'ECU sui requisiti di carburante e aria del motore, portando potenzialmente allo stallo del motore durante le curve.
Controlla la spia del motore: Se noti la spia "controlla motore" sul cruscotto, è essenziale farlo diagnosticare da un meccanico professionista. Il sistema diagnostico di bordo può fornire preziose informazioni sulla causa del problema di stallo.
