Cosa c'è che non va in un maggiolino VW da 1200 cc del 1972 che funziona perfettamente a freddo ma perde potenza, si riscalda, poi sbuffa e si spegne se non mantieni i giri alti?

Potenziali cause:

* Regolazione errata dello starter: Quando il motore è freddo, viene inserito lo starter, che arricchisce la miscela aria/carburante per favorire l'avviamento. Man mano che il motore si riscalda, lo starter dovrebbe disinnestarsi gradualmente, consentendo alla miscela di diventare più magra. Se lo starter non è regolato correttamente, potrebbe rimanere inserito anche dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, rendendo la miscela troppo ricca. Ciò può causare un cattivo funzionamento del motore e lo stallo.

* Carburatore difettoso: Il carburatore è responsabile della miscelazione dell'aria e del carburante per correggere il rapporto di combustione. Se il carburatore non funziona correttamente, potrebbe non essere in grado di miscelare correttamente aria e carburante, provocando una perdita di potenza.

* Candele non posizionate correttamente. Se la distanza tra le candele non è corretta, la fasatura dell'accensione potrebbe essere errata. Ciò può causare la perdita di potenza e lo sbuffare del motore.

* Perdite di vuoto: Le perdite di vuoto possono far funzionare il motore in modo snello, il che può portare a una perdita di potenza e scoppiettii.

* Pompa del carburante: Se la pompa del carburante non funziona correttamente, il motore potrebbe non essere in grado di ottenere la quantità di carburante necessaria per funzionare correttamente.

* Distributore :Il distributore ospita i punti di accensione ed è responsabile di assicurarsi che la scintilla sia distribuita alle candele nell'ordine corretto. Se il distributore è difettoso, il motore può perdere potenza e sbuffare.

* Filtro carburante :Un filtro del carburante intasato può limitare il flusso di carburante al motore, provocandone la perdita di potenza e lo sbuffare.