1. Liquido del servosterzo basso :Se il livello del liquido del servosterzo della tua auto è basso, la pompa del servosterzo potrebbe lavorare di più, provocando un rumore di avviamento o un sibilo quando si gira il volante. Controllare il livello del liquido del servosterzo e rabboccare se necessario.
2. Pompa del servosterzo difettosa :Anche una pompa del servosterzo usurata o guasta può produrre un rumore di avviamento. Questo perché la pompa è responsabile della circolazione del fluido del servosterzo e della creazione della pressione necessaria per facilitare la rotazione delle ruote.
3. Scatola dello sterzo usurata: La cremagliera dello sterzo è un componente cruciale che collega il volante alle ruote. Se la cremagliera dello sterzo è usurata o danneggiata, può causare un rumore di avviamento durante la svolta.
4. Collegamento dello sterzo allentato o danneggiato :Il collegamento dello sterzo è costituito da vari componenti, come tiranti, giunti sferici e bracci di controllo, che collegano il volante alle ruote. Se uno qualsiasi di questi componenti è allentato o danneggiato, può causare un rumore di avviamento o di battito durante la rotazione.
5. Giunto omocinetico difettoso :I giunti CV (velocità costante) si trovano sui veicoli a trazione anteriore. Se un giunto omocinetico è usurato o danneggiato, può produrre un clic o un rumore di manovella quando si girano le ruote.
6. Problemi con i cuscinetti delle ruote: Anche i cuscinetti delle ruote usurati o danneggiati possono generare un rumore di avviamento o di stridore quando si gira il volante.
Se noti un rumore di avviamento quando giri a destra o a sinistra, è importante che la tua auto venga diagnosticata da un meccanico qualificato per determinare la causa esatta ed eseguire tempestivamente le riparazioni necessarie. Ignorare questo problema può compromettere la manovrabilità e la sicurezza della tua auto.
