Quando ti chiedi "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?" è fondamentale conoscere la funzione dei sensori di pressione dei pneumatici, come funzionano nella tua auto, l'importanza del TPMS e i prezzi di sostituzione di una spia di ripristino della pressione dei pneumatici difettosa.
Il tuo sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, noto anche come TPMS, è una parte cruciale del sistema automatizzato della tua auto che monitora la pressione dell'aria in ciascuno dei tuoi pneumatici. Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici comprende sensori di pressione dei pneumatici individuali che lavorano insieme per inviare informazioni all'auto.
Il sensore di pressione dei pneumatici si trova all'interno di una tasca pressurizzata formata da ruota e pneumatico che misurano la pressione dell'aria all'interno del pneumatico . Questo piccolo dispositivo elettronico trasmette informazioni tramite una radio al computer di bordo di un'altra vettura e un corrispondente display nel quadro strumenti del cruscotto. Se la pressione dei pneumatici mostra solo una libbra per pollice quadrato nella lettura, ciò fa scattare la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici sul cruscotto a bassa pressione.
Il sensore di pressione dei pneumatici è parte integrante del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Solitamente fissato allo stelo della valvola di ogni pneumatico, il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è fondamentale per la sicurezza del conducente, poiché aiuta i proprietari di auto a rispondere alla domanda "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?"
I sistemi di monitoraggio diretto della pressione degli pneumatici utilizzano sensori individuali situati all'interno di ogni pneumatico per inviare informazioni al modulo di controllo centrale. Il sensore di pressione dei pneumatici analizza la pressione interna di ogni pneumatico e la temperatura della ruota. Le informazioni ricevute al modulo centrale vengono analizzate, con eventuali problemi o malfunzionamenti inviati al sistema informativo del veicolo della vettura, attivando la luce del cruscotto.
Le informazioni vengono inviate tramite un segnale wireless grazie al sensore montato all'interno del pneumatico. Poiché ogni batteria ha una durata di circa un decennio, i sensori di pressione dei pneumatici di solito non sono preoccupati nella mente della maggior parte dei conducenti per i primi anni di possesso della propria auto. Tuttavia, lo stelo può essere danneggiato durante l'uso costante e le batterie alla fine si esauriscono, rendendo necessaria la sostituzione del sensore.
Nel caso in cui il sensore di pressione dei pneumatici rilevi che la pressione dei pneumatici in uno o più pneumatici è troppo bassa per funzionare correttamente, indicherà questo problema al conducente. Se la psi è inferiore al 25% della pressione dell'aria consigliata, una spia si accende sul cruscotto, avvisando immediatamente il conducente del problema.
Le raccomandazioni sulla pressione di gonfiaggio per la maggior parte dei veicoli sul mercato possono essere generalmente trovate dal proprietario dell'auto sulla soglia della portiera del conducente, sul manuale dell'auto o sugli pneumatici stessi. Quando si gonfiano gli pneumatici, è necessario guardare il pneumatico per vedere il livello PSI consigliato scritto sul battistrada.
Se trovi che il tuo sensore di pressione dei pneumatici ha problemi a rilevare che la pressione dei pneumatici è troppo bassa, potrebbe essere necessario acquistare un sensore sostitutivo. I sensori TPMS sono alimentati da batterie configurate e costruite per durare a lungo su più anni, ma alla fine perdono la carica. Dato che i sensori non possono essere rimossi facilmente, l'intero sensore deve essere sostituito quando la batteria si scarica .
L'acquisto di un sensore per pneumatici sostitutivo varia in base alla marca, al modello e all'anno dell'auto che possiedi. Il prezzo varia anche in base alla posizione dell'auto, al negozio in cui stai andando e al tipo di sensore di pressione dei pneumatici che desideri acquistare. I conducenti possono aspettarsi di pagare almeno $ 100 per la sostituzione del sensore di pressione dei pneumatici presso un centro di riparazione o un negozio.
I sistemi di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici non si basano su sensori individuali per trasmettere le informazioni. Invece, questi sistemi si concentrano sui dati del sensore di velocità della ruota interpretando le dimensioni del pneumatico in base alla velocità di rotazione.
Esiste un secondo tipo di sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici di cui i conducenti devono essere consapevoli quando chiedono a un meccanico "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?" Questo sistema di pressione dei pneumatici non utilizza i sensori di pressione dei pneumatici situati sui pneumatici, ma utilizza invece il sistema di frenata antibloccaggio, o l'ABS, sui sensori di velocità delle ruote per vedere se la velocità di rotazione di uno pneumatico non è sincronizzata con il altri 3 pneumatici.
Se uno pneumatico non ruota e non si muove alla stessa velocità o direzione degli altri, ciò mostra chiaramente che la circonferenza del pneumatico è cambiata a causa di una perdita di pressione dell'aria.
Questo sistema è meno soggetto ai danni suscettibili dei singoli sensori, ma conducenti e proprietari devono prestare maggiore attenzione a questo tipo di sistema.
Per assicurarsi che i sensori di pressione dei pneumatici funzionino il più a lungo possibile, i conducenti devono chiedersi:"come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?" Scoprire la risposta a questa domanda mostra ai conducenti le parti importanti e le funzioni di questo sensore, incoraggiando i proprietari di auto a mantenere i componenti di livello e i componenti dei sensori di velocità delle ruote.
Nessun guidatore vuole vedere la spia del TPMS accendersi sul cruscotto, tuttavia, cercando di capire la risposta a "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?", i conducenti possono scoprire il colpevole di questa spia che si illumina sul quadro strumenti.
Capendo la risposta a "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?" puoi determinare il livello di pressione corretto per i tuoi pneumatici.
Una volta trovata la risposta a "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?" puoi mantenere entrambi i set di pneumatici in ordine.
Quando ti chiedi "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?" a volte potresti notare che i sensori di bassa pressione sono correlati alla spia di bassa pressione dei pneumatici. Se la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende per un motivo difettoso, a volte questo avviso deve essere ripristinato dal conducente o da un meccanico. Se i sensori mostrano costantemente un PSI basso, la spia deve essere reimpostata in modo che il conducente possa continuare a guidare il proprio veicolo in sicurezza.
Se hai scoperto che i pneumatici sono al livello di gonfiaggio corretto, un indicatore luminoso di bassa pressione dei pneumatici potrebbe essere l'errore. Se la spia di bassa pressione dei pneumatici rimane accesa anche dopo aver aggiunto aria, dovrai reimpostarla seguendo i passaggi seguenti.
Per prima cosa, prova a guidare a una velocità all'incirca autostradale, circa 50 miglia orarie, per circa 10 minuti fino a quando il motore non si è riscaldato. Guidare a una velocità superiore dovrebbe ripristinare il sensore di luce di bassa pressione dei pneumatici e spegnere la spia TPMS.
Inoltre, senza avviare l'auto, girare la chiave nell'accensione in posizione "ON". Premere il pulsante di ripristino del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e tenere premuta la spia finché non lampeggia tre volte prima di rilasciarla. Quindi, avvia l'auto e lasciala funzionare per circa 20 minuti per ripristinare il sensore.
Supponiamo che nessuno di questi metodi funzioni per ripristinare il sensore di luce di bassa pressione dei pneumatici nella tua auto. In tal caso, ci sono alcuni altri modi per ripristinare la luce TPMS, tuttavia, questi metodi richiedono più tempo e potrebbero richiedere alcune conoscenze aggiuntive sull'auto. Se non ti senti sicuro, dovresti portare la tua auto da un meccanico o da un carrozziere in modo che possano ripristinare la spia di bassa pressione dei pneumatici e dirti la risposta a "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici?".
Il primo di questi metodi consiste nel gonfiare ciascuno dei quattro pneumatici a circa 3 PSI oltre la quantità consigliata prima di sgonfiarli completamente e lasciare che il gonfiaggio si esaurisca. La tua ruota di scorta potrebbe anche avere un sensore, quindi assicurati di fare il test anche sulla ruota di scorta. Dopo che sono stati tutti sgonfiati, rigonfiali al PSI corretto per vedere se questo ripristina il sensore di luce di bassa pressione dei pneumatici.
A veicolo spento è necessario aprire il cofano, scollegare il cavo positivo della batteria, girare la chiave in posizione "ON", suonare il clacson per scaricare l'eventuale alimentazione, quindi ricollegare la batteria. Se ciò non ripristina la spia di bassa pressione dei pneumatici, è necessario portare il veicolo da un meccanico per eseguire ulteriori test.
Fortunatamente, il processo di ripristino della spia di bassa pressione dei pneumatici non deve rovinare tutto. È una delle soluzioni più semplici ed economiche possibili in un'auto. Puoi portare la tua auto da un meccanico locale o da un professionista della catena per ottenere un servizio di controllo sul sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
Anche se potresti non trovare il prezzo di riparazione necessario per la tua auto, rispondere alla domanda "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici" può mostrarti l'importanza di questa parte nel tuo veicolo.
Trovando la risposta a "come funzionano i sensori di pressione dei pneumatici", i conducenti possono capire perché questa parte è fondamentale per la sicurezza del loro veicolo, la longevità dei loro pneumatici, le prestazioni di ruote e cerchioni, la funzione del TPMS nel loro veicolo e il costo complessivo di riparazione per riparare una spia di bassa pressione dei pneumatici rotta.
