* Valvola di controllo dell'aria del minimo (IAC): La valvola IAC viene utilizzata per controllare la quantità di aria che fluisce nel motore al minimo. Una valvola IAC difettosa o sporca può far girare il motore al minimo alto o basso.
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Il TPS viene utilizzato per controllare il sistema di iniezione del carburante. Se il TPS è difettoso o sporco, il motore può girare al minimo alto o basso.
* Sensore di pressione assoluta del collettore (MAP): Il sensore MAP viene utilizzato per misurare la quantità di pressione dell'aria all'interno del collettore di aspirazione. Un sensore MAP difettoso o sporco può far girare il motore al minimo alto o basso.
* Candele o cavi difettosi: Candele o cavi difettosi possono causare il regime del motore al minimo alto o basso. Candele e cavi usurati o danneggiati possono provocare mancate accensioni, che possono causare il regime del motore al minimo alto o basso.
* Un sensore O2 guasto: I sensori di ossigeno vengono utilizzati per monitorare la quantità di ossigeno nello scarico. Un sensore O2 guasto può far funzionare il motore in modo ricco, il che farà sì che il minimo sia alto.
* Corpo farfallato intasato o sporco: Un corpo farfallato intasato limiterà la quantità di aria che può fluire nel motore. Ciò può far sì che il motore giri al minimo alto o basso.
