1. Raggio di sterzata :Quando un veicolo effettua una svolta, la ruota interna percorre un arco più stretto rispetto alla ruota esterna. La geometria dello sterzo Ackermann assicura che la ruota interna giri con un angolo maggiore rispetto alla ruota esterna, consentendo al veicolo di mantenere la stabilità durante la svolta.
2. Raggio di scorrimento :Il raggio di sfregamento si riferisce alla distanza tra il centro della zona di contatto del pneumatico e il centro dell'asse dello sterzo. Nello sterzo Ackermann, il raggio di sterzata è ridotto al minimo per ridurre l'usura degli pneumatici e migliorare la manovrabilità.
3. Convergenza e divergenza :Se viste dall'alto, le ruote di un veicolo con geometria dello sterzo Ackermann possono sembrare leggermente rivolte verso l'interno (convergenza) o verso l'esterno (convergenza). Questa regolazione intenzionale garantisce che gli pneumatici rotolino in modo fluido e uniforme durante le curve, prevenendo un'eccessiva usura degli pneumatici e migliorando la stabilità.
4. Forza di centratura :Lo sterzo Ackermann fornisce una forza di centraggio naturale quando il veicolo ritorna su un percorso rettilineo dopo aver effettuato una svolta. Ciò garantisce una manovrabilità reattiva e consente al veicolo di mantenere la stabilità in rettilineo senza alcun intervento dello sterzo esterno.
5. Vantaggi :La geometria dello sterzo Ackermann offre numerosi vantaggi, tra cui una migliore capacità in curva, una ridotta usura degli pneumatici, una maggiore stabilità e una manovrabilità precisa. È ampiamente utilizzato nella maggior parte dei veicoli moderni per fornire un'esperienza di guida sicura e confortevole.
Nel complesso, la geometria dello sterzo Ackermann è un aspetto cruciale della progettazione del veicolo che garantisce una dinamica di sterzata efficiente e sicura, consentendo ai conducenti di affrontare curve e svolte in modo fluido e sicuro.
