* Problemi alla valvola di controllo dell'aria del minimo (IACV). L'IACV è responsabile del controllo della quantità di aria che bypassa la piastra dell'acceleratore quando il motore è al minimo. Se l'IACV è difettoso, il motore può girare al minimo troppo alto o troppo basso o bloccarsi.
* Perdite di vuoto. Le perdite di vuoto possono causare un regime irregolare o uno stallo del motore. Le perdite di vuoto possono verificarsi ovunque nel motore, ma sono più comuni nel collettore di aspirazione, nel corpo farfallato e nei tubi del vuoto.
* Problemi agli iniettori di carburante. Iniettori di carburante difettosi possono causare un regime irregolare o uno stallo del motore. I problemi dell'iniettore di carburante possono essere causati da una varietà di fattori, tra cui sporco o detriti nell'iniettore di carburante, un solenoide dell'iniettore difettoso o un cattivo collegamento elettrico.
* Problemi con le candele. Candele difettose possono causare un regime irregolare o uno stallo del motore. I problemi delle candele possono essere causati da una varietà di fattori, tra cui candele usurate, un cavo della candela difettoso o un cappuccio del distributore difettoso.
* Problemi di tempistica. Problemi di fasatura dell'accensione possono causare un regime irregolare o uno stallo del motore. I problemi di fasatura dell'accensione possono essere causati da una varietà di fattori, tra cui una cinghia o catena di distribuzione usurata, un cattivo distributore o un cattivo modulo di accensione.
Se la tua auto non gira al minimo correttamente, è importante farla diagnosticare da un meccanico qualificato. Il meccanico sarà in grado di identificare la causa del problema e consigliare le riparazioni appropriate.
