L'impianto frenante del tuo veicolo non è solo uno dei fattori più critici per la tua sicurezza, ma anche per la sicurezza di chi è in macchina con te e sulla strada intorno a te. Quando sospetti che ci sia un problema, non aspettare per un controllo dei freni presso il tuo negozio di freni locale. Fissa subito un appuntamento in quanto potresti risparmiare tempo e denaro nel caso in cui dovessero essere necessarie riparazioni più costose in seguito se il veicolo non viene controllato. Può anche salvare una vita. La sicurezza viene sempre prima di tutto!
Il sistema frenante di qualsiasi auto è composto da molte parti che lavorano insieme. Per ottenere il massimo dall'investimento fatto nella tua auto, è utile sapere quali sono i componenti. Sono i seguenti:
Quando si preme il pedale del freno all'interno dell'auto, una combinazione di pressione e attrito sulle pastiglie preme sui rotori per fermare l'auto. Tuttavia, se le pastiglie dei freni si stanno consumando o sono difettose in qualche modo, tutti in macchina sono in pericolo. Ci sono circa 300.000 incidenti ogni anno a causa di guasti ai freni. Molti di questi guasti avrebbero potuto essere prevenuti con servizi di frenata di routine che avrebbero portato alla sostituzione o alla riparazione delle pastiglie dei freni.
La raccomandazione standard è di far ispezionare i freni ogni sei mesi o dopo ogni 6.000 miglia, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Questo dà al tuo meccanico il tempo di riparare eventuali piccoli problemi prima che diventino problemi importanti. Questa ispezione può essere aggiunta al tuo regolare elenco di controlli di manutenzione, come cambi dell'olio o controlli AC, risparmiando tempo e denaro. Un altro modo per determinare quando è il momento di eseguire un'ispezione dei freni è misurare la larghezza delle pastiglie dei freni stesse. Le pastiglie iniziano con 12 mm di materiale che produce l'attrito che ferma o rallenta la tua auto. Come regola generale, quando porti la tua auto o camion per i controlli diagnostici, il meccanico suggerirà di sostituire le pastiglie quando scendono a tre o 4 mm. L'unica cosa che non vogliono vedere è che i rotori vengono strappati a causa delle pastiglie dei freni usurate.
Tuttavia, non molti conducenti misurano effettivamente le pastiglie dei freni. È importante mantenere il programma dei controlli di manutenzione per la tua auto e anche fidarti dei tuoi specialisti dei freni per misurarlo. Questi esperti manterranno la tua auto sulla strada in sicurezza e possono anche fornirti consigli su come proteggere le pastiglie dei freni o sostituirle quando è il momento di farlo. Gli specialisti dei freni di oggi hanno anche accesso alla tecnologia più recente per ispezionare e riparare tutti i componenti dell'impianto frenante, come la sostituzione di pastiglie e ganasce, la lubrificazione delle pinze e la lavorazione di tamburi e rotori. È quindi facile vedere quanto sia importante la scelta dell'officina e della meccanica. Stai costruendo un record di servizio nel tempo che può essere richiamato quando necessario per verificare il lavoro precedente che è stato completato. Stai anche sviluppando un rapporto di lavoro con l'officina, il suo personale di servizio e i meccanici.
Ora che conosci le parti di un sistema frenante, puoi vedere quanto sia importante un'ispezione di routine del sistema frenante che includa i controlli di quanto segue:
Al termine dell'ispezione, ti verrà fornito un rapporto sui risultati e una stima scritta di eventuali lavori aggiuntivi necessari. Le riparazioni più comuni che potrebbero essere consigliate sono la sostituzione delle pastiglie e delle ganasce dei freni e potrebbe essere necessario lavorare anche i tamburi e i rotori secondo le specifiche appropriate. Come servizio a valore aggiunto, tutti i livelli dei liquidi nell'auto verranno controllati e riempiti secondo necessità, non solo il liquido dei freni. Inoltre, il personale di servizio del tuo negozio di auto porterà il tuo veicolo a fare un giro di prova per assicurarsi che le riparazioni siano complete. Sarai quindi sulla buona strada, sapendo che i tuoi freni sono in buone condizioni e che sei al sicuro sulla strada.
Le tue abitudini di guida personali hanno effetto anche sui tuoi freni. Ecco alcuni modi per evitare che le pastiglie dei freni si consumino prima del tempo:
Alcune di queste azioni sono spesso inevitabili; le pastiglie dei freni sono progettate per usurarsi, ma la velocità con cui ciò accade dipende dal conducente e dal veicolo. Tuttavia, essere consapevoli dei tuoi freni e di come potresti causarne l'usura prematura può fare la differenza, per quanto piccola possa sembrare. Qualsiasi usura evitabile dei freni li mantiene in funzione il più a lungo possibile.
Fai attenzione a queste bandiere rosse che possono avvisarti di problemi con le pastiglie dei freni dei tuoi veicoli:
Se scopri che ora l'auto impiega più tempo a fermarsi quando premi il pedale del freno, le pastiglie potrebbero essersi consumate e potrebbero essere troppo lisce per generare l'attrito necessario per funzionare correttamente. Le pastiglie e il rotore possono quindi surriscaldarsi. Fai attenzione!
Ogni ruota della tua auto presenta piccole differenze, il che significa che le pastiglie dei freni si consumano a velocità diverse a causa della posizione in cui sono posizionate sul tuo veicolo. Il risultato è tirare da una parte o dall'altra quando si frena. Assicurati che il tuo negozio di auto e specialista dei freni li controlli il prima possibile.
Ogni freno ha un indicatore di usura integrato. Questo dispositivo è progettato per avvisarti di problemi con le pastiglie dei freni prima che i rotori vengano danneggiati. È importante prestare attenzione quando si sente un rumore penetrante che si interrompe quando si frena. Gli indicatori sono in acciaio e lo stridio avviene quando entrano in contatto con i rotori senza che i freni siano azionati; questo non è un buon segno! Le pastiglie dei freni sono usurate e devono essere sostituite prima che danneggino i rotori, il che può portare a una riparazione molto più costosa. Questo è uno dei problemi più comuni ai freni e può essere evitato con regolari ispezioni dei freni.
La resina tiene insieme le pastiglie dei freni. Nel tempo, si deteriora, provocando una vibrazione quando si frena. Un'altra causa potrebbe essere che i rotori devono essere rimessi in superficie. Tuttavia, potrebbero esserci altre cause non correlate ai freni che provocano vibrazioni, inclusi problemi con i componenti dello sterzo o le ruote che devono essere bilanciate e allineate. Lascia che il tuo meccanico lo controlli e determini esattamente qual è il problema, così puoi tornare sulla strada in sicurezza e nel comfort.
C'è un dispositivo nell'impianto frenante che tiene le pastiglie in posizione. Se il dispositivo si allenta per qualche motivo, sentirai un clic o un tintinnio. Fallo controllare!
Questo probabilmente non è affatto un problema di freno e le tue salvaguardie potrebbero essere già state attuate. I problemi ai freni non ti costeranno sempre un sacco di soldi, e pochi di loro effettivamente lo fanno. Potrebbe benissimo essere un cigolio innocuo proveniente da alcuni tipi di materiale nelle pastiglie dei freni, oppure la struttura del freno potrebbe avere dei residui o dell'acqua nel sistema. Il problema potrebbe non causare danni, ma fallo controllare per esserne certo. Il meccanico potrebbe semplicemente aver bisogno di aggiungere nuovo liquido dei freni.
È un dato di fatto che ogni volta che un'auto puzza come se stesse bruciando da qualche parte, c'è un problema serio! Un forte odore di bruciato chimico dopo una brusca frenata su superfici stradali ripide significa che i freni o le pinze si stanno surriscaldando. Devi accostare non appena è sicuro e lasciare che i freni si raffreddino. In caso contrario, rischi la possibilità che il liquido dei freni bolle e che i freni si guastino completamente. Se c'è del fumo proveniente da una ruota, una pinza potrebbe essere bloccata e quindi non è sicuro guidare. Questo è ovviamente un problema che non può essere ignorato. Porta rapidamente l'auto in un negozio di auto.
Prestare attenzione a quanto segue:
Se il fluido perde dalla pompa freno o altrove nella struttura del freno, inizierai a sentire un pedale del freno morbido, il che significa semplicemente che non c'è abbastanza liquido dei freni per forzare le pastiglie dei freni a bloccare con forza i rotori nel modo in cui dovrebbero. Il cilindro principale ha un serbatoio che contiene il liquido dei freni. Quando si frena, il fluido viene espulso attraverso le tubazioni che creano un peso idraulico. Un'ispezione presso il tuo negozio di auto consentirà di riempire il serbatoio prima che si verifichino troppi danni. Questo purché non ignori i segnali di pericolo!
Non molti guidatori si mettono a terra per misurare le pastiglie dei freni. Entra e lascia che il tuo meccanico dei freni lo faccia per te.
Se i tuoi freni reagiscono in modo troppo forte non appena premi il pedale del freno, potrebbero esserci polvere, grasso o fluido dei freni che li contaminano. Inoltre, le pinze potrebbero essere disallineate, il supporto potrebbe essere allentato o i pistoni della pinza potrebbero essersi bloccati. Un meccanico automobilistico può anche verificare la presenza di tubi e tubi dei freni collassati o intasati, che causano un accumulo di pressione. I freni che rispondono in questo modo rendono la guida pericolosa e scomoda per tutti in macchina.
Segni come questi potrebbero sembrare irritazioni minori, ma possono segnalare problemi reali se li ignori. Non rischiare con la sicurezza della tua famiglia non prestando attenzione.
La maggior parte dei meccanici consiglia di sostituire contemporaneamente le pastiglie dei freni anteriori e posteriori. Inoltre, non è consigliabile sostituire solo una pastiglia freno su entrambi gli assi. C'è anche una differenza nel modo in cui le pastiglie dei freni anteriori si usurano rispetto a quelle posteriori. In generale, il tuo veicolo gestisce più peso nella parte anteriore del veicolo; durante la frenata, questo peso provoca una maggiore usura delle pastiglie anteriori. Ovviamente, il risultato è che le pastiglie anteriori dovranno essere sostituite più spesso di quelle posteriori.
Le pastiglie dei freni sono metalliche, ceramiche o organiche e ogni materiale ha i suoi pro e contro. Passano tutti attraverso rigorosi processi di produzione e test prima di essere pronti per essere immessi sul mercato, ma quali dovresti avere nella tua auto? Tale decisione dipenderà da come utilizzi il tuo veicolo e dal fattore costo rispetto al valore. Ecco le basi:
I cuscinetti semimetallici ottengono la loro struttura da fibre metalliche. I metalli utilizzati sono in genere acciaio, rame, ferro e altre leghe composite di alta qualità e sono combinati con un lubrificante a base di grafite insieme ad altri riempitivi per formare la pastiglia del freno.
Alcune delle microstrutture più avanzate del pianeta sono le fibre ceramiche nelle pastiglie dei freni. Nello specifico, la composizione delle pastiglie freno in ceramica le rende molto stabili alle alte temperature.
Le pastiglie dei freni organiche sono realizzate per la guida di tutti i giorni (non per veicoli ad alte prestazioni) e non creano molto calore durante la frenata. La parola organico si riferisce a materiali comuni come gomma, vetro o fibra di vetro e carbonio fissati con resina.
Questa è l'unica domanda che i conducenti si pongono di più. Tuttavia, non esiste una risposta semplice in quanto il costo può essere influenzato dalla marca e dal modello della tua auto, dalla frequenza con cui la usi e da come desideri che il veicolo guidi.
Di seguito sono riportate alcune stime a cui puoi fare riferimento per indicazioni generali, a seconda dell'estensione della riparazione:
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