Ecco una ripartizione del processo e ciò che è coinvolto:
1. Scegliere un sistema di iniezione di carburante:
* Iniezione del corpo a farfalla (TBI): Questa è l'opzione più semplice e comunemente trovata nei veicoli GM più vecchi. Puoi trovare sistemi TBI completi da aziende come Edelbrock o Holley, che includono il collettore di aspirazione, gli iniettori, il corpo a farfalla e i sensori.
* Iniezione di carburante multi-porta (MPI): Ciò offre prestazioni migliori ed efficienza del carburante, ma richiede modifiche più estese. Dovresti sostituire il collettore di aspirazione, gli iniettori, la rotaia del carburante e l'unità di controllo elettronico (ECU).
2. Componenti necessari:
* Collettore di assunzione di iniezione di carburante: Questo è il fondamento del sistema di iniezione del carburante.
* Iniettori: Avrai bisogno di una serie di iniettori di carburante compatibili con il sistema di iniezione di carburante prescelto.
* Rilico del carburante e linee di carburante: Questi collegheranno gli iniettori di carburante e distribuiranno carburante.
* pompa del carburante e regolatore: Avrai bisogno di una pompa del carburante e del regolatore ad alta pressione adatti per l'iniezione di carburante.
* unità di controllo elettronico (ECU): Questo è il cervello del sistema di iniezione del carburante, il controllo dell'erogazione del carburante, dei tempi di accensione e di altre funzioni del motore.
* Sensori: Avrai bisogno di vari sensori come un sensore di ossigeno, sensore di temperatura del refrigerante, sensore di pressione collettore, ecc., Per fornire dati all'ECU.
* Cablaggio: Avrai bisogno di un nuovo cablaggio o di un'ampia modifica al cablaggio esistente per adattarsi al sistema di iniezione del carburante.
* Altre parti: Potresti aver bisogno di parti aggiuntive come una nuova assunzione d'aria, cavo dell'acceleratore e supporti del motore.
3. Processo di installazione:
* Rimozione del carburatore e molteplici: Innanzitutto, rimuovere il carburatore e il collettore di aspirazione.
* Installazione del sistema di iniezione del carburante: Installare il nuovo collettore di aspirazione per l'iniezione di carburante, gli iniettori di carburante e la rotaia del carburante.
* Collegamento di linee di carburante e sensori: Collegare le linee del carburante, i sensori e il cablaggio.
* Configurazione della ECU: Programma la ECU in base alle specifiche del tuo motore e alle impostazioni delle prestazioni desiderate.
* Test e regolazioni: Dopo l'installazione, dovrai testare il sistema, effettuare regolazioni e assicurarti che funzioni senza intoppi.
Sfide e considerazioni:
* Complessità: La conversione in iniezione di carburante è un progetto complesso che coinvolge aspetti meccanici, elettrici e di programmazione.
* Costo: Può essere costoso a causa del costo di parti, manodopera e potenziale accordatura.
* Competenza tecnica: Avrai bisogno di una buona comprensione della meccanica del motore, dei sistemi elettrici e dei principi di iniezione di carburante.
* Conformità alle emissioni: Assicurati che il sistema convertito soddisfi i regolamenti sulle emissioni locali.
Alternative:
* collettore di aspirazione carburata con iniezione di carburante: È possibile utilizzare un collettore di aspirazione carburatore con un sistema di iniezione di carburante, che è un'opzione più semplice e meno costosa.
* Installazione professionale: Prendi in considerazione l'idea di avere un meccanico o un negozio professionale eseguire la conversione, soprattutto se non hai esperienza o non hai familiarità con i sistemi di iniezione di carburante.
in conclusione:
Convertire il tuo El Camino del 1986 dal carburatore all'iniezione di carburante è un progetto impegnativo ma gratificante. Fai la tua ricerca, raccogli le parti e gli strumenti necessari e considera attentamente le tue capacità tecniche prima di affrontare questo progetto.
