* Batteria positiva (+): Un filo di calibro pesante direttamente dal terminale della batteria positiva. Ciò fornisce l'alta corrente necessaria per attivare il solenoide. Questo di solito è un filo rosso molto spesso.
* Motore di avviamento (+): Un filo di calibro pesante dal solenoide al motore di avviamento. Questo trasporta anche una corrente alta e probabilmente sarà anche un filo rosso e rosso.
* Switch di accensione (terminale "s"): Un filo di calibro più piccolo dal terminale "S" (Avvia) dell'interruttore di accensione. Questo filo invia il segnale a bassa corrente per energizzare il solenoide, consentendo di chiudere il circuito ad alta corrente. Questo filo è di solito un calibro più leggero rispetto ai fili della batteria e di avviamento.
* A volte un terreno (-): Mentre il solenoide viene spesso messo a terra attraverso il suo montaggio, alcune installazioni possono avere un filo di terra separato. Questo sarebbe un filo nero collegato a un punto di terra pulito sul blocco del motore o sul telaio.
Considerazioni importanti:
* Cablaggio del calibro pesante: I fili collegati alla batteria e al motore di avviamento devono essere un calibro pesante per gestire l'amperaggio elevato. L'uso di un filo troppo sottile potrebbe causare un surriscaldamento, danni e potenzialmente un incendio.
* Codici a colori: Sebbene generalmente rosso per positivo e nero per negativo, i codici a colori non sono sempre coerenti. Traccia sempre i fili per confermare la loro origine e la loro destinazione.
* Schema di cablaggio: Il modo migliore per essere assolutamente sicuro è consultare un diagramma di cablaggio specifico per la Ford Mustang del 1969. Questi sono disponibili nei manuali di riparazione (come un manuale di Haynes o Chilton) o online attraverso forum e risorse specifici per Mustang. Questi diagrammi forniranno dettagli per il tuo modello e opzioni specifiche.
Non tentare di lavorare sul sistema elettrico senza scollegare prima il terminale negativo della batteria per prevenire i cortometraggi accidentali. Se non sei sicuro di qualsiasi aspetto del lavoro elettrico automobilistico, è sempre meglio consultare un meccanico qualificato.
