* Pompa d'acqua: La causa più comune. Al minimo, la pompa dell'acqua, che è guidata dalla cintura del motore, potrebbe non essere circolante il liquido di raffreddamento a basse velocità. All'aumentare della velocità del motore, la pompa gira più velocemente, migliorando la circolazione e la distribuzione del calore. Una pompa dell'acqua in fallimento fa spesso un rumore piagnucoloso o gemito.
* Termostato: Un termostato chiuso bloccato o parzialmente chiuso limiterà il flusso del refrigerante fino a raggiungere una certa temperatura. Al minimo, il motore potrebbe non essere abbastanza caldo da aprire completamente il termostato, portando a un basso calore. Una volta che la guida e il RPMS del motore aumentano, il motore si riscalda sufficientemente per aprire il termostato, consentendo il normale flusso del refrigerante.
* Livello del refrigerante: Il refrigerante basso significa meno fluido per far circolare e trasferire calore. Controlla il serbatoio del refrigerante e assicurati che sia riempito al livello appropriato, all'interno dell'intervallo marcato. Una perdita da qualche parte nel sistema potrebbe anche causare questo.
* Fan radiatore: Sebbene meno probabile sia la causa * primaria * di basso calore al minimo, una ventola del radiatore in costante funzionamento potrebbe raffreddare troppo il motore al minimo, impedendo che raggiunga una temperatura in cui viene generato un calore adeguato per la cabina. Ciò è più probabile se il calore funziona bene durante la guida a velocità più elevate in cui la ventola potrebbe essere in bicicletta.
* Attuatore della porta di miscela: Mentre questo controlla la direzione dell'aria (faccia, piedi, scongelamento), una porta di miscela malfunzionante * potrebbe * impedire all'aria calda di raggiungere le prese d'aria, anche se il liquido di raffreddamento circola correttamente. Questo è meno probabile rispetto ai problemi del sistema di refrigerante.
* Core di riscaldatore bloccato: Un nucleo di riscaldamento parzialmente bloccato limita il flusso del refrigerante attraverso il riscaldatore, con conseguente riduzione del calore. Questo è meno probabile che mostri una differenza tra al minimo e guida, ma è possibile. Di solito questo si presenta come calore in diminuzione gradualmente, piuttosto che una caduta improvvisa al minimo.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla il livello del refrigerante: Questo è il controllo più semplice e veloce. Completa se necessario, ma * non * aprire un radiatore caldo.
2. Ascolta il rumore della pompa dell'acqua: Un rumore piagnucoloso o gemito, specialmente quando è freddo, suggerisce una pompa dell'acqua in fallimento.
3. Senti i tubi del radiatore superiore e inferiore: Quando il motore viene riscaldato, il tubo superiore dovrebbe essere caldo e il tubo inferiore dovrebbe essere caldo. Se entrambi sono freddi o tiepidi al minimo, ma caldi durante la guida, questo indica fortemente un problema di termostato o pompa dell'acqua.
4. Controlla il termostato: Ciò potrebbe richiedere alcune conoscenze meccaniche. Potresti provare a sentire l'alloggiamento del termostato per vedere se è caldo al minimo. Una sostituzione è relativamente economica e facilmente accessibile.
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni da solo, porta il tuo camion in un meccanico. La diagnosi di problemi di riscaldamento può essere complicato e un professionista può identificare rapidamente il problema. Una pompa dell'acqua o una sostituzione del termostato sono riparazioni comuni.
