1. Gli ovvie controlli (iniziano sempre qui!):
* Leva a turni: Assicurati assolutamente che la leva del turno sia completamente nel parco (P). A volte può sembrare che sia in parco, ma non è abbastanza fidanzato. Prova a dondolare delicatamente l'auto avanti e indietro mentre tieni fermamente il pedale del freno e assicurandoti che la leva sia completamente in parco.
* Freno di emergenza: Assicurarsi che il freno di emergenza sia completamente rilasciato.
* Fluido di trasmissione: Controlla il livello del fluido di trasmissione. Il fluido basso può causare problemi di spostamento. Se è basso, * non * guidare l'auto fino a quando non hai affrontato questo. Un basso livello di fluido può indicare un problema più grave.
* Blocco del volante: Il volante è bloccato? In tal caso, prova delicatamente a sfoggiare mentre gira la chiave. (Alcuni blocchi di sterzo possono interferire con il meccanismo di spostamento)
2. Se quanto sopra non funziona:
* Interruttore parco/neutro (sensore di portata): Questo interruttore dice all'auto che la trasmissione è in parco. Un interruttore difettoso impedisce all'auto di spostarsi fuori dal parco. Questo è un colpevole comune e relativamente economico da sostituire.
* Collegamento a turni: Nel tempo, il collegamento che collega la leva del cambio alla trasmissione può essere indossato o maltrattato. Ciò può impedire alla trasmissione di un parco pienamente coinvolgente. L'ispezione richiede spesso alcune conoscenze meccaniche o un meccanico professionale.
* Cavo di spostamento rotto: Un cavo rotto impedirà la trasmissione di ricevere il segnale da spostare. Ciò richiede una riparazione professionale.
* Problemi di trasmissione interna: In casi più gravi, il problema potrebbe trovarsi all'interno della trasmissione stessa, come un pawling a turno rotto o altri componenti interni. Questa è la riparazione più costosa e complessa.
* Problemi elettrici: Un problema con il sistema elettrico relativo al modulo di controllo della trasmissione (TCM) o ad altri componenti potrebbe impedire lo spostamento dell'auto. Ciò richiederebbe una scansione diagnostica da parte di un meccanico che utilizza un lettore di codice OBD-II adatto.
3. Cosa fare:
* Non forzarlo: Non provare mai a forzare l'auto fuori dal parco. È possibile danneggiare la trasmissione o altri componenti.
* Aiuto professionale: Se i semplici assegni non risolvono il problema, è meglio chiamare un camion di rimorchio o un meccanico qualificato specializzato in trasmissioni. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema con precisione.
4. Sicurezza prima:
* parcheggiare su una superficie di livello: Se non riesci a far uscire immediatamente l'auto dal parco, assicurati che sia parcheggiata saldamente su un terreno di livello con le ruote girate verso il marciapiede, se possibile.
* Impegna il freno di stazionamento: Sebbene non sia ideale per soluzioni a lungo termine, assicurarsi che il freno di stazionamento sia impegnato per impedire l'auto di rotolare.
Controllando sistematicamente queste possibilità, sarai in grado di determinare meglio la causa del problema del tuo Lincoln e risolverlo. Ricorda che una diagnosi adeguata da un professionista è cruciale, soprattutto se i controlli più semplici non funzionano.
