Il tuo misuratore di ricarica della sonda Ford non mostra alcuna carica e fa scorrere la batteria?

Se il misuratore di ricarica della sonda Ford non mostra alcuna carica e la batteria si esaurisce, indica un problema con il sistema di ricarica. Ecco una ripartizione dei probabili colpevoli e dei passaggi di risoluzione dei problemi:

Possibili cause:

* Errore alternatore: Questa è la causa più comune. L'alternatore è responsabile della generazione di elettricità per caricare la batteria mentre il motore è in funzione. Un alternatore non riuscito non producerà alcun costo.

* Cintura alternatore rotta o sciolta: Anche un alternatore funzionante non caricherà la batteria se la guida alla cintura è rotta o troppo libera. Ciò impedisce all'alternatore di girare.

* Batteria cattiva: Sebbene meno probabile se il contatore mostri * no * carica, una batteria completamente morta o gravemente degradata potrebbe non accettare una carica, anche se l'alternatore funziona.

* Problemi di cablaggio: I fili danneggiati o corrosi nel sistema di ricarica (tra la batteria, l'alternatore e il regolatore di tensione) possono impedire alla carica di raggiungere la batteria o il misuratore.

* Errore del regolatore di tensione (da interno all'alternatore): Il regolatore di tensione controlla l'output dell'alternatore. Un regolatore difettoso può impedire la corretta carica.

* Misuratore di sistema di ricarica difettoso: Sebbene meno comune, il contatore stesso potrebbe essere malfunzionando e dare una lettura falsa. Questo è meno probabile se la batteria si sta sicuramente drenando.

Passaggi di risoluzione dei problemi:

1. Controlla la cintura dell'alternatore: Ispezionare visivamente la cintura per crepe, sfilacciamento o slittamento. Se è rotto, sostituiscilo. Se è allentato, regola la tensione (consultare il manuale del proprietario per la procedura corretta).

2. Test dell'alternatore: Avrai bisogno di un multimetro per farlo con precisione. Con il motore in esecuzione, misurare la tensione sui terminali della batteria. Dovrebbe leggere tra 13,5 e 14,5 volt. Una lettura inferiore indica un problema con l'alternatore o il regolatore di tensione. È inoltre possibile avere un archivio di ricambi auto per te.

3. Controlla i terminali e i collegamenti della batteria: Pulire qualsiasi corrosione dai terminali della batteria e dalle estremità del cavo con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio. Assicurarsi che tutte le connessioni siano strette e sicure.

4. Test della batteria: Chiedi a un archivio di ricambi auto locale che prova la batteria per determinarne le condizioni. Una batteria debole o morta potrebbe non registrare una carica anche se l'alternatore funziona.

5. Ispezionare il cablaggio: Ispezionare visivamente il cablaggio collegato all'alternatore e alla batteria per eventuali danni evidenti (rotture, sfilacciamento, corrosione).

Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema elettrico della tua auto:

* Portalo a un meccanico: Un meccanico qualificato può diagnosticare il problema accuratamente e effettuare le riparazioni necessarie. Questo è l'approccio più sicuro e spesso più efficiente, soprattutto se hai esperienza con i sistemi elettrici automobilistici.

Ricorda prima la sicurezza! Scollegare il terminale della batteria negativa prima di lavorare su qualsiasi parte del sistema di ricarica.