1. La preparazione è la chiave:
* Sicurezza prima: Scollegare il terminale di batteria negativo (-) *prima *, quindi positivo (+). Ciò impedisce cortometraggi e scintille accidentali. Usa strumenti isolati.
* PULITÀ: Usa una spazzola metallica (preferibilmente una in ottone per evitare di graffiare i terminali) per pulire la corrosione dalla testa del bullone e il terminale stesso. La corrosione è il più grande colpevole di bulloni bloccati. Una piccola quantità di olio penetrante (come Blaster PB o chiave liquida) applicata liberamente e lasciata in ammollo per 15-30 minuti può essere significativamente aiutare.
2. Tentativo di rimozione:
* Società/chiave corretta: Assicurati di avere la presa o la chiave per dimensioni corrette per la testa del bullone. Una presa a sei punti è generalmente migliore di un dodici punti per afferrare bulloni ostinati. Un cricchetto ti darà più leva di una chiave.
* Persuasione delicata: Prova ad allentare il bullone con una forza moderata. Inizialmente non usare una forza eccessiva, mentre rischi di spogliare la testa del bullone. Usa i movimenti avanti e indietro piuttosto che semplicemente tirare in una direzione.
* Chiave di impatto (se disponibile): Una chiave d'impatto può fornire una coppia significativa, ma utilizzare cautela. Inizia con un'impostazione bassa e aumenta gradualmente la potenza se necessario. L'eccesso di strappo può facilmente rompere il bullone.
* barra cheater (usa con cautela): Se stai usando una chiave, una barra cheater (una lunghezza del tubo scivolata sulla maniglia della chiave) può aumentare la leva finanziaria, ma fare molta attenzione a non rompere il bullone.
3. Se il bullone è veramente bloccato:
* Olio più penetrante: Applicare più olio penetrante e lasciarlo in ammollo più a lungo. Prendi in considerazione l'applicazione del calore (con cura!) Con una piccola torcia di propano alla testa del bullone per aiutare l'olio a penetrare. Sii estremamente cauto con calore vicino alla batteria.
* Vice Grips: Se la testa del bullone è arrotondata o danneggiata, le impugnature a vizio potrebbero fornire abbastanza presa per girarla. Ancora una volta, utilizzare la cautela per evitare ulteriori danni.
* Extractor a bullone: Se tutto il resto fallisce, potrebbe essere necessario un estrattore di bulloni. Questi strumenti specializzati sono progettati per rimuovere i bulloni rotti o spogliati. Questo è più coinvolto e richiede qualche abilità meccanica.
* perforazione (ultima risorsa): Nel peggiore dei casi, potresti dover perforare il bullone. Ciò richiede precisione ed è l'ultima risorsa in quanto potrebbe danneggiare il vassoio della batteria.
Considerazioni importanti per una 92 Camaro RS:
* Accessibilità: La posizione della batteria in una Camaro 92 potrebbe rendere difficile l'accesso. Potrebbe essere necessario rimuovere altri componenti per un migliore accesso. Consultare un manuale di riparazione specifico per il modello di auto.
* Materiale a bullone: Il bullone potrebbe essere realizzato in metallo più debole e potrebbe rompersi facilmente. Pertanto, usa cautela ed evita una forza eccessiva.
Ricorda di dare sempre la priorità alla sicurezza. Se ti senti a disagio ad affrontarlo da solo, è meglio portare la tua auto da un meccanico. Un bullone a batteria bloccato è una riparazione relativamente minore ma può causare danni più significativi se non gestiti con cura.
