* A 4WD 4L60E Transmission: Questo è il requisito più ovvio. Non puoi semplicemente adattare il caso 2WD; È necessaria una custodia di trasmissione appositamente progettata per il funzionamento 4WD. Ciò include il corretto ingranaggio planetario, l'albero di uscita e il caso stesso.
* Caso di trasferimento: Avrai bisogno di una custodia di trasferimento appropriata per l'anno, la marca e il modello del tuo veicolo. Ciò gestirà la distribuzione dell'alimentazione sugli assi anteriori e posteriori. Questo non è solo un bullone; Probabilmente richiederà piastre o modifiche dell'adattatore a seconda del veicolo.
* Driveshots: Avrai bisogno di un albero di trasmissione anteriore per trasferire l'alimentazione sull'assale anteriore. La lunghezza e la configurazione saranno specifiche per il veicolo e la custodia di trasferimento utilizzata. L'albero di trasmissione posteriore potrebbe anche richiedere modifiche o sostituzioni a seconda dell'uscita del caso di trasferimento.
* Componenti dell'asse anteriore (se non già presenti): Se il tuo veicolo non era originariamente dotato di 4WD, avrai bisogno di un assemblaggio completo dell'assale anteriore, inclusi differenziali, assi, mozzi e componenti di sospensione. Questa è un'impresa importante che coinvolge modifiche significative al telaio e alle sospensioni del veicolo.
* Modifiche al cablaggio (probabile): Il sistema 4WD richiederà un cablaggio aggiuntivo per il caso di trasferimento e possibilmente altri componenti correlati a 4WD. Ciò potrebbe comportare la giunzione nell'imbracatura esistente o l'installazione di uno nuovo.
* Programmazione del computer (possibilmente): Il computer del veicolo deve essere programmato per riconoscere il sistema 4WD. Questo richiede spesso uno strumento di scansione professionale.
* Actuatore del modulo di controllo/Caso di trasferimento: Una configurazione 4WD necessita di un modulo di controllo per gestire il coinvolgimento e il disimpegno del differenziale anteriore. Alcuni casi di trasferimento utilizzano un attuatore controllato da questo modulo.
In sintesi: Questo non è un semplice swap a bullone. È una grande revisione meccanica e forse elettrica che va ben oltre l'ambito di uno scambio di trasmissione tipico. Il costo, la complessità e le competenze richieste rendono questo un progetto più adatto a meccanici esperti con accesso a strumenti e attrezzature specializzate. È spesso più conveniente e pratico acquistare un veicolo già dotato di 4WD.
