Articoli di messa a punto generali e gamme approssimative:
* Panghi: Generalmente sono stati utilizzati tappi AC, Champion o Autolite. La gamma di calore e il divario sarebbero specificati nel manuale del proprietario, ma una gamma di intervallo di calore 8-10 e uno spazio compreso tra 0,035 "a 0,045" pollici è un punto di partenza comune. Controlla sempre il manuale del tuo proprietario. La gamma di calore errata può portare a pre-indice o incrostazione.
* Timing di accensione: Ciò dipende fortemente dal codice del motore e dal meccanismo di avanzamento del distributore. Il tempismo iniziale è in genere impostato tra 8 ° e 12 ° BTDC (prima del Top Dead Center) al minimo. L'avanzamento totale (anticipo meccanico e sottovuoto iniziale più) sarà significativamente più alto, di solito tra 32 ° e 38 ° BTDC. Una luce di temporizzazione è essenziale per un'impostazione accurata e hai assolutamente bisogno delle specifiche corrette dal manuale del proprietario o da un manuale di riparazione specifico per Pontiac. I tempi errati possono influire fortemente sulle prestazioni e il consumo di carburante.
* Punti del distributore (se equipaggiato): Se il tuo Pontiac 400 del 1973 utilizza ancora punti, l'angolo di dimora deve essere regolato in base al manuale del proprietario. In genere, è compreso tra 28 ° a 32 °. Il gap del punto è di solito intorno a 0,016 "a 0,018". Le conversioni di accensione elettronica sono altamente raccomandate per l'affidabilità e le prestazioni migliorate.
* Carburatore: Il carburatore deve essere adeguatamente regolato per la velocità di inattività, la miscela e la risposta dell'acceleratore. Questo è meglio lasciato a qualcuno esperto nella messa a punto del carburatore in quanto prevede la regolazione di numerosi viti e collegamenti. Le perdite del vuoto interrompono la miscela. Le specifiche varieranno a seconda del tipo di carburatore (Rochester Quadrajet era comune). Il manuale del proprietario dovrebbe fornire specifiche o indirizzarti a una procedura di regolazione del carburatore.
* Filtro dell'aria: Sostituire con un elemento filtro dell'aria pulita.
* Valvola PCV: Ispezionare e sostituire se necessario.
* Cusini a vuoto: Ispezionare perdite, crepe o deterioramento. Sostituire secondo necessità.
* Filtro del carburante: Sostituire con un nuovo filtro del carburante.
Considerazioni critiche:
* Manuale del proprietario: Questa è la tua fonte principale per le specifiche di messa a punto. Le informazioni sopra sono una linea guida generale, non un sostituto delle raccomandazioni di fabbrica.
* Manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico di Pontiac (come un Chilton o Haynes) fornirà istruzioni e specifiche dettagliate per il tuo codice motore specifico.
* Meccanico professionale: Se non ti senti a tuo agio a svolgere questi compiti da solo, è meglio portare il tuo veicolo a un meccanico qualificato esperto con i classici Pontiacs. La messa a punto improprio può danneggiare il motore.
Non tentare di indovinare; Specifiche accurate sono fondamentali per la longevità e le prestazioni del tuo motore. Trova il manuale del tuo proprietario o un manuale di riparazione affidabile per il tuo codice motore esatto.
