Da quando ha annunciato la Model S del 2012, Tesla ha continuato ad aprire la strada nella nicchia dei veicoli elettrici con la praticità dei suoi veicoli. Inoltre, le auto hanno una gamma tra le più alte del settore, grazie, in gran parte, alla trasmissione.
La trasmissione Tesla comprende componenti come il pacco batteria, il motore a induzione, il caricabatterie, il sistema frenante e altro ancora. L'ingegneria proprietaria che riguarda questi componenti è il motivo per cui i veicoli Tesla offrono più autonomia e prestazioni più fluide rispetto ai loro colleghi.
Il resto dell'articolo esaminerà parti della trasmissione e come funzionano. Esamineremo anche i progressi ingegneristici in queste parti, che hanno differenziato i modelli Tesla dalla concorrenza.
Una trasmissione standard comprende la trasmissione, l'albero di trasmissione, gli assi e le ruote. È progettato con circa 200 parti da utilizzare con il motore per spingere l'auto in avanti o all'indietro.
Al contrario, la trasmissione Tesla ha solo 17 parti mobili e funziona praticamente senza manutenzione. Questo dipende dall'elettronica e dal software che mantengono l'auto per te. Per capirlo meglio, diamo un'occhiata ad alcuni dei componenti chiave della trasmissione Tesla.
Il motore a induzione utilizzato nei veicoli Tesla si basa su due parti principali:lo statore e il rotore. Combinati, producono un movimento rotatorio diretto. Il motore è più leggero e più piccolo rispetto a quello che otterresti da un motore tradizionale. Rispetto a un motore a combustione interna, la differenza è notevole.
Ecco una tabella per un rapido confronto:
| Tesla | Motori a combustione interna (ICE) | |
| Potenza resa | 270 kilowatt | 140 kilowatt |
| Peso del motore | 31,8 kg | 180 kg |
| Coppia prodotta | 0-18.000 giri/min | Gamma 2000-4000 giri/min |
| Trasmissione | Singola velocità | Multivelocità |
Abbiamo scritto un articolo dettagliato intitolato:Motore a magneti permanenti e motore a induzione a confronto . Dai un'occhiata!
Nei veicoli ICE, l'energia cinetica che fa avanzare l'auto si trasforma in calore dissipato durante la frenata. I veicoli elettrici sono ora progettati per catturare l'energia sprecata e convertirla in energia elettrica utilizzata per ricaricare le batterie del veicolo elettrico. I veicoli elettrici Tesla forniscono una frenata rigenerativa pur mantenendo la praticità.
Offrono l'opzione di guida a un pedale, che ti consente di sollevare il piede dall'acceleratore per fermarti. I conducenti che desiderano una disposizione più convenzionale possono utilizzare l'opzione della modalità bassa, che ti consente di frenare come faresti su un veicolo normale.
Se vuoi sapere esattamente Quanto durano i motori delle auto elettriche , dai un'occhiata a questa utile guida che abbiamo messo insieme. Abbiamo anche discusso di motori sincroni e motori a induzione o asincroni .
L'ossessione di Tesla per la loro trasmissione è forse più visibile qui. Vari modelli sono stati aggiornati per fornire più miglia tra una ricarica e l'altra. La Model S e la X hanno visto un sacco di aggiornamenti che le hanno rese più efficienti che mai.
Ad esempio, i modelli ora hanno aggiornato i sistemi di lubrificazione, raffreddamento e ingranaggi, portando la loro efficienza al 93%.
I nuovi compressori V2 e V3 erogano fino a 200 kW e possono ricaricare le batterie il 50% più velocemente rispetto alle versioni precedenti. Il sistema di sospensioni pneumatiche adattive offre una sensazione ammortizzata e più fluida mentre sei in viaggio.
Il sistema è progettato per adattarsi alla superficie su cui stai guidando e al tuo comportamento di guida generale.
L'autonomia della batteria è un enorme punto di considerazione per gli acquirenti di veicoli elettrici intenzionati. Tesla ha costantemente spinto i limiti in quest'area, rendendola il produttore scelto per la maggior parte dei clienti in questo mercato. Non sorprende che il 66% delle nuove registrazioni di veicoli elettrici negli Stati Uniti siano prodotti Tesla.
Tesla combina migliaia di piccole batterie agli ioni di litio in 16 celle. Aggiungono refrigerante glicole tra le celle per mantenere le batterie fresche e garantire la longevità.
Tesla è sempre alla ricerca di nuovi modi per rendere le proprie auto una delle più efficienti del settore. Ci stanno già riuscendo in vari modi. Di seguito ne esaminiamo alcuni:
Rispetto ad altri produttori come Mercedes, Audi e Toyota, i proprietari di auto Tesla hanno accesso alla piena capacità del pacco batteria. Non trattengono parte della capacità in riserva per garantire la "longevità".
Quindi, mentre modelli come Audi e-Tron ti consentono di utilizzare solo 86,5 kWh dei 95,3 kWh disponibili, Tesla ti consente di utilizzare l'intera capacità.
Ciò significherebbe utilizzare 100,0 kWh su una Model S prima che l'auto si fermi. Riceverai un avviso "batteria esaurita" quando sei al 96-97% di profondità nella batteria. Per contrastare il rapido degrado della batteria, Tesla offre una garanzia di 100-150.000 miglia sulle batterie (con un limite di otto anni).
Una maggiore attenzione all'aumento dell'efficienza della trasmissione ha aumentato l'autonomia per la maggior parte dei veicoli elettrici Tesla. Secondo questo rapporto, Tesla ha aumentato l'efficienza nei seguenti modi:
L'azienda ha perfezionato modelli in cui l'energia scorre nei loro veicoli, il che li ha aiutati a individuare le inefficienze. I problemi vengono risolti da modifiche hardware o tramite aggiornamenti OTA, a volte sono entrambe le cose.
I clienti esistenti non sono esclusi dai miglioramenti perché gli aggiornamenti vengono inviati automaticamente a tutti invece di attendere un programma di aggiornamento, come nel caso di altri produttori di veicoli elettrici.
Tesla ha battuto altre case automobilistiche per costruire una rete di sovralimentazione per mantenere la trasmissione adeguatamente alimentata. La combinazione del pianificatore di viaggio e della rete Supercharger, con oltre 1000 stazioni negli Stati Uniti, ha dato a Tesla un vantaggio rispetto ad altre società. A parte la disponibilità, il sistema è facile da usare.
Invece delle più comuni porte di ricarica rapida CC, l'azienda utilizza connessioni proprietarie in queste stazioni. Il Supercharger aggiungerà 160 miglia a una Model S in meno di 15 minuti.
Ecco come appare la stazione di Supercharger:
I propulsori e le trasmissioni sono usati in modo intercambiabile perché essenzialmente hanno la stessa funzione:generano l'energia cinetica necessaria per muovere la tua auto. Tuttavia, c'è una differenza nel modo in cui l'energia viene creata e distribuita alla tua auto.
La trasmissione fornisce la potenza necessaria per muovere le ruote della tua auto, mentre la trasmissione racchiude sia la trasmissione che il motore. La trasmissione presenta una combinazione di parti che si uniscono per muovere la tua auto. Il gruppo propulsore include il motore. La distinzione è più pronunciata nei veicoli con motore a combustione interna rispetto ai veicoli elettrici.
Con così poche parti mobili in una trasmissione Tesla, la manutenzione è generalmente semplice. Il degrado della batteria è il primo motivo di preoccupazione, ma con otto anni di garanzia sulla maggior parte delle batterie Tesla, ci vorrà molto tempo prima che tu debba spendere soldi per la manutenzione della batteria.
I possessori di Tesla vedono un degrado inferiore al 10% dopo aver guidato per 250.000 miglia.
Nel raro caso in cui dovresti pagare per la riparazione della batteria, i ragazzi dell'assistenza sostituiranno le celle danneggiate nel pacco batteria. Puoi rallentare il degrado della batteria caricando fino al 90% e ricaricando quando inizi a scaricarsi.
Oltre alla batteria, gli pneumatici sono le parti successive della trasmissione che richiedono una manutenzione regolare. Mantenere gli pneumatici entro la pressione consigliata per mantenere l'efficienza e garantire la longevità.
Infine, le pastiglie dei freni raramente dovranno essere sostituite nel corso della vita del veicolo, ma è importante prestare attenzione ai malfunzionamenti con l'invecchiamento dell'auto. Per fortuna,
Le Tesla sono abbastanza intelligenti da controllare queste cose, quindi il veicolo dovrebbe avvisarti con largo anticipo se le pastiglie dei freni sembrano consumarsi più velocemente di quanto dovrebbero.
Le Tesla sono senza dubbio il futuro dei veicoli elettrici e non si può negare che stanno definendo lo standard in termini di ciò che questi tipi di auto dovrebbero essere in grado di fare. Detto questo, alcuni proprietari sostengono che i costi di riparazione e manutenzione sono elevati e che può essere difficile non solo trovare un'officina per eseguire le riparazioni, ma anche trovare un appuntamento.
L'ingegneria che è entrata nella trasmissione di Tesla mostra un'azienda che continuerà a dettare il passo nella nicchia dei veicoli elettrici per il prossimo futuro. Finora, altri produttori sono stati ampiamente reattivi.
Fino a quando la situazione non cambierà in modo significativo, la percentuale di immatricolazioni di veicoli elettrici continuerà a inclinarsi verso Tesla.
