Strumenti di cui hai bisogno:
* Set di chiavi socket: Ciò dovrebbe includere una presa che si adatta alle candele (di solito 5/8 "per la maggior parte dei veicoli GM, ma controllano il manuale). Un cricchetto, estensione (e) e un giunto universale renderà più facile l'accesso.
* Socket per le candele: Questa è una presa speciale con un inserto in gomma per afferrare la candela senza danneggiarla. Si consiglia vivamente una presa di candele magnetiche per evitare che le spine cadute cadessero nel motore.
* Chiave per i pacchetti di bobine (o tappo e rotore del distributore, a seconda del motore): Questo dipenderà dal tipo di motore.
* Nuove candele: Acquista il tipo corretto e la gamma di calore consigliati per il tuo motore. Il manuale del proprietario o un negozio di parti possono aiutarti a determinare questo.
* Guanti: Per proteggere le tue mani.
* Rags o asciugamani di carta: Per ripulire qualsiasi olio o sporco.
* olio penetrante (opzionale ma utile): Per allentare le candele bloccate.
* Chiave di coppia: Fondamentale per il serraggio delle candele alle specifiche adeguate per evitare danni.
passi (generale):
1. Sicurezza prima: Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. Accedi alle candele: Individua le candele. Questo varierà a seconda del motore. Su alcuni Camaros, dovrai rimuovere parti come l'alloggiamento per il detergente per aria o possibilmente parti del collettore di aspirazione per un migliore accesso. La posizione e l'accessibilità dipenderanno dalla particolare configurazione del motore (V6 o V8). Consultare un manuale di riparazione specifico per il tuo motore per diagrammi dettagliati.
3. Rimuovere i pacchetti di bobine (o il cappuccio del distributore):
* motori a spirale (molto probabilmente per una Camaro del 1992): Scollegare con cura e rimuovere i pacchetti bobina. Di solito ci sono bulloni o clip che li proteggono. Scatta foto o prendi appunti della loro posizione per la reinstallazione.
* Motori di distributore (meno probabile): Rimuovere il tappo e il rotore del distributore. Nota la posizione del rotore in relazione al corpo del distributore.
4. Rimuovere le candele: Usando la presa delle candele e il cricchetto, rimuovere con cura le candele. Se una spina è bloccata, applica olio penetrante e lascialo riposare per alcuni minuti prima di riprovare. Non forzarlo; Potresti danneggiare i fili nella testata.
5. Pulisci i pozzi della candela: Usa aria compressa o uno straccio per il negozio per pulire eventuali detriti dai pozzi della candela.
6. Installa le nuove candele: Installare con cura le nuove candele a mano fino a quando non sono comodi. Quindi utilizzare la presa della candela e il cricchetto per serrarli in base alle specifiche del produttore (presente nel manuale del proprietario). Non superare. Utilizzare una chiave di coppia per garantire un corretto serraggio.
7. Reinstallare i pacchetti di bobine (o il limite del distributore): Reinstallare i pacchetti di bobine o il cappuccio e il rotore del distributore, assicurandosi che tutto sia saldamente collegato nella sua posizione originale.
8. Ricollegare la batteria: Ricollegare il terminale negativo della batteria.
9. Avviare il motore: Avvia il motore e ascolta eventuali rumori insoliti.
Considerazioni importanti:
* Manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per il motore Chevy Camaro del 1992 è altamente raccomandato. Fornirà diagrammi dettagliati, specifiche di coppia e informazioni sulla risoluzione dei problemi.
* Tipo di motore: Il processo differirà leggermente tra i motori V6 e V8.
* Specifiche di coppia: L'uso di una chiave di coppia e l'adesione alla coppia specificata del produttore è fondamentale per evitare di danneggiare i fili della candela o la testata. L'eccesso di stretta è un errore comune.
* Gap: Alcune candele richiedono uno spazio specifico. Controlla le nuove spine e regola se necessario utilizzando uno strumento di gabine della candela.
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questa riparazione da soli, è meglio portare la tua auto a un meccanico qualificato. Un'installazione impropria può portare a danni al motore.
