Skoda ha presentato una nuova strategia aziendale in vista del 2030. La mobilità elettrica è una parte fondamentale della dichiarazione e la filiale ceca della Volkswagen ha confermato almeno altri tre modelli elettrici a batteria entro la fine del decennio.
Al momento, Skoda offre un modello elettrico a batteria (BEV) e due ibridi plug-in (PHEV): l'Enyaq iV completamente elettrico, nonché il Superb iV e l'Octavia iV. La casa automobilistica ha ritirato dalla gamma la piccola vettura completamente elettrica Skoda Citigo e iV nel 2020.
Nella sua nuova tabella di marcia, “Next Level – Skoda Strategy 2030”, la casa automobilistica specifica che questi tre nuovi modelli saranno posizionati al di sotto dell'Enyaq iV in termini di prezzo e dimensioni. L'annuncio di questi modelli di veicoli elettrici più piccoli si adatta alla priorità generale dell'azienda ceca di espandere il proprio portafoglio di modelli nella direzione dei segmenti entry-level.
Skoda vuole "ridurre la complessità della gamma del 40% a medio termine elettrizzando gradualmente la gamma dei modelli", il che significa, in altre parole, che la varietà dei modelli a combustione interna inevitabilmente diminuirà.
Nella tabella di marcia, Skoda ha anche annunciato l'intenzione di raggiungere una quota di vendita di modelli completamente elettrici in Europa del 50-70% entro il 2030, a seconda degli sviluppi del mercato. Ciò è inferiore alle aspettative della sua consociata VW, dove il consiglio di amministrazione punta a una quota di auto puramente elettriche nelle vendite europee di oltre il 70% entro il 2030.
Altri obiettivi della “Next Level – Skoda Strategy 2030”, presentata dal CEO Thomas Schäfer, sono stati dedicati ad argomenti più generali. Ad esempio, la casa automobilistica ceca punta a diventare uno dei cinque marchi più venduti in Europa entro il 2030 ea diventare il marchio europeo leader nelle regioni in crescita di India, Russia e Nord Africa. La società ha la responsabilità di queste regioni all'interno del Gruppo Volkswagen.
L'azienda sta inoltre continuando ad espandere il proprio concetto di showroom virtuale, con l'obiettivo di vendere online un'auto Skoda su cinque entro il 2025. In Belgio, Paesi Bassi, Polonia e Repubblica Ceca, i clienti possono già scegliere questa opzione.
Skoda vuole diventare una delle cinque marchi più venduti in Europa entro il 2030.
Inoltre, Skoda sta anche lavorando con i partner per trasformare il suo paese d'origine, la Repubblica Ceca, in un hub per l'elettromobilità. In particolare, tutti e tre gli stabilimenti cechi di Skoda a Mladá Boleslav, Kvasiny e Vrchlabí produrranno componenti per veicoli elettrici o veicoli elettrici entro il 2030. Inoltre, la casa automobilistica ceca vuole collaborare con i partner per costruire una struttura stabile di fornitori per la mobilità elettrica.
Skoda sta attualmente producendo batterie di trazione ad alta tensione per i modelli ibridi plug-in Superb iV e Octavia iV, nonché per i modelli di altri marchi del gruppo nella Repubblica Ceca. La produzione di sistemi di batterie MEB inizierà anche a Mladá Boleslav per l'Enyaq iV all'inizio del prossimo anno.
Skoda descrive anche la recente introduzione di un servizio di ricarica chiamato Powerpass come progetto faro. Con questa etichetta, l'azienda ceca offre sia un servizio di ricarica per punti di ricarica pubblici che wallbox per la ricarica a casa. Sarà disponibile in più di 30 mercati e potrà essere utilizzato in più di 210.000 punti di ricarica in Europa, secondo Skoda.
