Ecco perché è così complesso e cosa comporta:
* Nessuna sostituzione diretta: Non esiste un collettore di aspirazione del carburatore prontamente disponibile progettato per sostituire direttamente il sistema TBI su un 1500 del 1989. Dovrete trovare un collettore adatto da un veicolo diverso (possibilmente un vecchio modello di camion con carburatore) o farne uno fabbricato su misura. Questo di per sé è un progetto significativo che richiede strumenti e conoscenze specializzate.
* Revisione del sistema di alimentazione: L'intero sistema di alimentazione deve essere cambiato. Dovrai:
* Rimuovere la pompa del carburante e le tubazioni: La pompa del carburante ad alta pressione utilizzata per l'iniezione del carburante non è compatibile con un carburatore. Avrai bisogno di una pompa del carburante a bassa pressione progettata per i sistemi a carburatore.
* Installa nuove linee di carburante: L'iniezione del carburante utilizza linee e raccordi diversi rispetto a un carburatore.
* Aggiungi un filtro carburante: I sistemi a carburatore richiedono in genere un filtro del carburante.
* Aggiungi potenzialmente un regolatore di pressione del carburante: A seconda del carburatore e della pompa del carburante scelti, potrebbe essere necessario un regolatore.
* Regolazioni del sistema di accensione: Anche se il sistema di accensione potrebbe non necessitare di una sostituzione completa, probabilmente avrà bisogno di modifiche per sincronizzare e controllare correttamente la scintilla con un carburatore.
* Rimozione ECM: Il modulo di controllo elettronico (ECM) che controlla il sistema di iniezione del carburante deve essere rimosso. Ciò cambia il modo in cui viene controllato il motore e potrebbe essere necessario ricablare alcuni aspetti dell'impianto elettrico.
* Modifiche al cablaggio: Il cablaggio richiederà modifiche significative per eliminare i componenti di iniezione del carburante e tutti i relativi sensori.
* Linee del vuoto: Il sistema di depressione dovrà essere reindirizzato per funzionare con il carburatore, fornendo depressione al servofreno, all'avanzamento del distributore (se applicabile) e ad altri componenti.
* Sistema delle emissioni: Il sistema di emissioni del veicolo è probabilmente progettato per l'iniezione di carburante. La conversione a un carburatore quasi sicuramente farà fallire i test sulle emissioni. Questa è una preoccupazione seria e potrebbe portare a problemi legali a seconda delle normative locali.
* Calibrazione e messa a punto: Una volta installato tutto, il carburatore deve essere attentamente calibrato e messo a punto per il tuo motore. Ciò richiede notevoli competenze e strumenti specializzati. Una messa a punto impropria può portare a scarse prestazioni, scarso risparmio di carburante e danni al motore.
In breve: Convertire la tua Chevy 1500 del 1989 dall'iniezione di carburante al carburatore è un'impresa enorme che è meglio lasciare a costruttori di motori e meccanici esperti con accesso a strumenti e attrezzature specializzati. Il costo e lo sforzo coinvolti probabilmente superano qualsiasi beneficio percepito. È molto più pratico ed economico riparare o sostituire il sistema di iniezione del carburante in caso di problemi.
