* Sovraccarico del motore del ventilatore: Portando a un guasto prematuro e potenzialmente bruciandolo.
* Scarica la batteria: La ventola assorbe una quantità significativa di energia e, se accesa costantemente, scaricherà rapidamente la batteria.
* Ridurre l'efficienza del carburante: Il motore dovrà lavorare di più per compensare la continua resistenza della ventola.
Tuttavia, se devi assolutamente farlo per la risoluzione dei problemi o per una soluzione temporanea (di nuovo, non consigliato ), ecco come puoi farlo a tuo rischio e pericolo :
AVVERTENZA:questa è solo una soluzione temporanea e dovrebbe essere adottata solo se si comprendono i rischi connessi. Un cablaggio errato può causare danni all'impianto elettrico del veicolo e persino un incendio.
1. Individuare il relè della ventola del radiatore: Consulta il manuale di riparazione del tuo veicolo per trovare la posizione del relè. Di solito è nella scatola dei fusibili sotto il cofano. Il relè sarà spesso etichettato oppure è possibile tracciare il cablaggio dal motore della ventola.
2. Identificare i collegamenti di alimentazione e di terra del relè: Ancora una volta, il tuo manuale di riparazione ti aiuterà qui. Dovrai identificare il terminale che riceve alimentazione quando l'accensione è inserita (solitamente una sorgente a 12 V commutata) e il terminale di terra.
3. Ignora temporaneamente il relè: Con l'accensione SPENTA , utilizzare un ponticello per collegare il terminale di alimentazione commutato da 12 V del relè al terminale che normalmente invia alimentazione al motore della ventola. Assicurarsi che il collegamento a terra sia intatto.
4. Prova: Accendere il quadro ON . La ventola ora dovrebbe funzionare continuamente.
5. Rimuovere il ponticello: Immediatamente dopo il test, scollegare il cavo del ponticello. Il funzionamento continuo della ventola è pericoloso e danneggia i componenti.
Questa NON è una soluzione permanente. È necessario affrontare la causa principale del motivo per cui la ventola non funziona correttamente. Le possibili cause includono:
* Un relè della ventola difettoso: Sostituire il relè con uno nuovo.
* Un motore del ventilatore difettoso: Prova il motore della ventola per vedere se funziona.
* Un problema con il sensore di temperatura del sistema di raffreddamento: Questo sensore indica all'ECU quando accendere la ventola. Un sensore malfunzionante può impedire l'accensione della ventola quando necessario.
* Un fusibile bruciato: Controllare il fusibile relativo alla ventola di raffreddamento.
Invece di bypassare il relè, diagnostica e risolvi il problema di fondo. Se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare correttamente e riparare il problema in modo sicuro.
