La tua auto è composta da più parti mobili con molte dipendenti dai fluidi per mantenerle lubrificate. Probabilmente conosci l'importanza di cambiare l'olio, sostituire la batteria e controllare regolarmente le gomme. Ma ci sono tre problemi principali dell'auto che potresti trascurare, soprattutto se non conosci il manuale del proprietario. Questi problemi automobilistici spesso soffrono di un caso di "lontano dalla vista, lontano dalla mente", ma una volta che alzano le loro brutte teste, il tuo portafoglio può risentirne.
Conosciuto anche come antigelo, il liquido di raffreddamento è una miscela 50-50 di antigelo e acqua. Viene utilizzato per evitare che il motore si surriscaldi e si congeli e protegge anche le parti costose del motore. La tua auto non funzionerà senza di essa (a meno che non sia raffreddata ad aria). Ma anche se ce l'hai, il liquido di raffreddamento non va bene se non viene controllato regolarmente e occasionalmente lavato.
Il liquido di raffreddamento invecchiato consumerà le parti metalliche del tuo motore se non viene sostituito. Il liquido di raffreddamento diventa più acido nel tempo e deve essere controllato con una striscia reattiva per verificare i livelli di acidità. Un livello di pH di 10 è accettabile. Se arriva più in basso, è necessario aggiungere liquido di raffreddamento.
Ma il liquido di raffreddamento alla fine si rompe e l'intero sistema deve essere lavato. In tal modo rimuoverai ruggine, sporco, morchia e vecchio liquido di raffreddamento dal radiatore, nonché dai tubi dell'acqua, dalla pompa dell'acqua e dai passaggi di raffreddamento del motore. Trascurare questo e stai esaminando riparazioni che coinvolgono qualsiasi cosa, dalla sostituzione di un radiatore o di una pompa dell'acqua ad affrontare un'importante riparazione del motore nel peggiore dei casi.
I tuoi pneumatici sono gli unici componenti che separano la tua auto dalla strada e dovrebbero essere regolarmente controllati, gonfiati e fatti girare. Arrestare le vostre macchine pesanti a rulli è compito del vostro sistema frenante, che è composto da freni su tutte e quattro le ruote azionati da un sistema idraulico. Potresti avere freni a disco davanti e freni a tamburo dietro, o freni a disco sia davanti che dietro (fortunatamente i freni a tamburo anteriori sono spariti decenni fa).
La maggior parte dei problemi estremi ai freni segue piccoli problemi che sono stati trascurati. Un controllo regolare delle pastiglie, dei dischi e delle tubazioni dei freni ti aiuterà a evitare riparazioni più costose come la sostituzione di dischi freno deformati o usurati. Se la tua auto richiede un lavoro completo sui freni che coinvolga pastiglie, rotori, tamburi, pinze e cilindri delle ruote, stai cercando una riparazione molto più costosa. Anche se i prezzi delle parti sono ragionevoli, il tempo impiegato può sommarsi sia per te che ti strappi nel vialetto o per ore al negozio. I tempi di lavoro possono variare notevolmente da veicolo a veicolo a seconda del design del freno.
Forse la cosa peggiore di trascurare questo problema dell'auto principale è il pericolo in cui metti te stesso e gli altri conducenti quando il tuo veicolo non può più fermarsi in un centesimo. Tieni presente che non tutti i problemi ai freni si verificano all'improvviso. Potresti non notare che il tuo veicolo impiega sempre più tempo a fermarsi finché non è troppo tardi. Ecco perché la manutenzione preventiva dei freni è così importante.
La tua trasmissione, insieme al tuo motore, comprende le parti principali del gruppo propulsore della tua auto. Probabilmente cambi regolarmente olio e filtro dell'olio. Ma per quanto riguarda la trasmissione? Un lavaggio dovrebbe essere effettuato agli intervalli indicati nel manuale del proprietario. Se il manuale del tuo veicolo dice che il fluido della trasmissione è "riempito a vita", potresti comunque voler cambiarlo a seconda di come guidi. Fare clic qui per ulteriori informazioni sui fluidi di riempimento a vita.
Ma se inizi a sentire strani rumori, hai problemi a cambiare marcia, incontri uno slittamento della trasmissione o noti qualche altro problema, è necessario lavare la trasmissione.
La sostituzione o la ricostruzione di una trasmissione può costare diverse migliaia di dollari. Se la trasmissione inizia ad agire in modo irregolare, il danno potrebbe essere già stato fatto. Fai ispezionare il tuo veicolo da un meccanico per determinare quale linea di condotta intraprendere dopo.
Tenere sotto controllo il programma di manutenzione manuale del tuo proprietario può aiutarti a gestire quelle attività che possono diventare grossi problemi in seguito se le ignori ora. Quello che non puoi gestire da solo dovrebbe essere affidato alle mani di un meccanico di fiducia.
