Ecco come controllare il relè della pompa del carburante:
1. Individua il relè della pompa del carburante:
* Consulta il manuale del proprietario: Questo è il posto migliore per trovare la posizione esatta della scatola relè e identificare il relè della pompa del carburante. Il manuale avrà spesso un diagramma.
* Posizioni comuni: La scatola relè si trova solitamente sotto il cofano, spesso vicino alla batteria o in una scatola fusibili dedicata. A volte è all'interno dell'abitacolo, spesso sotto il cruscotto. Cerca una scatola con numerosi relè e fusibili.
2. Identificare il relè della pompa del carburante:
* Ispezione visiva: Il relè stesso potrebbe essere etichettato "POMPA CARBURANTE", "FP" o avere un simbolo corrispondente. Ancora una volta, il manuale del proprietario è fondamentale qui. I relè sono in genere piccoli componenti quadrati o rettangolari.
* Utilizza il diagramma del manuale del proprietario: Questo è il metodo più affidabile.
3. Testare il relè (due metodi):
Metodo 1:ispezione visiva e scambio (il più semplice):
* Ispezione visiva: Esaminare attentamente il relè. Cerca eventuali segni evidenti di danni, come segni di bruciatura, crepe o corrosione.
* Scambia con un relè sicuramente funzionante: Trova un relè della *stessa dimensione e stesso amperaggio* da un altro circuito meno critico nella scatola relè (ad esempio, un relè per qualcosa come il clacson o i tergicristalli). *Non scambiarlo con un fusibile.* Scambia il relè della pompa del carburante sospetto con quello sicuramente funzionante. Se la pompa del carburante inizia a funzionare, il relè originale è difettoso. In caso contrario, probabilmente il problema è altrove.
Metodo 2:utilizzo di un multimetro (più tecnico):
Questo metodo richiede un multimetro. Impostalo per verificare la continuità (solitamente rappresentato dal simbolo di un diodo o Ω).
* Rimuovere il relè dalla presa.
* Controllare la continuità tra i pin 30 e 87: Questi sono contatti normalmente chiusi. Dovresti ottenere una lettura che indica continuità (una lettura di bassa resistenza, vicina allo zero). In caso contrario, il relè è difettoso.
* Controllare la continuità tra i pin 85 e 86: Questi sono i contatti della bobina. *Non* dovresti ottenere continuità quando il relè non è eccitato.
* Applicare 12 V ai pin 85 e 86: Usa il tuo multimetro per fornire 12V (attenzione, non superare questa tensione!) ai pin 85 e 86, simulando il segnale dal PCM (Powertrain Control Module). Ora controlla nuovamente la continuità tra i pin 30 e 87. Ora dovresti ottenere una lettura che indica continuità. In caso contrario, il relè è difettoso.
4. Sostituzione del relè della pompa del carburante:
Se hai determinato che il relè è difettoso, sostituiscilo con uno nuovo *esattamente dello stesso tipo*. Assicurati che sia valutato per l'amperaggio e la tensione corretti. Una sostituzione errata potrebbe danneggiare l'impianto elettrico della tua auto.
Considerazioni importanti:
* Se la sostituzione del relè non risolve il problema: Il problema potrebbe riguardare la pompa del carburante stessa, il cablaggio della pompa del carburante, il fusibile della pompa del carburante o un problema nel sistema informatico dell'auto. Potrebbero essere necessarie ulteriori diagnosi.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con l'elettronica dell'auto, è meglio portare il tuo Spectra da un meccanico qualificato. Una diagnosi o una riparazione errata degli impianti elettrici può essere pericolosa.
Ricordati di ricollegare il terminale negativo della batteria una volta terminato. Fare sempre riferimento al manuale del proprietario per i dettagli specifici relativi al proprio veicolo.
