Tuttavia, se sei determinato a provarlo tu stesso (di nuovo, a tuo rischio e pericolo ), ecco una panoramica generale del processo. Questo NON sostituisce la formazione professionale e dovrebbe essere effettuato solo con cautela e con l'attrezzatura giusta.
Di cosa avrai bisogno (e questo non è un elenco esaustivo):
* Refrigerante: Avrai bisogno del tipo corretto di refrigerante per il sistema AC del tuo veicolo. Di solito si tratta di R-134a per i veicoli di quest'epoca, ma verificalo per il tuo modello specifico . Ottenere il tipo sbagliato può danneggiare gravemente il sistema.
* Set di indicatori del collettore di ricarica CA: Questo è uno strumento cruciale. Ti consente di misurare con precisione la pressione e la temperatura del refrigerante nel tuo sistema. Ciò è essenziale per una ricarica sicura ed efficace.
* Tanica del refrigerante con tubo: Si collega al set di manometri per consentire l'aggiunta di refrigerante al sistema. Potrebbe trattarsi di una bomboletta autoperforante o richiedere un raccordo separato.
* Colorante per rilevamento perdite (opzionale, ma altamente raccomandato): Ciò aiuta a identificare le perdite nel sistema. Riparare una perdita è fondamentale prima di ricaricare.
* Occhiali e guanti di sicurezza: Proteggiti da potenziali pericoli.
Procedura generale (anche questa è una panoramica semplificata e potrebbe non applicarsi al tuo veicolo specifico. Consulta un manuale di riparazione):
1. Individuare la porta a bassa pressione: Di solito si tratta di un raccordo sul compressore AC o nelle vicinanze. È spesso identificato da un berretto blu.
2. Identificare la porta ad alta pressione: Questa porta, solitamente ricoperta di rosso, NON viene generalmente utilizzata per aggiungere refrigerante.
3. Collegare il set di manometri del collettore: Collegare i tubi alle porte di bassa e alta pressione.
4. Controllare la pressione del sistema: I manometri sul collettore mostreranno la pressione sia sul lato basso che su quello alto del sistema AC.
5. Controlla eventuali perdite: Utilizzare un kit di rilevamento perdite, se disponibile, oppure ispezionare visivamente eventuali segni di perdita di refrigerante (macchie d'olio, brina).
6. Aggiungere refrigerante (se non ci sono perdite): Aggiungere lentamente il refrigerante in base alle letture della pressione sui manometri del collettore. Le specifiche del tuo veicolo indicheranno l'importo corretto. NON riempire eccessivamente.
7. Monitorare la pressione: Continuare ad aggiungere refrigerante e monitorare la pressione finché la pressione del sistema non raggiunge le specifiche del produttore.
8. Accendi AC: Accendi l'aria condizionata nell'auto e controlla che si raffreddi correttamente.
Considerazioni importanti:
* Aspirazione del sistema: Prima di aggiungere il refrigerante, molti professionisti consigliano di aspirare il sistema per rimuovere l'aria o l'umidità. Questa operazione viene spesso eseguita con una pompa a vuoto come parte del set di manometri. L'umidità può danneggiare il compressore.
* Riparazione delle perdite: Se si riscontrano perdite, è necessario ripararle prima di ricaricarle. Ciò potrebbe comportare la sostituzione di componenti come tubi flessibili, guarnizioni o il compressore stesso.
* Consultare un manuale di riparazione: Ottieni un manuale di riparazione specifico per la tua Chrysler Voyager del 2003. Ciò fornirà diagrammi dettagliati e istruzioni per il tuo veicolo.
Ancora una volta, sconsiglio vivamente di tentare l'operazione da soli, a meno che tu non abbia una significativa esperienza con i sistemi AC automobilistici. I rischi di lesioni e ulteriori danni al veicolo sono notevoli. Il costo di una riparazione professionale è molto inferiore al costo potenziale di un infortunio grave o di un sistema AC danneggiato che richiede una sostituzione completa.
