* Temperatura del liquido di raffreddamento del motore: Questa è la ragione principale. Quando il liquido di raffreddamento del motore raggiunge una temperatura predeterminata (di solito intorno ai 100 °C/212 °F), un sensore segnala all'unità di controllo del motore (ECU) o a un modulo di controllo della ventola dedicato di attivare la ventola. Questo è fondamentale per evitare il surriscaldamento.
* Funzionamento dell'aria condizionata: In molti veicoli, inclusi alcuni Scoupé del 1991, il sistema A/C attiva anche la ventola del radiatore per contribuire a raffreddare il condensatore del refrigerante. Anche se il motore non è particolarmente caldo, la ventola potrebbe funzionare quando l'aria condizionata è accesa.
* Basso livello del liquido refrigerante (a volte): Alcuni sistemi incorporano un sensore di livello basso del liquido refrigerante che può attivare la ventola come indicatore di avvertimento. Tuttavia, questo è meno comune dell’attivazione basata sulla temperatura.
* Modulo di controllo ventola/ECU difettoso: Un modulo di controllo malfunzionante (un modulo ventola dedicato o l'ECU stessa, a seconda della configurazione dell'auto) può far funzionare la ventola in modo costante o intermittente, anche quando il motore è freddo.
* Sensore di temperatura difettoso: Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso può fornire letture errate al modulo di controllo, portando la ventola a funzionare inutilmente o a non funzionare quando dovrebbe.
* Cortocircuito: Un cortocircuito nel cablaggio che porta alla ventola o alla ventola stessa può provocarne il funzionamento continuo.
Risoluzione dei problemi:
Se la ventola del radiatore del tuo Scoupe funziona costantemente o in modo errato, dovrai diagnosticare il problema. Ecco un approccio di base:
1. Controllare la temperatura del liquido di raffreddamento: Il motore si sta surriscaldando? Senti i tubi del radiatore:sono eccessivamente caldi?
2. Controllare il funzionamento dell'aria condizionata: Spegni l'aria condizionata. La ventola funziona ancora? Se si ferma, la causa probabile è il sistema A/C.
3. Ispezionare il relè della ventola: Individua il relè (un piccolo componente quadrato che spesso si trova nella scatola dei fusibili sotto il cofano o il cruscotto) e controlla se fa clic o si blocca.
4. Controllare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento: Questo sensore ha spesso due fili collegati ad esso. Potrebbe essere necessario un multimetro per verificarne la resistenza a diverse temperature (consultare un manuale di riparazione per le specifiche).
5. Controllare cablaggio e collegamenti: Ispezionare il cablaggio per eventuali fili danneggiati, sfilacciati o allentati, soprattutto vicino ai collegamenti della ventola e del sensore.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare da solo sugli impianti elettrici dell'auto, è meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Una diagnosi errata potrebbe causare ulteriori danni.
