* Un set di chiavi a bussola
* Una chiave dinamometrica
* Una luce di temporizzazione
* Un comparatore
* Uno sgrassatore
* Un pezzo di filo
1. Preparare il motore.
* Scollegare la batteria.
* Rimuovere le candele.
* Rimuovere il tappo del distributore.
* Rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione.
2. Impostare il motore al punto morto superiore (TDC).
* Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario fino a quando il pistone nel cilindro numero uno si trova al massimo della sua corsa.
* Verificare che i segni di fasatura sulla puleggia dell'albero motore e sulla ruota dentata dell'albero a camme siano allineati.
3. Allentare il bullone della ruota dentata dell'albero a camme.
* Utilizzare una chiave a tubo per allentare il bullone della ruota dentata dell'albero a camme. Non rimuovere completamente il bullone.
4. Installare il comparatore.
* Installare il comparatore sulla testata del cilindro in modo che lo stantuffo sia a contatto con la parte superiore del pistone nel cilindro numero uno.
5. Azzerare il comparatore.
* Ruotare il comparatore finché l'ago non è impostato su zero.
6. Ruotare la ruota dentata dell'albero a camme.
* Utilizzare una chiave a tubo per ruotare la ruota dentata dell'albero a camme in senso orario finché il comparatore non indica 1,8 mm (0,070 pollici).
7. Serrare il bullone della ruota dentata dell'albero a camme.
* Stringere il bullone della ruota dentata dell'albero a camme a 10 Nm (7 ft-lb).
8. Reinstallare il coperchio della cinghia di distribuzione.
9. Reinstallare il tappo del distributore.
10. Reinstallare le candele.
11. Ricollegare la batteria.
La fasatura della camma sulla tua Opel Astra 180i è ora impostata.
