* Livello refrigerante basso: Questa è la ragione più ovvia. Controlla il serbatoio del liquido refrigerante (solitamente un serbatoio di plastica traslucida) per vedere se il livello del liquido refrigerante è effettivamente basso. In tal caso, aggiungere con attenzione il tipo corretto di liquido refrigerante (consultare il manuale del proprietario per il tipo corretto, solitamente una miscela 50/50 di antigelo e acqua distillata). Non aprire mai il tappo del radiatore mentre il motore è caldo! Potresti ustionarti gravemente.
* Perdita di liquido refrigerante: Se il livello del liquido refrigerante è basso e lo hai rabboccato di recente, probabilmente c'è una perdita da qualche parte nel sistema di raffreddamento. Questo potrebbe essere un:
* Perdita nel tubo: Ispezionare visivamente tutti i tubi per individuare eventuali crepe, fori o rigonfiamenti.
* Perdita nel radiatore: Cerca eventuali perdite attorno al radiatore stesso, soprattutto in corrispondenza delle giunture.
* Perdita della pompa dell'acqua: Una pompa dell’acqua che perde è un problema più serio e richiederà una riparazione professionale.
* Perdita dalla guarnizione della testata: Questo è un problema grave che può portare a un guasto catastrofico del motore. I sintomi spesso includono fumo bianco dallo scarico, olio lattiginoso e surriscaldamento.
* Sensore di livello del liquido di raffreddamento difettoso: Il sensore stesso potrebbe non funzionare correttamente e inviare un falso segnale di basso livello di refrigerante anche se il livello è corretto. Questo è meno comune di una perdita, ma possibile.
* Indicatore/luce difettoso: In rari casi, la luce stessa o il cablaggio alla luce potrebbero essere difettosi, provocandone l'illuminazione errata anche con una quantità sufficiente di liquido refrigerante.
Cosa fare:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante: Questo è il primo e più semplice passo.
2. Ispezionare visivamente il sistema di raffreddamento: Cerca eventuali perdite visibili. Chiedi a un amico di aiutarti a far funzionare il motore mentre controlli eventuali perdite (ma fai molta attenzione ai componenti caldi).
3. Se trovi una perdita: Affronta immediatamente la perdita. Perdite minori potrebbero essere riparabili con una fascetta stringitubo o un sigillante (per tubi flessibili). Le perdite più significative richiedono attenzione professionale.
4. Se non viene rilevata alcuna perdita e il livello è corretto: Il problema è probabilmente dovuto al sensore del livello del liquido di raffreddamento o all'indicatore/spia stessa. Un meccanico dovrà diagnosticare questo.
Non ignorare la luce. Guidare con un livello basso di liquido refrigerante può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti riparazioni costose o addirittura la rottura del motore. Se non sei sicuro di qualcosa, porta la tua Beretta da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione.
