Questa unità, situata nel serbatoio del carburante, misura il livello del carburante e invia tale informazione all'indicatore. Quando l'auto è ferma (e la avvii per la prima volta), l'unità potrebbe stabilire un contatto corretto, fornendo una lettura accurata (anche se forse ancora leggermente errata). Tuttavia, il movimento e lo sbattimento del carburante durante la guida interrompono la connessione o il galleggiante all'interno dell'unità di invio. Ciò porta ad una lettura imprecisa, solitamente completa.
Altre possibilità meno probabili includono:
* Problemi di cablaggio: Una rottura o un cortocircuito nel cablaggio tra l'unità di invio e il manometro potrebbe causare problemi intermittenti. Il movimento potrebbe aggravare questo.
* Problema del cluster di indicatori: Anche se meno probabile dato il comportamento iniziale, un indicatore difettoso stesso potrebbe interpretare erroneamente il segnale.
* Problema di connessione a terra: Una scarsa connessione a terra in qualche punto del circuito può causare letture errate.
Come risolvere il problema:
1. Controlla il livello del carburante: L'indicatore mostra ancora il pieno anche dopo aver guidato in modo significativo e utilizzato una notevole quantità di carburante? Ciò indica fortemente un problema dell'unità di invio.
2. Ispezionare il cablaggio: Se possibile, ispezionare attentamente il cablaggio che collega il serbatoio del carburante al quadro strumenti per eventuali danni o corrosione. Questo è difficile da fare senza strumenti specializzati.
3. Chiedi a un professionista di diagnosticare il problema: Un meccanico può utilizzare uno strumento di scansione per verificare la presenza di eventuali codici del sensore del livello del carburante ed eseguire una diagnosi più approfondita. Possono anche testare il misuratore stesso, confermare il cablaggio e, se necessario, sostituire l'unità di invio. Questo è generalmente il modo più efficace per risolvere il problema.
Sostituire l'unità di invio del carburante è spesso la soluzione, poiché è il colpevole più comune in situazioni come questa. Di solito non è una riparazione particolarmente difficile per un meccanico.
